Si funksionon një matës i rrjedhës / Për çfarë shërben ky matës i rrjedhës?

Matësi i rrjedhës u bë i famshëm pavarësisht nga vetvetja për shkak të problemeve që shkaktoi. Shumë pronarë të motorëve modernë me naftë kanë probleme me bllokimin e njehsorit, i cili zakonisht shkakton tym të zi të lidhur me humbjen e fuqisë.

Por për çfarë është ky matës i rrjedhës?

Përsëri, nuk ka asgjë shkencore raketore në lidhje me rolin e njehsorit të rrjedhës, pasi detyra e tij është të matë masën e ajrit që hyn në motor (marrja e ajrit) për të treguar se si funksionojnë injektimi dhe valvula EGR në një kontekst të caktuar. . Në të vërtetë, duhet të kihet parasysh se sistemet moderne të injektimit janë jashtëzakonisht të sakta për sa i përket matjes së karburantit, kështu që kompjuteri duhet të dijë sasinë e ajrit që hyn në motor në mënyrë që të rregullojë këtë matje në milimetrin më të afërt.

Ky i fundit ndodhet në vendin ku motori "merr ajër", domethënë përpara hyrjes së ajrit pas dhomës së ajrit (ku, pra, ndodhet filtri i ajrit).

Si mund të dështojë një matës i rrjedhës?

Simpleshtë e thjeshtë: matësi i rrjedhës nuk mund të përdoret më kur nuk mund të masë më ajrin e furnizuar në motor (afërsisht sasinë e ajrit në hyrje). Për rrjedhojë, është pas bllokimit të kësaj të fundit që nuk mund të bëjë matje të sakta. Prandaj, ai dërgon informacion të gabuar në kompjuter, gjë që çon në funksionim jo të duhur të motorit (injeksion). Motori gjithashtu mund të kalojë në "mënyrë të sigurt", duke zvogëluar performancën për të zvogëluar rrezikun e dëmtimit.

Sidoqoftë, ndryshe nga valvula e riciklimit të gazit të shkarkimit, nuk është e lehtë për tu pastruar dhe zakonisht do të duhet të zëvendësohet ... Për fat të mirë, nëse njehsori kushtonte me lehtësi 500 euro para vitit 2000, tani është e lehtë ta gjesh për më pak se një euro. 100

Cilat janë simptomat?

Problemi me bllokimin e njehsorit është se mund të shkaktojë një sërë simptomash. Kjo kalon nga humbja e fuqisë në problemet me fillimin, përfshirë cilësimet e parakohshme ... Konsumi gjithashtu do të jetë shpesh më i lartë, sepse optimizimi i prodhimit bëhet i vështirë për ECU pasi nuk ka më të dhëna të sakta në lidhje me kushtet atmosferike. Rezultati mund të jetë gjithashtu nivele anormalisht të larta tymi për shkak të djegies së dobët apo edhe kontrollit të dobët të valvulës EGR nga kompjuteri (mësoni më shumë për këtë valvul). Në këtë rast, asgjë nuk ju pengon të fikni matësin e rrjedhës dhe pastaj të përpiqeni të shihni nëse tymi është ende atje, kjo mund t'ju çojë në pistë.

Kontrolloni / testoni matësin e rrjedhës së ajrit pa u çmontuar

Disa komente për këtë çështje të matësit të rrjedhës

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 kf nga 2001 186000 km : Sensori i temperaturës së motoritmatës i rrjedhës Defekt i boshtit të ajrit + sensori i boshtit të gungës, si dhe ABS dhe ESPS Haldex (4 × 4)

Partner Peugeot (1996-2008)

1.6 HDI 90 ch Viti 2010 1.6 hdi 90 XV Kuti Manu me përfundim komoditeti : matës i rrjedhës Lidhje 3-fishësh me bar kundër rrotullimit

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)

1.9 dCi 110 kf : Katalizator mjaft i brishtë, i ndryshuar dy herë në 2 VJET.matës i rrjedhës ajrit

Peugeot 407 (2004-2010)

3.0 V6 210 kf, variant i plotë SW përveç xenon v6 24 v nga 2005 BVA 252000 km : Dështimi i papritur në fillim, motori i motorit kthehet, çelësi njihet por ndezja nuk ndodh më, drita paralajmëruese "kundër ndotjes e gabuar" në pult. Dyshimi për BSI ose BSM ose kompjuter, valvula EGR, spirale, pompë zhytëse, stafetë siguresash ose trupi flutur, matës i rrjedhësme ... .. Unë kontrolloj çdo element dhe e bëj me një metodë përjashtimi.

Mercedes C-Class (2007-2013)

180 CDI 120 ch BE avangarde facelift 2012 pako kromi e jashtme e brendshme, buzë alumini 17 : matës i rrjedhës seksioni u ndryshua në 125000 km Vazhdoi në një të ri matës i rrjedhës, shpim i menjëhershëm i guaskës së dhomës së ajrit të lidhur me një motor turbo të blerë në 88000 km nga një shitës Mercedes

Seat Toledo (1999-2004)

Peugeot 807 (2002-2014)

2.0 HDI 110 inç : matës i rrjedhës dhe gryka

Toyota Yaris (1999 - 2005)

1.0 HP : matës i rrjedhës 200 mijë kilometra

Mercedes C-class (2000-2007)

220 kanale CDI 143 : matës i rrjedhës , vula, DPF, injektorë

Opel Zafira 2 (2005-2014)

1.9 CDTI 120 kanale : - Banjë EGR matës i rrjedhës– volant – kabllo për mbylljen e derës dhe ngritjen e sediljes – konsumimi i parakohshëm i sediljeve

Nissan Micra (1992-2003)

1.4 80 h.p. Transmetim automatik, 145000 km, 2001, rim 15, përfundim elegant : Vëzhgim pas 20 vitesh Zëvendësimi i sensorit të matësit të rrjedhës për 90 km dhe 000 mekanizma të gabuar të dritareve ... Nuk e di cila nga makinat aktuale mund të thotë të njëjtën gjë

Citroen C4 Picasso (2006-2013)

1.6 HDI 112 kf 144000 км 2011 BM6 Millenium : Dëmtime të shpeshta. Unë mendoj se kisha pothuajse gjithçka: të gjithë injektorët u ndryshuan, rrjedhje të përsëritura të vulës së injektorit, matës i rrjedhës HS, tufë e brishtë e zëvendësuar me 120000 130000 km/s, A/C HS në 143000 2200 (kompresor dhe radiator), copë litari i kokës së cilindrit në XNUMX XNUMX km (XNUMX Euro), këputja e zorrës së ftohjes për shkak të konsumimit të motorit (zhbëj) ), frenat e kontrollit jashtë funksionit, kontrollet e gabuara të dritares së energjisë, me pak fjalë, një makinë problematike që po pompon nga portofoli.

Fiat Panda (2003-2012)

1.3 MJT (d) / Multijet 70 ch 11/2004 klasa aktive apo? 2eme kryesore 433000 km, evolucioni : Në thelb, të gjitha problemet u shoqëruan me një parzmore të gabuar të instalimeve elektrike (ajo gjithmonë flinte në rrugë), me një funksionim të përkeqësuar në mot me shi (gabimi i sensorit matës i rrjedhës), humbja e kodeve, pastaj fenerët, motori i dritares me energji elektrike, ndërprerësi i kolonës së drejtimit të djegur, problem me peshën e dritave të pasme, një gabim në sensorin EGR (për shkak të kësaj, drita e motorit është pothuajse vazhdimisht e fshirë, nga ana, nuk ka ndotje të pb). Zgjidhja, nëse është e mundur, çdo vit një bombë kontakti. Gomat e përparme më pak se 5000 për shkak të instalimit të pahijshëm të amortizatorit pavarësisht fiksimit, përndryshe shumë pak probleme të tjera serioze Pompë uji dhe rrip aksesori në 205000 230000 km, mekanizëm i fshirësit për 1, kushineta lëshimi origjinale por e lodhur, shkarkimi origjinal, ndryshova 4 amortizues një herë, shumë pjesë të tokëzimit të përparmë (bëj 90% të rrugëve të vogla të vendit), kam ndryshuar daullet e pasme dy herë për shkak të daljes së lëkurës, 2 kabllo frenash parkimi. Ish -pronari sapo ndryshoi xhamin e përparmë dhe frenat e pasëm në 1. Nuk e di nëse kjo ka rëndësi, por unë gjithmonë jam përpjekur të mos e tërheq turbin të ftohtë dhe gjithmonë kam pritur 200000 sekonda para se të fik motorin.

Mercedes SLK (1996-2004)

230K 197 kf Transmetim automatik : Pas 14 vitesh matës i rrjedhës , xham shoferi, mbyllje automatike dere, alarm, rregullator ngrohje, frenim ,, bllok K40, sensor niveli i vajit, sensor boshti me gunga. Çelësi HS

Opel Zafira (1999-2005)

2.0 kanale DTi 100 : Metës i rrjedhës

Ford Focus 1 (1998-2004)

1.8 TDCi 100 HP 250 km në odometër : Flywheel (për 230 km) Turbo (me 000 km të tjera) Bateri (për 250 km) Starter (për 000 km) Kandela paraprakisht për t'u siguruar për defektet

Peugeot 407 (2004-2010)

1.6 HDI 110 ch Kutia 5 – 170000 07 km – 2008/XNUMX : – Tufa ndërrohet dy herë, herën e parë nga pronari i mëparshëm në 80000 km dhe herën e dytë nga unë në 160000 km – Ekran LCD që nuk shfaqet më kur është nxehtë në kabinë – Alternatori është 140000 km .- matës i rrjedhës pesha dhe injektori ndryshuan pronarin e mëparshëm.

Alfa Romeo 156 (1997-2005)

Citroën C3 (2002-2009)

1.6 HDI 110 inç : matës i rrjedhës

Mercedes E-class (2009-2015)

250 kanale CGI 204 : Filtri i grimcave, matësi i masës së ajrit.

Të gjitha komentet dhe reagimet

dernier komenti i postuar:

John (Data: 2021, 04:11:17)

Kia ceed që nga viti 2008 arrin 374.000 km, nuk ka probleme me elektronikën dhe ct është në rregull.

Il I. 3 reagimi (et) ndaj këtij komenti:

(Postimi juaj do të jetë i dukshëm nën komentin pas verifikimit)

Komentet vazhdojnë (51 à 96) >> kliko këtu

Shkruaj një koment

Jeni pro kamerave automatike të shpejtësisë?