Si të testoni një alternator me një multimetër
Përmbajtje
Një alternator është një konvertues që konverton energjinë mekanike në energji elektrike. Mund ta gjeni në motorët e makinave. Funksioni i tij kryesor është të karikojë vazhdimisht baterinë ndërsa automjeti është në lëvizje për të ruajtur rregullimin e tensionit të baterisë.
Mos u shqetësoni; më vonë do të shikojmë se si të testojmë gjeneratorin me një multimetër. Ky është një operacion relativisht i thjeshtë që nuk kërkon ndonjë njohuri elektrike.
2 hapa për të kontrolluar alternatorin e makinës
Do t'ju duhet një multimetër për të testuar gjeneratorin. Ky është një instrument portativ që mund ta përdorni për të matur sasi të ndryshme si tension, rrymë, rezistencë etj. Kjo është arsyeja pse konsiderohet si një nga pajisjet thelbësore për elektricistët. Mund të gjeni multimetra në vende të ndryshme, duke përfshirë internetin dhe pjesët lokale të automjeteve ose dyqanet e pajisjeve.
Nëse keni nevojë të hiqni bateritë nga makina, do t'ju nevojiten gjithashtu priza dhe çelësa. Kjo është arsyeja pse unë rekomandoj gjithashtu të mbani me vete një grup bazë mjetesh për të arritur tek të gjitha sendet e nevojshme.
Më poshtë është një udhëzues për përcaktimin e shëndetit të alternatorit të makinës suaj:
Hapi # 1: Kontrollimi i statusit të baterisë
Alternatori po ngarkon baterinë, kështu që kontrollimi i baterisë do të sigurohet që alternatori është ende duke punuar siç duhet:
- Së pari, ndizni multimetrin dhe sigurohuni që të ushqehet nga një bateri e ngarkuar.
- Tani futni prizën e zezë të provës në folenë komerciale dhe prizën e kuqe të provës në terminalin volt om.
- Rritni gamën e multimetrit në 20 volt DC ose më të lartë.
- Për të kontrolluar alternatorin, lidhni kapakët e njehsorit me terminalet e baterisë dhe kontrolloni baterinë e makinës.
- Nëse njehsori tregon midis 12.5 dhe 13.5 volt, bateria dhe alternatori ka shumë të ngjarë të jenë në gjendje të mirë pune.
Hapi # 2: Testimi i alternatorit me një multimetër
Elektricistët profesionistë të automobilave përdorin një sërë metodash për të testuar cilësinë e alternatorëve të automobilave. Bashkangjisni prizën e kuqe të provës së multimetrit në terminalin pozitiv të gjeneratorit dhe kalimin e zi të provës në çdo metal afër tij, si p.sh. një rrufe në qiell ose një objekt tjetër, nëse mund ta përdorni shpejt. Përndryshe, mund t'i bashkëngjitni një shtyllë testimi të zi në shtyllën negative të baterisë. (1)
- Do t'ju duhet një person tjetër për të ndezur makinën dhe për të mbajtur gjurmët e statistikave.
- Thuaji njërit prej shokëve tënd të ndezë makinën që të mund të kontrollosh gjeneratorin në kohë reale.
- Kontrolloni nivelet e rrymës dhe tensionit të baterisë pas ndezjes së motorit të makinës.
- Nëse është në rangun nga 14 në 14.8, kjo do të thotë që gjeneratori po funksionon.
- Nëse vlera tejkalon 14.8 V, alternatori e rimbush baterinë.
- Një tension më i vogël se 14 V tregon që alternatori nuk po e ngarkon baterinë.
Faktorë të ndryshëm mund të shkaktojnë tension të gabuar të alternatorit, duke filluar nga RPM e ulët deri te problemet me zinxhirin ose rrotullën. Problemi mund të jetë rregullatori i tensionit në alternator. Nëse keni kontrolluar gjithçka dhe nuk keni gjetur asgjë, është koha të zëvendësoni alternatorin e makinës suaj.
Shenjat se alternatori juaj është i keq
Është jashtëzakonisht e rëndësishme të monitoroni performancën e automjetit tuaj për të përcaktuar se çfarë nuk shkon me sistemin e tij të brendshëm. Simptomat e një alternatori të keq janë renditur më poshtë:
Drita është ose shumë e ndritshme ose më mirë e zbehtë
Kontrolloni alternatorin nëse është në gjendje të mirë pune dhe nëse furnizon tensionin e nevojshëm për funksionimin e pajisjeve elektrike. Kjo tregon një problem nëse ofron më shumë ose më pak se shuma e kërkuar. Drita në makinën tuaj mund të bëhet shumë e ndritshme ose shumë e zbehtë. Ato gjithashtu mund të luhaten, gjë që është shenjë e mosfunksionimit të alternatorit.
Bateria nuk është plotësisht e ngarkuar
Detyra e gjeneratorit është të mbajë baterinë të ngarkuar. Bateria e një makine mund të vdesë nëse është mbingarkuar ose ka skaduar. Mund të dështojë gjithashtu nëse gjeneratori nuk prodhon fuqi të mjaftueshme.
Mund të bëni një eksperiment të thjeshtë për të përcaktuar nëse problemi është me baterinë apo daljen e alternatorit. Nëse makina juaj fillon dhe vazhdon të funksionojë, problemi është me baterinë. Nga ana tjetër, nëse dështon pas një periudhe të shkurtër kohore, tregon se gjeneratori nuk funksionon siç duhet.
Makina lëshon tinguj gjëmimi
Një makinë mund të bëjë lloje të ndryshme zhurmash. Disa prej tyre janë normale, por të tjera sinjalizojnë një problem me sistemin e brendshëm. Një alternator i gabuar mund të lëshojë tinguj gjëmues. Kjo zakonisht ndodh kur zinxhiri që rrotullon rrotullën e alternatorit bëhet i gabuar.
Komponentët ose sistemet elektronike të ngadalta
Për shkak se pajisjet elektronike të makinës mbështeten në fuqinë dalëse të gjeneratorit për të gjeneruar energji elektrike, nëse gjeneratori nuk mund të sigurojë energji, pajisjet elektronike ose nuk funksionojnë ose kërkojnë shumë kohë për ta bërë këtë.
Alternatori mund të jetë i gabuar nëse ajri i kondicionuar i makinës nuk funksionon, xhamat rriten ose ulen me një vonesë të gjatë dhe sensorët e tjerë nuk funksionojnë. Shumica e makinave moderne kanë një listë prioritare. Tregon se cila shtojcë do të humbasë mbështetjen e parë nëse gjeneratori dështon.
Probleme me fillimin e motorit
Kur alternatorët ndalojnë së punuari, motorët shpesh nuk ndizen. Ngrirja e rregullt është një tjetër simptomë e të njëjtit problem.
Erë helmuese e telave që digjen
Nëse motori juaj lëshon një erë të tmerrshme të telave të djegur, alternatori i makinës suaj mund të jetë i gabuar. Kjo erë ndodh shpesh kur zinxhiri që tërheq rrotullën e alternatorit nxehet ose fillon të konsumohet. Nëse rrotulla e alternatorit është e mbërthyer, ajo do të lëshojë të njëjtën erë. E njëjta erë lëshohet nga një gjenerator i mbingarkuar.
Pse duhet të rregulloni/zëvendësoni një alternator të dëmtuar?
Kur alternatori i makinës dështon, mund të shkaktojë probleme të ndryshme për makinën. Një alternator i gabuar, për shembull, mund të degradojë performancën e baterisë dhe të çojë në dështim të baterisë. Në rast të një thyerjeje të papritur, një alternator me një rrip të lirshëm ose rrotullues mund të dëmtojë pjesë të tjera të motorit. (2)
Tensioni i papërshtatshëm i daljes së baterisë mund të shkaktohet nga performanca e dobët e alternatorit, e cila mund të jetë e rrezikshme për fenerët e automjetit, pajisjet audio ose video dhe komponentët e tjerë.
Më poshtë mund të shikoni udhëzues të tjerë trajnimi për multimetra që kemi shkruar. Shpresojmë që kjo t'ju ndihmojë! Deri në artikullin tonë të ardhshëm!
- Si të provoni një kondensator me një multimetër
- Si të provoni një bateri me një multimetër
- Si të testoni tokën me një multimetër
Rekomandime
(1) element metalik - https://www.thoughtco.com/metals-list-606655
(2) performanca e baterisë - https://www.sciencedirect.com/topics/
inxhinieri / jetëgjatësia e baterisë
Link video
