Ashtu si karburanti i qëndrueshëm, makinat F1 synojnë të prezantojnë
Formula 1 nuk ka plane për të ndryshuar makinat në motorë plotësisht elektrikë, por tashmë po punon në krijimin e biokarburanteve që u japin atyre fuqi të mjaftueshme dhe janë miqësore me mjedisin.
Ndryshimet në motorët e makinave po ndodhin me shpejtësi, madje edhe Formula 1 (F1) tashmë po punon për një sistem të ri dhe më miqësor ndaj mjedisit.
Rregullat për vitin 2022 po afrohen me shpejtësi dhe rruga e motorsportit drejt qëndrueshmërisë tashmë është përcaktuar. Sipas drejtorit teknik të F1, Pat Symonds, organizata synon të prezantojë karburante të qëndrueshme për makinat e saj të garave nga mesi i kësaj dekade. Qëllimi është të ofrohet një alternativë ndaj lëndëve djegëse fosile në vitet 2030.
Sot, makinat F1 duhet të përdorin një përzierje 5,75% të biokarburanteve, dhe makina e vitit 2022 do të përmirësohet në një përzierje 10% etanol të quajtur E10. Ky E10 supozohet të jetë një biokarburant i "gjeneratës së dytë", që do të thotë se është bërë nga mbetjet ushqimore dhe biomasa tjetër, jo nga kulturat e rritura për karburant.
Çfarë është biokarburantet?
“Kjo fjalë përdoret shumë, ndaj ne preferojmë të përdorim shprehjen “karburantet e avancuara të qëndrueshme”.
Ekzistojnë tre gjenerata të biokarburanteve. Ai shpjegon se gjenerata e parë ishte kryesisht rezerva ushqimore, kultura të kultivuara posaçërisht për karburant. Por kjo nuk ka qenë e qëndrueshme dhe ngre pyetje etike.
Biokarburantet e gjeneratës së dytë përdorin mbeturina ushqimore, si lëvozhgat e misrit, ose biomasa, si p.sh. mbeturinat e pyjeve, apo edhe mbeturinat shtëpiake.
Së fundi, ka biokarburantet e gjeneratës së tretë, të referuara ndonjëherë si e-karburantet ose karburantet sintetike, dhe këto janë karburantet më të avancuara. Ato shpesh quhen karburante të drejtpërdrejta, sepse mund të futen në çdo motor pa modifikim, ndërsa motorët që funksionojnë me përzierje ekstreme të etanolit, si ato të përdorura në makinat rrugore braziliane, kërkojnë modifikim.
Çfarë karburanti do të përdoret në vitin 2030?
Deri në vitin 2030, F1 dëshiron të përdorë biokarburantet e gjeneratës së tretë në makina dhe nuk ka plane të kalojë në motorsportet tërësisht elektrike. Në vend të kësaj, karburanti sintetik do të përdorë motorë me djegie të brendshme, të cilët me sa duket do të kenë ende një lloj komponenti hibrid, siç bëjnë tani.
Këta motorë janë tashmë njësitë më efikase në planet me një efikasitet termik prej 50%. Me fjalë të tjera, 50% e energjisë së karburantit përdoret për të fuqizuar makinën në vend që të harxhohet si nxehtësi ose zhurmë.
Kombinimi i karburantit të qëndrueshëm me këta motorë është një ëndërr sportive e realizuar.
:
