Si të kontrolloni një motor kositës për lëndinë
Përmbajtje
Është sezoni i shirave dhe siç pritej, ju duhet të kositni lëndinën tuaj gjatë gjithë kohës për ta mbajtur shtëpinë tuaj të duket mirë.
Megjithatë, keni vënë re se motori i makinës suaj të barit lëshon një tingull klikimi kur përpiqeni ta ndizni, ndalon me ndërprerje ose nuk i përgjigjet përpjekjeve për të nisur ndezjen.
E gjithë kjo tregon një problem me motorin. Ne kemi përpiluar një udhëzues të plotë se si të testoni motorin tuaj të kositësit të barit, në mënyrë që të mos keni nevojë të kërkoni më tej.
Le të fillojmë.
Mjetet e nevojshme për të kontrolluar motorin e makinës së barit
Për të kontrolluar motorin e makinës tuaj të barit për probleme, do t'ju duhet
- multimetër,
- Bateri 12 volt e ngarkuar plotësisht,
- fole ose çelës kombinimi,
- Kaçavidë,
- Tre deri në katër kabllo lidhëse
- Pajisjet mbrojtëse si doreza gome dhe syze.
Si të kontrolloni një motor kositës për lëndinë
Pasi të verifikoni që bateria është e ngarkuar plotësisht dhe se telat nuk janë të ndotur ose të gërryer, lidhni një kabllo kërcyese nga terminali negativ i baterisë në çdo pjesë metalike të motorit dhe lidhni një kabllo tjetër nga terminali pozitiv në terminalin e startuesit. Nëse dëgjoni një klikim, motori është i keq.
Këto hapa do të zgjerohen më tej.
- Kontrolloni dhe ngarkoni baterinë
Motori i makinës së barit furnizohet me energji nga bateria e motorit dhe nuk do të funksionojë siç duhet nëse bateria nuk është mjaftueshëm e ngarkuar ose në gjendje të mirë.
Ju mund të kontrolloni se sa tension keni në baterinë tuaj me një multimetër për të përcaktuar këtë.
Kthejeni multimetrin në diapazonin e tensionit 20 dc të etiketuar "VDC" ose "V–" (me tre pika), vendosni prizën e kuqe të provës në shtyllën pozitive të baterisë dhe kalimin e zi të testit në negativ.
Nëse multimetri ju tregon një vlerë nën 12 volt, atëherë duhet të ngarkoni baterinë.
Pas karikimit, kontrolloni nëse bateria tregon tensionin e duhur. Nëse nuk është kështu, atëherë kjo mund të jetë arsyeja që motori nuk ndizet.
Gjithashtu, nëse keni një lexim të baterisë prej 12 volt ose më të lartë, provoni të ndizni kositësin e lëndinës.
Nëse kositësja ende nuk fillon, vazhdoni në hapin tjetër. Është e rëndësishme të theksohet se kërkohet një bateri 12 volt plotësisht e ngarkuar për të diagnostikuar me sukses makinën kositëse në testet e mëposhtme që do të përshkruhen.
- Inspektoni lidhjet për papastërti dhe korrozion
Motori i kositësit tuaj të barit mund të mos funksionojë për shkak të një qarku elektrik të ndotur.
Më pas, do të shkëputni lidhësit e baterisë nga kontaktet e tyre me një çelës dhe do të inspektoni të gjitha telat elektrikë dhe terminalet në bateri, solenoidin e motorit dhe motorin e motorit për çdo formë kontaminimi.
Përdorni një furçë hekuri ose teli për të hequr çdo depozitim nga të gjitha telat dhe terminalet e lidhjes, rilidhni telat e baterisë me një çelës dhe më pas kontrolloni nëse motori funksionon.
Nëse funksionon në formën e tij të pastër, atëherë papastërtia ka ndikuar në qarkun elektrik të kositësit të lëndinës. Nëse nuk ndizet gjatë pastrimit, kaloni në testimin e vetë motorit me baterinë dhe kabllot lidhëse.
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar telat elektrikë është përdorimi i një multimetër. Ju testoni rezistencën ose vazhdimësinë e një teli duke vendosur multimetrin në cilësimin om dhe duke vendosur një sondë në çdo skaj të telit.
Çdo lexim mbi 1 om ose leximi i multimetrit "OL" do të thotë se kablloja është e keqe dhe duhet të zëvendësohet. Sidoqoftë, mund të kaloni në hapin tjetër.
- Shkëputni baterinë
Tani doni të bojkotoni të gjithë lidhësit elektrikë nga bateria te motori, në mënyrë që të mund ta diagnostikoni drejtpërdrejt.
Shkëputni kabllot e baterisë me një çelës, lëreni mënjanë baterinë e ngarkuar plotësisht dhe merrni kabllot e lidhjes. Kabllot lidhëse janë tela lidhës me dy kapëse në të dy skajet.
- Merrni masa mbrojtëse
Që tani e tutje, do të kemi të bëjmë me një rrezik të mundshëm elektrik, prandaj sigurohuni që të ndërmerrni hapa për të mbrojtur veten.
Në testet tona, veshja e një doreze të izoluar prej gome është e mjaftueshme për mbrojtjen tuaj. Kjo ndihmon kur punoni me kabllo patch, pasi ato zakonisht shkaktojnë shkëndija të tensionit të lartë. Ju gjithashtu mund të dëshironi të mbani syze sigurie.
- Lidhni kabllot kërcyese me solenoidin e startuesit
Solenoidi i motorit është një nga pjesët e rëndësishme të sistemit të ndezjes së makinës së barit, pasi ajo merr dhe furnizon sasinë e duhur të tensionit të motorit. Solenoidi është një komponent zakonisht i zi i montuar në kutinë e motorit dhe ka dy terminale të mëdha ose "thinë".
Zakonisht kablloja e kuqe vjen nga bateria dhe lidhet me njërën prizë, dhe kablloja tjetër e zezë vjen nga priza tjetër dhe lidhet me terminalin në startues.
Ajo që po bëjmë tani është të bëjmë lidhje të drejtpërdrejta midis baterisë dhe solenoidit dhe gjithashtu solenoidit dhe motorit duke përdorur kabllot kërcyese.
Për ta bërë këtë, mund t'ju duhet një kaçavidë metalike dhe tre deri në katër kabllo lidhëse. Lidheni njërën skaj të kabllit të kërcyesit me terminalin pozitiv të baterisë dhe skajin tjetër me majën e solenoidit me energji baterie.
Më pas, për të tokëzuar lidhjen, lidhni njërën skaj të kabllit tjetër kërcyes me terminalin negativ të baterisë dhe lidhni skajin tjetër me çdo pjesë metalike të papërdorur të motorit të motorit.
Pasi të bëhet kjo, lidhni njërën skaj të kabllit të tretë kërcyes me skajin tjetër të solenoidit dhe skajin tjetër me terminalin e startuesit që e merr atë.
Së fundi, përdorni një kaçavidë ose kabllo kërcyese ose lidhni dy majat e solenoidit me njëra-tjetrën. Kur përdorni një kaçavidë, sigurohuni që pjesa që mbani është e izoluar siç duhet.
- Kontrollimi i rrotullimit të motorit pas mbylljes së solenoidit
Është koha për vlerësimin tonë të parë. Nëse motori rrotullohet kur lidhni dy majat e mëdha të solenoidit, solenoidi është me defekt dhe duhet të zëvendësohet. Nga ana tjetër, nëse motori nuk rrotullohet kur bëni këtë lidhje, atëherë motori mund të jetë duke shkaktuar mosndizjen e motorit.
Hapat tanë të ardhshëm do t'ju ndihmojnë të provoni direkt motorin për të parë nëse është i dëmtuar apo jo.
- Lidhni kabllot kërcyese direkt me startuesin
Tani dëshironi të bëni lidhje të drejtpërdrejta nga bateria me motorin.
Me të gjitha lidhjet e mëparshme të provës solenoidale të shkëputura, ju lidhni njërën skaj të telit bluzë me terminalin negativ të baterisë dhe më pas skajin tjetër me një pjesë metalike të papërdorur të motorit për të tokëzuar lidhjen.
Më pas lidhni njërën skaj të kabllit të dytë kërcyes në terminalin pozitiv të baterisë dhe lidhni skajin tjetër me terminalin e startuesit që duhet të mundësohet nga solenoidi. Sigurohuni që të gjitha lidhjet tuaja të jenë të ngushta dhe jo të lirshme.
- Kërkoni rrotullimin e motorit pas nisjes së kërcimit
Ky është rezultati ynë përfundimtar. Motori pritet të rrotullohet në këtë pikë nëse motori është në gjendje të mirë. Nëse motori nuk kthehet, atëherë motori është i dëmtuar dhe duhet të zëvendësohet.
Nëse motori përpiqet të kthehet, por ndalon dhe lëshon një tingull klikimi, problemi është solenoidi. Ky test fillestar i drejtpërdrejtë do t'ju ndihmojë të kujdeseni për dy procese testimi.
Testimi i solenoidit të motorit mund të jetë i rrezikshëm
Solenoidet e motorit tërheqin 8 deri në 10 ampera nga bateria e kositëses për të fuqizuar motorin. Në krahasim, një rrymë prej 0.01 amper është e mjaftueshme për t'ju shkaktuar dhimbje të forta dhe një rrymë prej më shumë se 0.1 amper është e mjaftueshme për të qenë fatale.
10 ampera është njëqind herë më e rrymës dhe është një arsye e mirë pse duhet të mbani gjithmonë veshje mbrojtëse kur testoni me kabllo kërcyese.
Përfundim
Diagnostifikimi i një motori motorik kositës lëndinë për problemet mund të variojë nga procedura shumë të thjeshta, të tilla si kontrolli i ngarkesës së baterisë dhe telave për korrozion, deri në procese komplekse, të tilla si ndezja e motorit nga një burim i jashtëm.
Sigurohuni që të merrni të gjitha masat mbrojtëse dhe të zëvendësoni çdo pjesë me defekt me të reja të të njëjtave specifika. Ju gjithashtu mund të shikoni udhëzuesit tanë për testimin e motorit të makinës, si dhe testimin e solenoidit të makinës me një multimetër.
FAQ
Si mund ta di nëse motori në makinën time të barit është i keq?
Disa nga simptomat e një motori të keq përfshijnë një zhurmë klikimi ose kërcitjeje kur përpiqeni të ndizni motorin, ngecje me ndërprerje ose mungesë reagimi fare të motorit.
Pse nuk ndizet motori im i kositësit të barit?
Motori i makinës së barit mund të mos përgjigjet nëse bateria është e keqe ose e dobët, ka një problem me instalimet elektrike në qark, motori Bendix nuk funksionon me volantin ose solenoidi ka dështuar.
