Si të kontrolloni kushinetën e shtytjes

Kur shfaqen defekte në pezullimin e përparmë të një makine, një nga masat e para që duhet të marrë pronari i saj është kontrolloni kushinetën e shtytjesi vendosur midis suportit dhe kupës së sipërme të burimit. Për ta bërë këtë, duhet të kapni "kupën" e raftit me dorën tuaj (vendosni dorën në mbështetëse) dhe të tundni makinën. Ngarkesat e vazhdueshme me ndryshim të mprehtë, duke përfshirë ngarkesat e goditjes, në kombinim me grimcat e pluhurit gërryes, kontribuojnë në konsumimin e përbërësve të mbajtësit të këmbës mbështetëse dhe, në fund të fundit, e çaktivizojnë plotësisht atë. Si rezultat, ajo fillon të luajë, të trokasë, të kërcasë ose të kërcëjë, dhe shufra e amortizatorit do të devijojë nga boshti i saj.

Skema e funksionimit të kushinetës së shtytjes

Probleme të tilla me funksionimin e saj mund të çojnë në pasoja më të rënda në pezullimin e makinës. Meqenëse veshja e kushinetës mbështetëse do të çojë në një shkelje të këndeve të shtrirjes së rrotave, dhe rrjedhimisht, një përkeqësim në trajtimin e makinës dhe konsumim të përshpejtuar të gomave. Si të kontrolloni dhe cilin prodhues të kushinetave të shtytjes të preferoni kur zëvendësoni - do të flasim për të gjitha këto në më shumë detaje.

Shenjat e një kushinete mbështetëse të thyer

Shenja kryesore e një avarie që duhet të paralajmërojë shoferin është trokitje në zonën e shpatullave të përparme majtas ose djathtas. Në fakt, pjesët e tjera të pezullimit mund të jenë gjithashtu burim trokitjeje dhe kërcitjeje, por duhet të filloni të kontrolloni me "mbështetje".

Tingujt e pakëndshëm janë veçanërisht karakteristikë kur vozitni në rrugë të përafërta, nëpër gropa, në kthesa të mprehta, me një ngarkesë të konsiderueshme në makinë. Domethënë në kushtet e funksionimit kritik të pezullimit. Për më tepër, shoferi me siguri do të ndjejë subjektivisht një rënie në kontrollueshmërinë e makinës. Drejtuesi nuk i përgjigjet aq shpejt veprimeve të tij, shfaqet një inerci e caktuar. gjithashtu makina fillon të "përflajë" përgjatë rrugës.

Shumë prodhues parashikojnë jetëgjatësinë e kushinetave të shtytjes - 100 mijë km, por për shkak të kushteve të vështira të funksionimit (domethënë, gjendjes së keqe të rrugëve), ata do të kërkojnë zëvendësim pas 50 mijë kilometrash, dhe nëse cilësia e montimit dështon, atëherë nuk është e pazakontë pas 10 km .

Shkaqet e dështimit

Shkaqet kryesore të dështimit të kushinetave të shtytjes janë pluhuri dhe uji që depërton brenda, mungesa e lubrifikimit atje, dhe gjithashtu jo rrallë, për shkak të një goditjeje të fortë në raft. Rreth këtyre dhe shkaqeve të tjera të dështimit të kushinetave të shtytjes në më shumë detaje:

• Veshje natyrale e pjesës. Fatkeqësisht, cilësia e rrugëve të brendshme lë shumë për të dëshiruar. Prandaj, kur përdorni një makinë, përgatituni për faktin se kushinetat do t'i nënshtrohen më shumë konsumimit sesa pretendon prodhuesi i tyre.
• Hyrja e rërës dhe papastërtisë në mekanizëm. Fakti është se kushinetja e shtytjes është një lloj mbajtëse rrotulluese dhe nuk është e mbrojtur strukturisht nga faktorët e dëmshëm të përmendur.
• Stili i ashpër i drejtimit dhe mosrespektimi i kufirit të shpejtësisë. Ngasja në rrugë të këqija me shpejtësi të madhe çon në konsumim të tepërt jo vetëm të kushinetave mbështetëse, por edhe të elementëve të tjerë të pezullimit të makinës.
• Pjesë ose defekt me cilësi të ulët. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kushinetat e prodhimit vendas, përkatësisht për makinat VAZ.

Pajisja mbështetëse e përparme

Si të kontrolloni kushinetën e shtytjes

atëherë ne do të shqyrtojmë pyetjen se si të përcaktojmë dështimin e kushinetave mbështetëse me duart tuaja nga një veçori karakteristike. Prodhimi i kësaj është mjaft i lehtë. për të njohur se si të trokasni kushinetat e shtytjes, ekzistojnë tre metoda për të kontrolluar "mbështetjen" në shtëpi:

1. duhet të hiqni kapakët mbrojtës dhe të shtypni me gishta elementin e sipërm të shufrës së shtyllës së përparme. Pas kësaj, rrotulloni makinën nga njëra anë në tjetrën nga krahu (së pari në drejtimin gjatësor dhe më pas në drejtim tërthor). Nëse kushinetja është e keqe, do të dëgjoni zhurmën e njohur që keni dëgjuar kur drejtoni makinën në rrugë të vështira. Në këtë rast, trupi i makinës do të lëkundet, dhe rafti ose do të qëndrojë i palëvizshëm ose do të lëvizë me një amplitudë më të vogël.
2. Vendoseni dorën në spiralen e sustës së përparme amortizuese dhe bëni dikë të ulet pas timonit dhe ta kthejë timonin nga njëra anë në tjetrën. Nëse kushinetja është e konsumuar, do të dëgjoni një trokitje metalike dhe do të ndjeni goditjen me dorën tuaj.
3. Mund të përqendroheni te zëri. Drejtoni makinën tuaj në rrugë të përafërta, duke përfshirë pengesat e shpejtësisë. Me një ngarkesë të konsiderueshme në sistemin e pezullimit (kthesa të mprehta, përfshirë me shpejtësi të lartë, gunga dhe gropa lëvizëse, frenim i papritur), një trokitje metalike e kushinetave të shtytjes do të dëgjohet nga harqet e rrotave të përparme. Do të ndjeni gjithashtu se drejtimi i makinës është përkeqësuar.

Pavarësisht nga gjendja e kushinetave mbështetëse, rekomandohet të kontrolloni gjendjen e tyre çdo 15 ... 20 mijë kilometra.

Kontrollimi i "makinave mbrojtëse" në VAZ

Si trokasin kushinetat e shtytjes

Për të zgjatur jetëgjatësinë e këtij kushineti, shumë shpesh, nëse dizajni e lejon, riparuesit e makinave lajnë dhe ndryshojnë lubrifikantin. Nëse pjesa është pjesërisht ose plotësisht jashtë funksionit, atëherë kushineta mbështetëse nuk riparohet, por zëvendësohet. Në lidhje me këtë, lind një pyetje logjike - cilat kushineta janë më të mira blej dhe instaloj?

Riparimi i kushinetave mbështetëse Ford Mondeo

Udhëzime të hollësishme fotografike se si të rivendosni në mënyrë të pavarur performancën e një kushinete mbështetëse Ford Mondeo. Bëni vetë riparimin e kushinetës mbështetëse të shiritit të amortizatorit Ford Mondeo Lexo më shumë

 

Amortizator (amortizator makinash)

Amortizatori siguron siguri dhe rehati gjatë drejtimit duke thithur goditjet, lëkundjet dhe dridhjet e elementeve të pezullimit në lëvizje. Prandaj, është e rëndësishme të eliminoni problemet e amortizatorëve në kohën e duhur - t'i mirëmbani ato në mënyrë korrekte dhe t'i zëvendësoni në kohën e duhur. Më shumë detaje

 

Kontrollimi i amortizatorëve të makinës

Kjo video tregon pasojat e defekteve të amortizatorëve, si dhe përshkruan metodat popullore të testimit: lëkundjet, sjelljet në rrugë, çfarë duhet kërkuar gjatë diagnostikimit vizual Lexo më shumë

 

Si të zgjidhni kushinetat e bllokut të jastëkëve

Mbështetëse

Pra, sot në tregun e pjesëve të automjeteve mund të gjeni "mbështetje" nga prodhues të ndryshëm. Është më mirë, sigurisht, të blini pjesë rezervë origjinale që rekomandohen nga prodhuesi i makinës suaj. Sidoqoftë, shumica e pronarëve të makinave, si alternativë, blejnë kushineta jo origjinale për të kursyer para. Dhe pastaj ka një lloj llotarie. Disa prodhues (kryesisht nga Kina) prodhojnë produkte mjaft të mira që mund, nëse jo të konkurrojnë me pjesë rezervë origjinale, atëherë të paktën t'u afrohen atyre. Por ekziston rreziku për të blerë një martesë të sinqertë. Për më tepër, probabiliteti për të blerë një kushinetë me cilësi të ulët është shumë më i lartë. Ne ju paraqesim informacione rreth markave të njohura të kushinetave të shtytjes, rishikimet e të cilave arritëm të gjejmë në internet - SNR, SKF, FAG, INA, Koyo. Kur blini produkte të markës gjithmonë kushtojini vëmendje pranisë së paketimit të markës. Ai, në fakt, është një analog i një pasaporte për një kushinetë, e cila zakonisht lëshohet nga prodhuesit vendas.

SNR - nën këtë markë kushinetat e shtytjes dhe kushinetat e tjera prodhohen në Francë (disa objekte prodhimi ndodhen në Kinë). Produktet janë të cilësisë së lartë dhe përdoren nga prodhues të ndryshëm makinash në Evropë (si Mercedes, Audi, Volkswagen, Opel etj.) si origjinale.

Feedback pozitiv	Shqyrtime negative
Kushinetat SNR janë të një cilësie shumë të lartë, nëse kujdesen siç duhet, do t'ju japin dyfishin e jetës së tyre nga sa specifikohet nga prodhuesi. Këto kushineta kanë karburizim shumë të mirë të sipërfaqes së punës, nëse nuk mbinxehet dhe lubrifikohet, bëhet e pathyeshme.	Fatkeqësisht, pas gjashtë muajsh, më dështoi - filloi të gumëzhinte dukshëm. Para kësaj, makina ka vozitur për 8 vjet me kushinetat e fabrikës, derisa pasi ra në gropë, fluturoi i duhuri. Unë e përdora kushinetën e re nga maji deri në tetor në një rrotë me një disk të balancuar të derdhur, më pas i ndërrova këpucët në një falsifikim të ri të balancuar me goma dimri dhe në shkurt filloi zhurma. Nuk kam hyrë në gropa, nuk kam tejkaluar shpejtësinë, disku dhe gomat janë në rregull dhe kjo SNR është urdhëruar të ndryshohet urgjentisht gjatë mirëmbajtjes.
Unë kam instaluar kushineta SNR shumë herë dhe nuk kam pasur kurrë ndonjë problem. Ata futen në vend pa probleme, kilometrazhi është i shkëlqyeshëm. Diferenca e sigurisë është qartësisht e mirë, pasi edhe nëse kushinetja dështon, ajo gjithashtu lë mjaft kohë për të gjetur një të re dhe për ta zëvendësuar atë. Zhurma kërkon, por shkon.	Si shumë entuziastë të makinave, shpesh më duhet të përballem me problemin e pjesëve të këmbimit. Sigurisht, dua të blej diçka që nuk është e shtrenjtë dhe cilësore, por siç ndodh shpesh, këta dy faktorë nuk janë të krahasueshëm. Çfarë nuk mund të thuhet për kushinetën SNR. Një kushinetë relativisht e lirë, dhe me funksionimin e duhur, madje mund të zgjasë gjithë jetën, por është më mirë të mos e rrezikoni, natyrisht - keni lënë aq sa duhet, e hiqni dhe vishni një të re.

SKF është një kompani inxhinierike ndërkombëtare nga Suedia, prodhuesi më i madh në botë i kushinetave dhe pjesëve të tjera të automobilave. Produktet e saj i përkasin segmentit të çmimeve më të larta dhe janë të cilësisë së lartë.

Feedback pozitiv	Shqyrtime negative
Në përgjithësi, këto kushineta janë testuar me kohë dhe janë mjaft të përshtatshme për instalim. Nëse, sigurisht, nuk jeni të kënaqur me mbështetjen standarde, dhe në përgjithësi pezullimin e makinës. E vetmja negative është se nuk është gjithmonë dhe kudo që mund të blini.	Këtu të gjithë e lavdërojnë SKF-në, por unë do të them: një kushinetë pa lubrifikim ose i lubrifikuar lehtë nuk gjen shumë dhe SKF-ja bën para të mira me të. Janë të cilësisë së ulët.
SKF është një markë e provuar dhe e besueshme. Kam nderruar kushineten, e kam marr nga ky prodhues, sherben pa te meta...	-

FAG është prodhues i kushinetave dhe pjesëve të tjera rezervë për inxhinieri mekanike. Produktet dallohen nga besueshmëria, cilësia dhe i përkasin një segmenti të shtrenjtë çmimesh.

Feedback pozitiv	Shqyrtime negative
Kushinetat plotësojnë plotësisht çmimin e tyre. Po, ato janë të shtrenjta, por zgjasin shumë. Edhe në rrugët tona të vdekura.	Nuk u gjetën komente negative.
Këto janë në Mercedesin tim M-class. Ndryshuar me garanci. Nuk ka problem.	-

Grupi INA (INA - Schaeffler KG, Herzogenaurach, Gjermani) është një kompani private gjermane mbajtëse. Ajo u themelua në vitin 1946. Në 2002, INA bleu FAG dhe u bë prodhuesi i dytë më i madh i kushinetave në botë.

Feedback pozitiv	Shqyrtime negative
Mora një shans dhe bleva. Unë nuk do të gënjej. 10 mijë të parët herë pas here dëgjonin kushinetën. Por funksiononte pa probleme dhe nuk nxirrte tinguj të jashtëzakonshëm. Erdhi një zëvendësim tjetër dhe u befasova këndshëm që kushinetat nuk më lëshuan në rrugë dhe shkova 100 mijë kilometra.	Kohët e fundit ka pasur shumë ankesa për produktet e Inës. Unë kam pasur edhe një kushinetë ina thrust nga fabrika në Toyota, por kur e ndërroja, vendosa një tjetër.
Me cilësinë e saj, kjo kompani është vendosur si një prodhues i shkëlqyer dhe i besueshëm. Ndjehet sikur kushinetat janë bërë nga materiale cilësore. Gjatë operacionit, nuk gjeta asnjë ankesë fare. Zakonisht pas instalimit e harrova për një kohë shumë të gjatë.	E vendosa në Peugeot, vozita 50 mijë dhe kushineta u trondit. Duket se është në rregull, por nuk ka më besim në këtë kompani, është më mirë t'i marrësh gjëra të tilla nga një tregtar i autorizuar.

Koyo është një prodhuesi kryesor japonez i kushinetave me top dhe rul, vulave buzësh, mekanizmave të drejtimit të makinës dhe pajisjeve të tjera.

Feedback pozitiv	Shqyrtime negative
Mora veten për të zëvendësuar origjinalin e vjetër, të vrarë. Nga vetja do të them se është një analog mjaft i mirë për paratë. Ka 2 vite që funksionon pa asnjë problem. Nga zëvendësuesit, si për mua, ky është opsioni më i mirë, pasi kam dëgjuar diku se pjesët rezervë origjinale janë furnizuar nga kjo kompani e veçantë, kështu që më dukej se zgjedhja ishte e qartë. Nuk dihet se si do të sillet në të ardhmen, por shpresoj që gjithçka të jetë mirë.	Nuk u gjetën komente negative.
Përshëndetje shoferë dhe të gjithë)) Gjeta një trokitje në makinën time, bëra diagnostifikimin dhe kuptova se duhej të ndryshoja kushinetën e shtytjes përpara se të fluturonte. Doja të porosisja një KFC origjinale, por kushtoi shumë, kështu që ndryshova mendje) Bleva një kushinetë të rrotës së përparme Koyo. Porositur nga Moska.	-

Zgjedhja e një ose një prodhuesi tjetër duhet të bazohet, para së gjithash, nëse kushinetja është e përshtatshme për makinën tuaj. Për më tepër, përpiquni të mos blini falsifikime të lira kineze. Është më mirë të blini një pjesë të markës një herë që do t'ju zgjasë shumë sesa të paguani shumë për sende të lira dhe të vuani me zëvendësimin e saj.

Prodhim

Dështimi i pjesshëm ose i plotë i kushinetës mbështetës jo një dështim kritik. Sidoqoftë, ne ende rekomandojmë fuqimisht që të kryeni diagnostikimin e tyre çdo 15 ... 20 mijë kilometra, pavarësisht nga prania e shenjave të prishjes së tij. Pra, ju, së pari, kurseni në riparime të shtrenjta të elementëve të tjerë të pezullimit, si amortizatorët, gomat (shkeljet), sustat, shufrat lidhëse dhe drejtuese, skajet e shufrave lidhëse.

Dhe së dyti, mos e lini të zbresë niveli i kontrollit të makinës suaj. Fakti është se kushinetat e konsumuara kanë një efekt të keq në gjeometrinë e boshtit dhe cilësimet e këndit të rrotave. Rrjedhimisht, me lëvizjen drejtvizore, ju duhet të "taksoni" vazhdimisht. Për shkak të kësaj, veshja e montimit të amortizatorit rritet me rreth 20%.