Si të kontrolloni dhe shtoni lëng në një makinë me një transmetim automatik

Kontrollimi dhe mbushja e transmisionit me lëng të mjaftueshëm do t'ju ndihmojë të shijoni drejtimin.

Transmetimet automatike mund të funksionojnë me besueshmëri për dhjetëra mijëra milje pa pasur nevojë për ndonjë mirëmbajtje të konsiderueshme. Vetë kutia e ingranazhit është e mbushur me lëng, falë të cilit gjithçka funksionon pa probleme. Transmetimi dërgon të gjithë fuqinë që vjen nga motori te rrotat, kështu që nëse pjesët brenda përjetojnë shumë fërkime, diçka përfundimisht do të dështojë. Për të shmangur këtë, mund të përdorni shiritin për të kontrolluar nivelin e lëngut të transmisionit për të monitoruar nivelin e lëngut brenda transmisionit automatik dhe, nëse është e nevojshme, shtoni lëng në transmetim.

Disa automjete të reja nuk kanë një dipstick të aksesueshëm ose mund të kenë një sensor të nivelit të lëngjeve dhe duhet të kontrollohen nga një profesionist nëse dyshohet për një nivel të ulët.

• Kujdes: Disa prodhues nuk rekomandojnë ndryshimin e lëngut të transmisionit gjatë gjithë jetës së transmisionit dhe nuk kanë një pikë kontrolli normale të mbushjes ose nivelit në ndarjen e motorit.

Pjesa 1 nga 2: Kontrolli automatik i lëngut të transmisionit

Materialet e nevojshme:

• Dorashka
• Peshqir letre ose lecka

Hapi 1: Parkoni në një sipërfaqe të sheshtë. Makina duhet të parkohet për të kontrolluar nivelin e lëngut, ndaj gjeni një sipërfaqe të niveluar për të parkuar.

Nëse transmisioni ka një ndërrues manual (zakonisht 1, 2 dhe 3 nën etiketën "Drive" në ndërruesin e ndërruesit), rekomandohet që të ndërroni çdo marsh përpara se të kaloni në "Park" dhe ta lini motorin në punë boshe.

• Kujdes: Motori duhet të funksionojë në mënyrë që të mund të përcaktohet niveli i lëngut. Vini re se disa automjete do të tregojnë se transmetimi është në park dhe motori po funksionon, ndërsa të tjerat mund të tregojnë se transmetimi është në neutral me motorin në punë për të kontrolluar nivelin e lëngut.

Hapi 2: hapni kapakun. Për të hapur kapakun, zakonisht ka një çelës brenda makinës që e ngre pak kapuçin dhe ka një levë në pjesën e përparme të kapakut, zakonisht e aksesueshme përmes një grile, e cila duhet të tërhiqet për të ngritur kapakun. .

• FunksionetKëshillë: Nëse kapaku nuk qëndron vetë, gjeni një shufër metalike që ngjitet në fund të kapuçit për ta mbajtur atë në vend.

Hapi 3 Gjeni tubin e lëngut të transmisionit.. Nën kapuç është një tub për lëngun e transmetimit automatik. Zakonisht është shumë larg, prandaj prisni që t'ju marrë pak kohë përpara se ta gjeni.

Manuali i pronarit të makinës do t'ju tregojë saktësisht se ku është, por nëse nuk është aty, këtu janë disa këshilla për të gjetur pikën e lëngut automatik të transmisionit:

Dipstick do të ketë një lloj doreze që mund ta tërhiqni për ta nxjerrë nga tubi, kështu që së pari gjeni atë. Mund të etiketohet ose jo.

Nëse makina është me rrota të përparme, dipstiku do të jetë përpara motorit. Nëse makina është me lëvizje të rrotave të pasme, shiriti i treguesit ndoshta do të drejtohet nga pjesa e pasme e motorit.

Mund të jetë e vështirë të tërhiqeni në fillim, por mos e detyroni.

Hapi 4: nxirrni shiritin e dipit. Bëni gati një leckë ose peshqir letre përpara se ta tërhiqni deri në fund shkopin.

Ndërsa e nxirrni jashtë, kapeni me një leckë me dorë të lirë dhe pastrojeni nga lëngu. Për të kontrolluar me saktësi nivelin, fusni përsëri plotësisht shiritin dhe nxirreni jashtë.

Dipstick gjithashtu ka dy vija ose shenja; "E nxehtë" dhe "Ftohtë" ose "Plot" dhe "Shto".

Lëngu duhet të jetë së paku midis këtyre dy rreshtave. Nëse është nën vijën fundore, atëherë duhet të shtohet më shumë lëng. Në shumicën e automjeteve të vogla dhe të mesme, do të ketë rreth një litër lëng midis vijës së shtimit dhe vijës së plotë në shiritin e transmisionit.

Para se të shtoni ndonjë lëng, merrni kohë për të kontrolluar se si duket lëngu aktual. Zakonisht është një ngjyrë e pastër qelibar, por disa lloje janë më kafe dhe disa më të kuqe. Shikoni për lëng që duket i errët ose jo shumë i qartë. Nëse është shumë e errët, mund të digjet, dhe nëse lëngu është qumështor, atëherë është i ndotur. Gjithashtu kini kujdes për flluskat e ajrit.

Hapi 5: Zgjidh problemet. Është koha për të zgjidhur të gjitha problemet e gjetura gjatë procesit të kontrollit të lëngjeve.

Nëse lëngu digjet, lëngu i radiatorit duhet të nxirret jashtë pasi nuk do të mbrojë siç duhet pjesët brenda transmisionit. Nëse lëngu është djegur, transmetimi mund të ketë nevojë të riparohet dhe duhet të kërkoni shërbimet e një mekaniku profesionist.

Lëngu i transmetimit automatik me qumësht është i ndotur dhe mund të jetë shenjë e problemeve të tjera. Fikni makinën dhe telefononi një mekanik për të shmangur dëmtime serioze. Nëse lëngu është qumështor, transmetimi mund të ketë nevojë për riparim dhe duhet të kërkoni shërbimet e një mekaniku profesionist.

Flluskat e ajrit tregojnë se lloji i lëngut mund të mos jetë i përshtatshëm për transmetimin, ose se ka shumë lëngje në transmetim.

• Kujdes: Nëse lëngu i gabuar derdhet në kutinë e shpejtësisë, mund të shkaktojë dëmtim të brendshëm në sistem.

Pjesa 2 e 2: Shtimi i Lëngut të Transmetimit

Materialet e kërkuara

• Lëngu i transmisionit automatik
• bori

Hapi 1: Merrni llojin e duhur të lëngut. Pasi të keni përcaktuar se duhet të shtohet më shumë lëng në transmetim, do t'ju duhet të blini si llojin e duhur të lëngut të transmisionit për automjetin tuaj (të listuar në manualin e pronarit të automjetit tuaj) dhe një gyp të gjatë e të hollë për ta shtuar atë. më e lehtë. lëngu ekzistues.

• Kujdes: Mos shtoni lëng nëse është i llojit të gabuar. Disa shkopinj do të listojnë lëngun e duhur nëse nuk keni një manual pronari.

Hapi 2: Shtoni lëngun përmes hinkës. Mund të shtoni më shumë duke futur një gyp në tub nga i cili u hoq dipstiku dhe duke derdhur një sasi të vogël të lëngut automatik të transmisionit në tub.

Kontrolloni nivelin sa herë që shtoni pak derisa niveli të jetë i drejtë midis dy rreshtave.

• Kujdes: Shtoni lëng me motorin që funksionon në marshin e duhur për të kontrolluar nivelin e lëngut.

Nëse transmisioni është kulluar, do t'ju nevojiten 4-12 litra lëng për ta mbushur atë. Ndiqni manualin e shërbimit të automjetit tuaj për llojin dhe sasinë e rekomanduar të lëngut për t'u përdorur.

Nëse niveli i lëngut është shumë i ulët gjatë kontrollit, shtoni më shumë lëng dhe inspektoni me kujdes sistemin për rrjedhje. Niveli i ulët i lëngjeve mund të jetë një shenjë se lëngu po rrjedh. Prisni të shtoni rreth një pintë përpara se të kontrolloni përsëri nivelin.

Hapi 3: Kaloni nëpër të gjitha cilësimet e transferimit. Nëse nuk ka rrjedhje dhe niveli i lëngut është normal, kthehuni pas timonit (por mbajeni kapakun hapur) dhe, ndërsa shtypni pedalin e frenave, kaloni transmisionin nëpër të gjitha cilësimet e transmisionit. Kjo do të trazojë lëngun e freskët dhe do ta lejojë atë të mbulojë të gjitha pjesët e transmisionit.

Hapi 4: Kontrolloni shiritin. Sigurohuni që niveli i lëngut të jetë i saktë edhe pas zhvendosjes së transmetimit nëpër të gjitha cilësimet. Shtoni më shumë nëse niveli bie shumë.

Mirëmbajtja e duhur e transmisionit do ta mbajë automjetin tuaj të funksionojë pa probleme dhe do të qëndrojë i tillë për shumë më tepër milje sesa një makinë me kambio që funksionon. E vetmja gjë që i mban të lubrifikuara të gjitha pjesët shumë të sakta brenda transmisionit është lëngu i transmisionit automatik, dhe kontrollimi i rregullt i nivelit dhe shtimi i lëngut nëse është e nevojshme është praktikë e mirë.

Nëse preferoni një mekanik profesionist si nga AvtoTachki, shtoni lëng transmisioni për ju në shtëpi ose zyrë.