Si funksionojnë fenerët e makinës
Përmbajtje
Historia e farit
Kur makinat u bënë për herë të parë, feneri ishte më shumë si një llambë me një flakë acetileni të mbyllur që shoferi duhej ta ndezte manualisht. Këta fenerë të parë u prezantuan në vitet 1880 dhe u dhanë shoferëve mundësinë për të vozitur më të sigurt gjatë natës. Fenerët e parë elektrikë u bënë në Hartford, Connecticut dhe u prezantuan në vitin 1898, megjithëse nuk ishin të detyrueshëm për blerjet e makinave të reja. Ata kishin një jetëgjatësi të shkurtër për shkak të sasisë së jashtëzakonshme të energjisë së nevojshme për të prodhuar dritë të mjaftueshme për të ndriçuar një rrugë. Kur Cadillac integroi një sistem modern elektrik në makina në vitin 1912, fenerët u bënë pajisje standarde në shumicën e makinave. Makinat moderne kanë fenerë më të shndritshëm, zgjasin më gjatë dhe kanë shumë aspekte; p.sh. dritat e drejtimit të ditës, rrezet e ulëta dhe dritat e gjata.
llojet e fenerëve
Ekzistojnë tre lloje të fenerëve. Llambat inkandeshente përdorni një filament brenda xhamit që lëshon dritë kur nxehet me energji elektrike. Duhet një sasi befasuese energjie për të prodhuar një sasi kaq të vogël drite; siç mund të dëshmojë kushdo që e ka zbrazur baterinë duke i lënë aksidentalisht fenerët ndezur. Llambat inkandeshente po zëvendësohen me llamba halogjene më efikase për energji. Fenerë halogjen fenerët më të zakonshëm që përdoren sot. Halogjenët kanë zëvendësuar llambat inkandeshente sepse në një llambë inkandeshente, më shumë energji shndërrohet në nxehtësi sesa në dritë, duke rezultuar në humbje të energjisë. Fenerët halogjenë përdorin shumë më pak energji. Sot, disa marka makinash, duke përfshirë Hyundai, Honda dhe Audi, përdorin Fenerët e shkarkimit me intensitet të lartë (HID).
Përbërësit e një feneri halogjen ose llambë inkandeshente
Ekzistojnë tre lloje të strehëve të fenerëve që përdorin llamba halogjene ose inkandeshente.
Së pari, fener optikë lente, është projektuar në mënyrë që filamenti në llambë të jetë në ose afër fokusit të reflektorit. Në to, optika prizmatike e formuar në dritën refraktuese të lenteve, e cila e përhap atë lart dhe përpara për të siguruar dritën e dëshiruar.
Makine e lojrave te fatit optika e fenerëve të reflektorit gjithashtu ka një filament në llambë në bazën e dritës, por përdor pasqyra të shumta për të shpërndarë siç duhet dritën. Në këta fenerë, thjerrëza përdoret thjesht si një mbulesë mbrojtëse për llambën dhe pasqyrat.
Llambat e projektorit janë të ngjashme me dy llojet e tjera, por mund të kenë gjithashtu një solenoid që, kur aktivizohet, kthehet për të ndezur rrezen e ulët. Në këta fenerë, filamenti ndodhet si një plan imazhi midis thjerrëzës dhe reflektorit.
Komponentët HID Headlight
Në këta fenerë, një përzierje e metaleve të rralla dhe gazeve nxehet për të prodhuar një dritë të bardhë të ndritshme. Këta fenerë janë rreth dy deri në tre herë më të shndritshëm se fenerët halogjen dhe mund të jenë shumë të bezdisshëm për drejtuesit e tjerë. Ato dallohen nga një shkëlqim i bardhë i ndritshëm dhe një nuancë blu e konturit. Këta fenerë janë shumë më efikas në energji dhe prodhojnë dritë më të ndritshme, ndërsa konsumojnë më pak energji. Fenerët HID përdorin rreth 35 W, ndërsa llambat halogjene dhe llambat më të vjetra inkandeshente përdorin rreth 55 W. Megjithatë, fenerët HID janë më të shtrenjtë për t'u prodhuar, kështu që ato shihen kryesisht në automjetet e nivelit të lartë.
Износ
Si çdo pjesë tjetër e makinës, fenerët fillojnë të humbasin efektivitetin e tyre pas një kohe të caktuar. Fenerët ksenon zgjasin më shumë se fenerët halogjenë, megjithëse të dy do të shfaqin një mungesë të dukshme ndriçimi kur përdoren tepër, ose më shumë se jetëgjatësia e tyre e rekomanduar, e cila është rreth një vit për halogjenin dhe dy herë më shumë për HID. Disa fenerë në të kaluarën ishin riparime mjaft të thjeshta për një mekanik në shtëpi. Ai ose ajo thjesht mund të blejë një llambë nga një dyqan pjesësh dhe më pas të ndjekë udhëzimet në manualin e pronarit. Megjithatë, modelet e reja të makinave janë shumë më komplekse dhe mund të jenë më të vështira për t'u arritur. Në këto raste, është mirë të kontaktoni një mekanik të licencuar për riparimin e fenerëve.
Problemet e zakonshme të fenerëve
Ka disa probleme të zakonshme me fenerët e sotëm. Ato mund të humbasin shkëlqimin për shkak të përdorimit të tepërt, kapakëve të lenteve të ndotura ose të turbullta dhe ndonjëherë një fener i zbehtë mund të jetë shenjë e një problemi të alternatorit. Mund të jetë gjithashtu një llambë e plasaritur ose e thyer ose një filament i keq. Një inspektim i shpejtë nga një mekanik i licencuar për diagnostikim do të ndriçojë rrugën.
Si funksionojnë dritat e gjata dhe kur t'i përdorni ato
Dallimi midis fenerëve me rreze të ulët dhe të lartë qëndron në shpërndarjen e dritës. Kur drita e ulët është e ndezur, drita drejtohet përpara dhe poshtë për të ndriçuar rrugën pa i shqetësuar drejtuesit që udhëtojnë në drejtim të kundërt. Megjithatë, fenerët me rreze të gjata nuk janë të kufizuara në drejtim të dritës. Kjo është arsyeja pse drita shkon lart dhe përpara; Rrezet e gjata janë projektuar për të parë të gjithë mjedisin, duke përfshirë rreziqet e mundshme në rrugë. Me dritat e gjata që ofrojnë XNUMX këmbë më shumë shikueshmëri, shoferi mund të shohë më mirë dhe të jetë më i sigurt. Megjithatë, kjo do të ndikojë në dukshmërinë e atyre që ngasin para automjetit dhe duhet të përdoret vetëm në zona me trafik të ulët.
pozicioni i fenerëve
Fenerët e automjetit duhet të vendosen në mënyrë të tillë që t'i ofrojnë drejtuesit një shikueshmëri optimale pa ndërhyrë me ata që udhëtojnë në drejtim të kundërt. Në makinat e vjetra, lentet rregullohen me një kaçavidë; në automjetet më të reja, rregullimet duhet të bëhen nga brenda ndarjes së motorit. Këto rregullime ju lejojnë të anoni lentet në mënyra të ndryshme për të krijuar kushte optimale ndriçimi. Ndonëse teknikisht nuk është një riparim i fenerëve, nuk është gjithmonë e lehtë të gjesh këndin dhe pozicionin e duhur të fenerëve. Një mekanik i licencuar ka përvojën për të bërë këtë rregullim dhe për të siguruar ngarje më të sigurt gjatë natës.
