Si të bëni një raft për biçikleta, bëjeni vetë për një shirit tërheqës
Përmbajtje
Problemi kryesor me raftin e pasmë të biçikletës është se makina duhet të ketë tashmë një goditje. Për automjetet e mëdha me rrota rezervë të fiksuara përgjithmonë, transportimi i ngarkesave mbi to është një alternativë e denjë për montimin në një grep tërheqës.
Duke parë një pajisje të pazakontë në makinën e dikujt tjetër, një mbështetës i një stili jetese të shëndetshëm do të dëshirojë të bëjë një montim biçiklete për një makinë në një shirit tërheqës me duart e veta. Zbuloni se për çfarë shërben dhe nëse ia vlen ta merrni vetë këtë punë.
Pajisja e montimit për një biçikletë në një shirit tërheqës
Nevoja për të blerë një raft biçikletash në natyrë për një makinë shpesh lind midis adhuruesve të transportit me dy rrota në pjesë tërheqëse të natyrës. Është edhe më interesante ta bësh këtë jo vetëm, por në shoqërinë e miqve. Prandaj, interesi tregohet për mjetet që lejojnë transportimin e disa biçikletave në të njëjtën kohë (deri në 4 copë) në një makinë pasagjerësh. Ekziston vetëm një zgjidhje teknike këtu - montimi jashtë makinës në një bagazh të veçantë.
Llojet e lidhësve sipas metodës së instalimit në makinë:
- transporti i lartë në çatinë e një makine;
- montim me varëse në derën e pasme (për karrocat e stacionit dhe karrocat hatchback) ose një gomë rezervë të jashtme (xhipa, minibusë);
- instalimi i bazuar në një lidhëse tërheqëse (në një shirit tërheqës).
Gdhendje biçiklete në një far
Pajisja me fiksim në grepin e tërheqjes përbëhet nga një njësi mbështetëse që fikson në mënyrë të ngurtë të gjithë strukturën në lidhësin e tërheqjes së shiritit tërheqës, si dhe një kllapa ose kornizë në të cilën janë montuar biçikletat. Për besueshmëri, sigurohen bravë ose kapëse për të parandaluar rënien e ngarkesës. Në versionet e shtrenjta, pajisjet shtesë të ndriçimit janë të mundshme, duke dubluar dritat e pasme të një makine nëse biçikletat e zhytura i mbulojnë ato.
Zgjidhjet fabrike të rafteve të gatshme për biçikleta të nivelit të lartë ofrohen nga markat kryesore të këtij tregu. Katalogu suedez Thule përmban më shumë se një duzinë modele me nivele të ndryshme çmimesh, por edhe versionet më të lira të këtyre pajisjeve kushtojnë nga 350 euro, versionet kryesore të Thule EasyFold XT 3 janë rreth 1000 euro. Prandaj, dëshira për të bërë një raft biçiklete për një shirit tërheqës të një makine me duart tuaja është mjaft e kuptueshme. Lëreni pamjen të jetë larg markës, por kjo është mjaft e mundur.
Vizatim për të bërë një montim bëjeni vetë
Për të bërë një montim biçiklete në një shirit tërheqës makine me duart tuaja, do t'ju duhet:
- makine saldimi;
- stërvitje me një grup stërvitje;
- bullgare;
- disa bulona dhe mbërthyes të tjerë;
- vegla dore prej metali.
Nëse të gjitha sa më sipër janë në punëtori ose garazh, keni një grup minimal aftësish për trajtimin e metaleve, atëherë puna nuk do të jetë e vështirë.
Zgjidhni llojin e pajisjes që dëshironi të përsërisni. Ato vijnë në dy lloje: platforma, në të cilat rrotat e biçikletës janë të fiksuara në brazda, dhe mbajtëse të varura, ku korniza e biçikletës ngjitet, dhe pjesa tjetër e pjesëve mbeten pezull.
Si një bosh për një raft primitive të varur biçikletash në një shirit tërheqës makine, merrni me duart tuaja një tub çeliku me seksion katror dhe një copë fletë metalike. Dizajni është thjesht një mbajtës në formë V me "brirë" të dalë të vendosur në madhësinë e kornizës së biçikletës. Vështirësia e vetme këtu është montimi mbështetës, me të cilin pajisja fiksohet fort në topin mbështetës të shiritit tërheqës ose vidhohet në vend të topit.
Pajisja është e fiksuar fort në topin mbështetës të shiritit tërheqës
Avantazhet dhe disavantazhet e një rafti për biçikleta tërheqëse në krahasim me opsionet e tjera
Asnjë nga metodat e transportit të biçikletave në një pezullim të jashtëm nuk mund të konsiderohet më e mira - secila ka të mirat dhe të këqijat e veta. Le të krahasojmë instalimin e raftit të çatisë në grepin tërheqës me dy zgjidhje të tjera.
Krahasuar me montimin e çatisë
Montimi i grepit tërheqës ka përparësi ndaj llojit më të zakonshëm të rafteve të biçikletave:
- Aerodinamika e makinës nuk vuan edhe kur vozit me një shpejtësi të mirë. Konsumi i karburantit rritet mjaft, nuk ka zhurmë të panevojshme, humbje të energjisë.
- Dimensioni vertikal i makinës nuk ndryshon. Nuk ka asnjë kërcënim të pamësuar për të vozitur nën traversat e ulëta të portave, garazheve, urave me rezultate katastrofike.
- Ngarkimi i një biçiklete në një platformë të ulët është shumë më e lehtë sesa ngritja e saj me krahë të shtrirë në nivelin e sipërm.
Raft për biçikleta në çati
Ka edhe disavantazhe:
- qasje e vështirë në bagazhin;
- një rritje në madhësi ndërhyn seriozisht me manovrat e kundërta;
- më shumë grumbullim anësor i ngarkesës kur ngasni mbi gunga;
- disavantazhi më serioz: mundësia e problemeve me policinë rrugore për shkak të faktit se biçikletat bllokojnë dukshmërinë e pajisjeve të ndriçimit dhe targave.
Krahasuar me montimin e gomave rezervë
Për shkak të peshës së konsiderueshme të disa biçikletave së bashku me kllapa (deri në 60 kg), montimi i tyre në një gomë rezervë të jashtme është i mundur vetëm në automjete të mëdha me përmasa të mëdha të rrotave.
Pro:
- Mbërthyesit e rrotave rezervë janë më të thjeshtë, zënë më pak hapësirë ruajtëse, instalohen dhe hiqen më lehtë;
- kontroll më i mirë mbi sjelljen e ngarkesës në manovrat me shpejtësi të lartë;
- Cmim me i ulet;
- Montimi i biçikletës për një shirit tërheqës, bëjeni vetë, është më i vështirë për t'u bërë sesa një pezullim i thjeshtë i rrotave rezervë.
Cons:
- akses i vështirë në derën e pasme kur rrota rezervë mbështetet mbi të - me biçikleta të montuara shtesë, ngritja do të bëhet e pamundur;
- nëse rrota është montuar në një kllapa me kthesë anësore, atëherë ngarkesa shtesë do të thyejë shpejt boshtet.
Për automjetet e mëdha me rrota rezervë të fiksuara përgjithmonë, transportimi i ngarkesave mbi to është një alternativë e denjë për montimin në një shirit tërheqës.
