Si të njohim simptomat e tufës së transmetuar nga HS?

Një palë tufë sensor-pasues është një grup prej dy pjesësh që formojnë një sistem hidraulik të krijuar për të shtypur kushinetën e lirimit të tufës për aktivizim. Kur është HS, dërguesi i tufës po shfaq simptoma të tilla si pedali i butë i tufës ose probleme me ndërrimin e marsheve.

⚠️ Cilat janë simptomat e tufës së transmisionit HS?

L 'transmetues и cilindër skllav tufë ato janë në fakt dy pjesë të ndryshme, por ato përbëjnë të njëjtin mekanizëm dhe për këtë arsye përbëjnë një tërësi të vetme. Roli i tyre është të transferojnë presionin e ushtruar nga shoferi në pedalin e tufës në tufë.

Kur e shtyni poshtë, filloni duke aktivizuar cilindrin skllav të tufës, shtytësi i të cilit drejton pistonin e sensorit për të mbyllur vrimën përmes së cilës rrjedh lëngu i frenave. Kështu, sistemi krijon presion në qark hidraulik.

Forca e kontaktit transmetohet në tufë pirunqë aktivizon ndalimin. Kjo aktivizon pjesën tjetër të kompletit të tufës, duke ju lejuar të ndryshoni marshin dhe të nisni automjetin.

Mirë ta di : Ndonjëherë sistemi nuk punon me këtë pajisje hidraulike, por me kabllon e tufës që lidh pedalin me pirunin. Prandaj, nuk ka transmetues dhe marrës me tufë.

Në fakt, as transmetuesi dhe as cilindri skllav i tufës nuk janë pjesë të konsumit. Megjithatë, ato janë pjesë e sistemit hidraulik dhe për këtë arsye mund të rrjedhin. Meqenëse sensori i tufës dhe cilindri i skllevërve formojnë të njëjtin bllok, ato zëvendësohen në të njëjtën kohë.

Nëse kapaku i tufës ose cilindri skllav dështon, do të përjetoni simptomat e mëposhtme:

• La pedali i tufës i butë dhe fundoset shumë lehtë;
• Ne te kunderten, pedali i tufës shumë i ngurtë ;
• вы duke u përpjekur për të ndryshuar marshin ;
• Ju e vini re rrymë e lëngshme në kupë ose copë litari të sensorit të tufës ose cilindrit të skllevërve.

Këto simptoma ju tregojnë se ka një mosfunksionim në sistemin hidraulik transmetues-skllave të tufës, i cili nuk mund të bëjë më presion pajisjen. Prandaj, tufa juaj do të reagojë keq. Atëherë pedali juaj i tufës dhe ndërrimi i marsheve do të sillen në mënyrë të pazakontë.

👨‍🔧 Si mund të eliminoj simptomat e një tufje të dëmtuar të transmetuesit HS?

Problemi kryesor me të cilin mund të përballet një sistem tufë master-skllav është rrjedhje hidraulike... Nëse është vetëm një copë litari, filxhan ose zorrë, është e mundur të zëvendësohen vetëm ato pjesë. Sidoqoftë, është më mirë të zëvendësohet i gjithë sistemi.

Sensori i tufës dhe cilindri skllav zëvendësohen në të njëjtën kohë nëse njëri prej tyre është jashtë funksionit. Është gjithashtu e nevojshme të ndryshohen të gjitha vulat. Sidoqoftë, për ta bërë këtë, duhet të filloni me gjakderdhje clutch skllav-dërgues, e cila arrihet për shkak të vidës së pompuar të vendosur në cilindrin skllav të tufës.

Nuk ka nevojë të ndryshoni kompletin e tufës nëse jeni duke zëvendësuar transmetuesin / marrësin e tufës HS.

🔧 Kur duhet ta ndërroni dërguesin-marrësin e tufës?

Njësia kryesore / skllav i tufës nuk konsumohet. Ndryshe nga kompleti i tufës që duhet ndryshuar çdo 160 kilometra përafërsisht, një sensor i tufës dhe cilindri skllav ndonjëherë i shërbejnë jetës së automjetit tuaj.

Sidoqoftë, ato duhet të zëvendësohen. në rast rrjedhjeje në sistemin hidraulik. Në të vërtetë, rrjedhja e pengon sistemin të arrijë presionin e kërkuar për kyçjen e duhur të tufës. Do të përjetoni simptoma të tilla si rënie e pedalit të tufës.

E leverdishme ndërroni transmetuesin dhe marrësin në të njëjtën kohë tufë nëse njëra prej tyre është jashtë funksionit. Ky ndryshim shoqërohet me një zëvendësim të vulave dhe duhet të fillojë me gjakderdhjen e qarkut hidraulik. Numëroni rreth 150 € për të zëvendësuar sensorin e tufës HS ose cilindrin skllav.

Tani i dini të gjitha simptomat e dërguesit-marrësit të tufës HS! Nëse hasni njërën prej tyre, kaloni nëpër krahasuesin tonë të garazhit. Ne do t'ju ndihmojmë të gjeni një garazh me çmimin më të mirë për të zëvendësuar dërguesin-marrësin e tufës!