Si të testoni frenat e rimorkios me një multimetër
Përmbajtje
Si pronar i rimorkios, ju e kuptoni se frenat tuaja duhet të funksionojnë siç duhet.
Frenat elektrike të rimorkios janë të zakonshme në rimorkiot më moderne me funksion të mesëm dhe kanë problemet e tyre diagnostikuese.
Problemet tuaja nuk kufizohen në ndryshk ose grumbullim rreth kazanit.
Një sistem elektrik që nuk funksionon do të thotë gjithashtu që frenat tuaja nuk po funksionojnë siç duhet.
Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se si ta diagnostikojnë problemin këtu.
Në këtë artikull, do të mësoni gjithçka që duhet të dini rreth testimit të frenave elektrike të rimorkios, duke përfshirë sa e lehtë është të diagnostikoni komponentët elektrikë me një multimetër.
Le të fillojmë.
Si të testoni frenat e rimorkios me një multimetër
Për të testuar frenat e rimorkios, vendosni multimetrin në ohmë, vendosni sondën negative në njërin nga telat e magnetit të frenave dhe sondën pozitive në telin tjetër magnetik. Nëse multimetri lexon nën ose mbi diapazonin e specifikuar të rezistencës për madhësinë e magnetit të frenave, atëherë frena është me defekt dhe duhet të zëvendësohet..
Ky proces është vetëm një nga metodat për testimin e frenave individuale dhe këto hapa, si dhe metoda të tjera, do të shpjegohen në vijim.
Ekzistojnë tre mënyra për të kontrolluar frenat për probleme:
- Kontrollimi i rezistencës midis telave të frenave
- Kontrollimi i rrymës nga magneti i frenave
- Kontrolloni rrymën nga kontrolluesi elektrik i frenave
Testi i rezistencës midis telave të magnetit të frenave
- Vendosni cilësimin e multimetrit në om
Për të matur rezistencën, ju vendosni multimetrin në ohms, i cili zakonisht shënohet me simbolin Omega (Ohm).
- Pozicioni i sondave të multimetrit
Nuk ka polaritet midis telave të magnetit të frenave, kështu që ju mund t'i vendosni sensorët tuaj kudo.
Vendoseni sondën e zezë në njërën nga telat e magnetit të frenave dhe vendosni sondën e kuqe në telin tjetër. Kontrolloni leximin e multimetrit.
- Vlerësoni rezultatet
Ekzistojnë disa karakteristika në këtë test që dëshironi të regjistroni.
Për një daulle frenimi 7" do të prisnit një lexim në intervalin 3.0-3.2 ohm dhe për një daulle frenimi 10"-12" do të prisni një lexim në intervalin 3.8-4.0 ohm.
Nëse multimetri lexon jashtë këtyre kufijve sepse i referohet madhësisë së tamburit të frenimit, atëherë magneti është me defekt dhe duhet të zëvendësohet.
Për shembull, një multimetër i etiketuar "OL" tregon një shkurtim në një nga telat dhe magneti ndoshta duhet të zëvendësohet.
Kontrollimi i rrymës nga magneti i frenave
- Instaloni një multimetër për të matur amperët
Hapi i parë është vendosja e multimetrit në cilësimin e ampermetrit. Këtu dëshironi të matni nëse ka ekspozim të brendshëm ose prishje teli.
- Pozicioni i sondave të multimetrit
Kushtojini vëmendje këtyre pozicioneve. Vendosni prizën negative të provës në cilindo nga telat tuaja dhe vendosni plumbin e testit pozitiv në terminalin pozitiv të baterisë.
Pastaj vendosni magnetin e frenave në polin negativ të baterisë.
- Vlerësimi i rezultateve
Nëse merrni ndonjë lexim të multimetrit në amper, atëherë magneti juaj i frenave ka një short të brendshëm dhe duhet të zëvendësohet.
Nëse magneti është në rregull, nuk do të merrni një lexim të multimetrit.
Nëse e keni të vështirë të gjeni telin e duhur, shikoni këtë udhëzues.
Provoni rrymën nga kontrolluesi elektrik i frenave
Frenat elektrike kontrollohen nga paneli i kontrollit të frenave elektrike.
Ky panel ushqen magnetet me rrymë elektrike kur pedali i frenave shtypet dhe makina juaj ndalon.
Tani problemi me frenat tuaja është nëse ai kontrollues elektrik i frenave nuk po funksionon siç duhet ose rryma prej tij nuk po arrin siç duhet solenoidet e frenave.
Ekzistojnë katër mënyra për të testuar këtë pajisje.
Mund të përdorni një multimetër për të testuar lidhjen e frenave të rimorkios midis kontrolluesit të frenave dhe magnetit të frenave.
Në testimin rutinë të frenave për probleme, ka disa gjëra që duhet t'u kushtoni vëmendje.
Ky është numri i frenave që keni, konfigurimi i lidhësit të pinit të rimorkios dhe rryma e rekomanduar që duhet të prodhojnë telat mag.
Kjo rrymë e rekomanduar bazohet në madhësinë e magnetit dhe këtu janë specifikimet që duhen ndjekur.
Për tamburin e frenave me diametër 7″
- Rimorkio me 2 frena: 6.3–6.8 amper
- Rimorkio me 4 frena: 12.6–13.7 amper
- Rimorkio me 6 frena: 19.0–20.6 amper
Për diametrin e kazanit të frenave 10″ – 12″
- Rimorkio me 2 frena: 7.5–8.2 amper
- Rimorkio me 4 frena: 15.0–16.3 amper
- Rimorkio me 6 frena: 22.6–24.5 amper
Tani bëni sa më poshtë.
- Instaloni një multimetër për të matur amperët
Vendosni shkallën e multimetrit në cilësimet e ampermetrit.
- Pozicioni i sondave të multimetrit
Lidheni një sondë me telin blu që vjen nga spina lidhëse dhe sondën tjetër me një nga telat e magnetit të frenave.
- Merrni një lexim
Me makinën të ndezur, vendosni frenat duke përdorur pedalin e këmbës ose panelin e kontrollit elektrik (mund t'i kërkoni një shoku ta bëjë këtë për ju). Këtu dëshironi të matni sasinë e rrymës që rrjedh nga lidhësi në telat e frenave.
- Vlerësoni rezultatet
Duke përdorur specifikimet e mësipërme, përcaktoni nëse po merrni rrymën e duhur apo jo.
Nëse rryma është mbi ose nën specifikimin e rekomanduar, kontrolluesi ose telat mund të jenë me defekt dhe duhet të zëvendësohen.
Ka edhe teste të tjera që mund të kryeni për të diagnostikuar rrymën që vjen nga kontrolluesi juaj elektrik i frenave.
Nëse shihni vlera më të vogla kur matni rrymën, shihni këtë tekst se si duket një miliamp në një multimetër.
Testi me busull
Për të kryer këtë provë, thjesht aplikoni rrymë elektrike në frenat përmes komanduesit, vendosni busullën pranë frenave dhe shikoni nëse lëviz apo jo.
Nëse busulla nuk lëviz, atëherë nuk ka rrymë që furnizohet me magnet dhe mund të ketë një problem me kontrolluesin ose instalimet elektrike.
Testi i fushës magnetike
Kur frenat tuaja elektronike aktivizohen, krijohet një fushë magnetike dhe, siç do të prisnit, metalet do të ngjiten në të.
Gjeni një mjet metalik si një çelës ose kaçavidë dhe lëreni shokun tuaj të aktivizojë frenat përmes komanduesit.
Nëse metali nuk ngjitet, problemi mund të jetë në kontrolluesin ose telat e tij.
Testues i lidhësit të rimorkios
Ju mund të përdorni një testues lidhës rimorkio për të parë nëse kunjat e ndryshme të lidhësit tuaj po funksionojnë.
Sigurisht, në këtë rast ju dëshironi të kontrolloni që kunja e lidhësit të frenave po merr rrymë nga kontrolluesi.
Thjesht futni testuesin në prizën e lidhësit dhe kontrolloni nëse drita përkatëse e frenave ndizet.
Nëse kjo nuk ndodh, atëherë problemi është në kontrolluesin ose telat e tij, dhe ato duhet të kontrollohen dhe zëvendësohen.
Këtu është një video se si të përdorni testuesin e lidhësit të rimorkios.
Përfundim
Ka disa mënyra për të diagnostikuar pse frenat e rimorkios nuk funksionojnë. Shpresojmë t'ju kemi ndihmuar me sukses me këtë udhëzues.
Ju rekomandojmë shumë që të lexoni Udhëzuesin e Testimit të Dritës së Trailer.
FAQ
Sa volt duhet të jenë në frenat e rimorkios?
Frenat e rimorkios pritet të prodhojnë 6.3 deri në 20.6 volt për një magnet 7" dhe 7.5 deri në 25.5 volt për një magnet 10" deri në 12". Këto diapazon ndryshojnë gjithashtu në varësi të numrit të frenave që keni.
Si mund ta testoj vazhdimësinë e frenave të rimorkios?
Vendosni njehsorin tuaj në ohms, vendosni një sondë në njërin nga telat e magnetit të frenave dhe sondën tjetër në telin tjetër. Treguesi "OL" tregon një thyerje në një nga telat.
Si të testoni magnetet e frenave të një rimorkio elektrike?
Për të testuar magnetin e frenave, matni rezistencën ose amperazhin e telave të magnetit të frenave. Nëse jeni duke marrë një lexim amp ose rezistencë OL, ky është një problem.
Çfarë mund të shkaktojë që frenat elektrike të rimorkios të mos punojnë?
Frena e rimorkios mund të mos funksionojë siç duhet nëse lidhjet elektrike janë të këqija ose magnetet e frenave janë të dobëta. Përdorni një matës për të kontrolluar rezistencën, tensionin dhe rrymën brenda magnetit dhe telave.
