Si funksionon fillestari?

Kur ktheni çelësin në ndezjen e makinës suaj, motori do të fiksohet dhe më pas do të fillojë. Sidoqoftë, fillimi i tij është në të vërtetë shumë më i vështirë sesa mund të mendoni. Kjo kërkon një furnizim ajri në motor, i cili mund të jetë vetëm…

Kur ktheni çelësin në ndezjen e makinës suaj, motori do të fiksohet dhe më pas do të fillojë. Sidoqoftë, fillimi i tij është në të vërtetë shumë më i vështirë sesa mund të mendoni. Kjo kërkon një furnizim me ajër të motorit, i cili mund të arrihet vetëm duke krijuar thithje (motori e bën këtë kur kthehet). Nëse motori juaj nuk rrotullohet, nuk ka ajër. Mungesa e ajrit do të thotë që karburanti nuk mund të ndizet. Motori është përgjegjës për ndezjen e motorit gjatë ndezjes dhe lejon që gjithçka tjetër të ndodhë.

Si funksionon starteri juaj?

Motori juaj është në fakt një motor elektrik. Ndizet kur e ktheni ndezjen në pozicionin "run" dhe fikson motorin, duke e lejuar atë të thithë ajër. Në motor, një pllakë fleksibël ose volant me një ingranazh unazor në buzë është ngjitur në fund të boshtit me gunga. Motori ka një ingranazh të projektuar për t'u futur në brazda të ingranazhit unazor (ingranazhi i motorit quhet pinion).

Kur rrotulloni çelësin e ndezjes, motori aktivizohet dhe elektromagneti brenda kabinës aktivizohet. Kjo do të shtyjë jashtë shufrën në të cilën është ngjitur ingranazhi. Ingranazhi takohet me volantin dhe motori kthehet. Kjo rrotullon motorin, duke thithur ajrin (si dhe karburantin). Në të njëjtën kohë, energjia elektrike transferohet përmes telave të kandelave në kandelat, duke ndezur karburantin në dhomën e djegies.

Kur motori fiksohet, motori shkëputet dhe elektromagneti ndalon. Shufra tërhiqet në motorino, duke shkëputur ingranazhin nga volant dhe duke parandaluar dëmtimin. Nëse ingranazhi i shtytësit mbetet në kontakt me volantin, motori mund të jetë duke e rrotulluar motorin shumë shpejt, duke shkaktuar dëmtim të motorit.