Si të izoloni zhurmën e harqeve të makinave brenda dhe jashtë

Një nga komponentët e rehatisë gjatë drejtimit të një makine është heshtja në kabinë. Edhe në distanca të shkurtra zhurma është e bezdisshme dhe nëse qëndron gjatë në një ambient të tillë, fillon të ndikojë në sigurinë, shoferi lodhet, përqendrimi ulet. Një nga burimet kryesore të shqetësimit akustik janë harqet e rrotave.

Për çfarë shërben izolimi i zërit i harqeve të makinave?

Motorët modernë funksionojnë shumë të qetë edhe me ngarkesë dhe shpejtësi të lartë. Por kjo nuk mund të thuhet për gomat, dhe jo gjithçka varet nga përsosja e dizajnit të tyre.

Në një kombinim rrota-rrugë, faktori i dytë do të jetë gjithmonë i pranishëm, pavarësisht se sa të shtrenjta blihen gomat.

Burime të shumta audio funksionojnë:

• shkelja e gomave, e cila është gjithmonë e stampuar, me boshllëqe të mëdha për të kulluar ujin në shi, veçanërisht nëse gomat janë universale, me brazda dhe goma të zhvilluara;
• vrazhdësia e sipërfaqes së rrugës, ajo nuk mund të bëhet absolutisht e lëmuar, pasi kjo do të ndikojë negativisht në shtrëngimin e makinës me rrugën;
• prania e papastërtisë së rrugës, gurëve të vegjël dhe rërës nën rrota;
• në shi, shkelja do të shtrydhë avionët e ujit nga zona e kontaktit, duke fluturuar me shpejtësi të lartë, duke përfshirë ato që godasin elementët e hapësirës brenda harqeve të rrotave;
• natyra rezonante e dizajnit të harqeve, ka fletë metalike dhe plastike të një zone të madhe, të fiksuara dobët dhe duke krijuar të njëjtin efekt si lëkura e daulles.

Është fenomeni i fundit që mund të zbutet ndjeshëm në disa mënyra:

• të sigurojë amortizimin akustik të valëve goditëse, duke shuar energjinë e tyre në një material viskoz mbrojtës ndaj zhurmës;
• eliminimi i dukurive rezonante në panelet e hollë duke rritur masën e tyre dhe duke ulur faktorin e cilësisë akustike;
• zvogëloni transferimin e energjisë nga burimet e jashtme në panele duke i mbuluar ato me material thithës të goditjeve dhe valëve.

Efekti i përpunimit të harqeve do të jetë veçanërisht i dukshëm në makinat e kategorisë buxhetore, ku, për arsye ekonomike, pothuajse nuk përdoren masa të veçanta nga prodhuesi.

Ato janë të kufizuara në instalimin e dollapëve plastikë me veshje mbrojtëse dhe aplikimin e një shtrese modeste të veshjes kundër zhavorrit. Ndonjëherë ata as nuk e bëjnë këtë. Ne duhet ta rregullojmë vetë problemin, duke rritur klasën e makinës për sa i përket nivelit të zhurmës në kabinë.

Si të heshtin harqet në makinë

Do të ishte më mirë të vendosni shtresa të izolimit të zhurmës në të dy anët e parafangos dhe baltës që formojnë harkun e rrotës. Siç mund ta shihni nga lista e shkaqeve të zhurmës, kjo do të zvogëlojë të gjithë faktorët e depërtimit të zërit përmes paneleve të ngrohtë.

Të brendshme

Nga ana e rrugës, rruga e zërit duhet të jetë e bllokuar në nivelin e sipërfaqeve të baltës, drejtpërsëdrejti nga ana e pasme në hapësirën e trupit. Por krahu do të kërkojë gjithashtu përpunim, pasi lëshon tinguj edhe nga jashtë, duke hyrë indirekt në kabinë përmes paneleve të jashtme. Kjo do të thotë, e gjithë sipërfaqja e kamares së rrotave duhet të mbulohet.

Ka dy mënyra të veshjes - vendosja e një shtrese të lëngshme, e cila pjesërisht ngurtësohet pas tharjes ose polimerizimit, por mbetet në një gjendje gjysmë të butë, si dhe ngjitja me material fletë që thith dridhjet. Të dyja metodat mund të kombinohen për të rritur efektin.

Për aplikim të lëngshëm, përdoren mastikë të ndryshëm dhe komponime të tjera me bazë polimeri ose me bazë nafte, duke dhënë një shtresë mjaft të trashë dhe të qëndrueshme. Përvoja tregon se efekti më i mirë arrihet kur përdoren përbërje të përbëra të krijuara posaçërisht për harqet e rrotave.

Ato përfshijnë një mbushës bitumi-polimer të ndërthurur me grimca gome dhe materiale të tjera poroze me një mikrostrukturë gazi.

Prania e një tretësi ju lejon të punoni me një spërkatës dhe një kompresor, më pas ai avullon, dhe përbërja mbahet fort në sipërfaqe, duke i dhënë pjesëve rezistencë shtesë ndaj korrozionit.

Metoda e dytë konsiston në ngjitjen e sipërfaqeve me dyshekë thithës të zërit të bëra duke përdorur teknologjinë sanduiç. Ky është një kombinim i një shtrese të butë amortizuese me fletë përforcuese dhe reflektuese. Një mbrojtje e tillë nga dridhjet është gjerësisht e disponueshme për shitje, ka forcë dhe të gjitha vetitë e tjera të nevojshme.

Prania e një shtrese fabrike e ndërlikon detyrën. Nuk rekomandohet heqja e tij, por nuk është gjithmonë e arsyeshme të aplikoni një sanduiç të rëndë mbi të, forca e ngjitjes me metalin është e pamjaftueshme. Në këto raste, çështja zgjidhet individualisht nga një mjeshtër me përvojë.

Është e mundur të aplikohet mastikë e lëngshme në metalin e mbrojtur dhe dollapi është ngjitur me fletë mbrojtëse nga dridhjet. Por materiali i tij duhet të sigurojë ngjitjen e shtresës ngjitëse, e cila nuk është gjithmonë e mundur.

Disa mbrojtëse balte janë bërë nga një material poroz që nuk mban asgjë. Mund të jetë e nevojshme të zëvendësohen dollapët e lirë të fabrikës me ato më të qëndrueshme. Ju gjithashtu do të duhet të forconi fiksimin e tyre në një kamare.

E jashtme

Jashtë, mjafton thjesht të ngjitni mbi harkun me panele mbrojtëse nga dridhjet. Për një efekt më të plotë, rekomandohet kombinimi i dy teknologjive, materiali kundër zhurmës me amortizimin e dridhjeve.

Këtu nuk ka rrezik nga ndikimet e zhavorrit, kështu që kërkesat e forcës janë më pak të rrepta. Pjesa e jashtme gjithashtu mund të trajtohet me mastikë për të mbrojtur nga lagështia dhe për të zbutur më tej akustikën.

Renditja e punës

Është mirë që trajtimi të kryhet në një makinë të re, derisa të gjitha sipërfaqet të jenë të bllokuara me papastërti në nivel mikro, ngjitja e shtresave të fabrikës nuk është prishur dhe korrozioni nuk ka filluar ende.

1. Hapësira nën harqe lirohet sa më shumë nga astari i parafangos dhe mburojat e tjera plastike, për të cilat makina është e varur, rrotat janë hequr, shpërndarëset mbyllen nga ndotja.
2. Niches janë larë tërësisht, tharë dhe degreased. Çdo ndotje do të dobësojë ngjitjen e mbrojtjes me metalin.
3. Në rastin e një shtrese të lëngshme, aplikohet me spërkatje, pastaj thahet dhe lyhet për t'u mbrojtur nga lagështia.
4. Mbrojtja më efektive përbëhet nga dy shtresa - izolimi i dridhjeve dhe fletët kundër zhurmës. Së pari, amortizuesi i dridhjeve është ngjitur sipas udhëzimeve për materialin. Zakonisht duhet të nxehet me tharëse flokësh industriale për një ngjitje të butë dhe të plotë në sipërfaqe. Fletët janë prerë paraprakisht në vend.
5. Mbrojtja nga zhurma aplikohet në krye të izolimit të dridhjeve, këto janë fletë më të lehta. Jashtë, ato mund të mbrohen me mastikë ose anti-zhavorr.
6. Dollapët përpunohen në të njëjtën mënyrë, së pari duhet të siguroheni që materiali i tyre mbështet ngjitjen duke përdorur këtë teknologji. Një shtresë e mbrojtjes universale është e mjaftueshme këtu. Astar fleksibël parafango nuk do të mbajë tokë të rëndë.
7. Mbërthimi i dollapëve përforcohet me vida shtesë vetë-përgjimi, vendet e kontaktit të tyre me metalin duhet të mbrohen me një përbërje depërtuese për zgavrat e fshehura.

Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, duhet të kontaktoni ekspertët. Dëmi i shkaktuar nga një instalim analfabet i izolimit të zërit është i lehtë për t'u nënvlerësuar.

Harqe izoluese të zërit nga jashtë. Udhëzim. Të bësh apo jo? A do të kalbet apo nuk do të kalbet? Pyetje/përgjigje. Konkurs

Nëse veshja bën që shtresat mbrojtëse të fabrikës të zhvishen, atëherë do të ndodhë korrozioni i shpejtë dhe jo gjithmonë i dukshëm menjëherë.

Pjesët e trupit do të dëmtohen në mënyrë të pakthyeshme dhe një dollap i rëndë që është hequr mund të shkaktojë një emergjencë.