Si të testoni një sensor TP me një multimetër (Udhëzues hap pas hapi)
Përmbajtje
Sensori i pozicionit të mbytjes është një rezistencë e fuqisë në trupin e mbytjes që dërgon të dhëna në njësinë e kontrollit të motorit, pavarësisht sa e hapur është mbytja. Duhet të kontrolloni vazhdimisht nëse sensori i pozicionit të mbytjes po funksionon siç duhet. Megjithatë, kjo mund të çojë në rrjedhje të pahijshme të ajrit të motorit nëse nuk kontrollohet rregullisht.
Tani, nëse po pyesni se si funksionojnë këto hapa, më lejoni t'ju përshkruaj procesin hap pas hapi:
Hapat e thjeshtë për të kontrolluar TPS-në tuaj me një multimetër
Rezistenca ose tensioni i sensorit të pozicionit të mbytjes është testi më i zakonshëm. Të dhënat do të mblidhen në cilësime të ndryshme të mbytjes, duke përfshirë të mbyllura, pak të hapura dhe plotësisht të hapura.
Më poshtë janë hapat për të testuar sensorin TPS me një multimetër:
Hapi 1: Kontrolloni për depozitat e karbonit.
Hiqni njësinë e pastrimit duke hapur kapuçin. Kontrolloni për papastërti ose depozitime në trupin e mbytjes dhe muret e strehës. Pastrojeni me pastrues karburatori ose një leckë të pastër derisa të jetë pa njolla. Vini re se grumbullimi i blozës pas sensorit të mbytjes mund të bëjë që ai të ndalojë së punuari siç duhet dhe të ndërhyjë në drejtimin e qetë.
Hapi 2: Sensori i pozicionit të mbytjes i lidhur me telin e tokëzimit
Duke supozuar se TPS-ja juaj është e lidhur me tokën, shkëputeni atë dhe kontrolloni lidhjet për papastërti, pluhur ose ndotje. Vendosni shkallën e tensionit të multimetrit dixhital në rreth 20 volt. Ndizni ndezjen pasi të vendoset tensioni.
Lidheni telin e mbetur me anën pozitive të baterisë.
Më pas lidhni prizën e zezë të provës me tre terminalet elektrike dhe kryeni një test të sensorit të pozicionit të mbytjes. Ka një problem me instalime elektrike nëse terminalet nuk tregojnë 1 volt.
Hapi 3: TPS i lidhur me tensionin e referencës
Kur mësoni se si të kryeni një test të sensorit të pozicionit të mbytjes, duhet të kryeni procedura alternative nëse sensori juaj TPS është i lidhur me një tension referimi dhe jo në tokë.
Së pari, lidhni prizën e zezë të DMM me tokëzimin në sensorin e pozicionit të mbytjes. (1)
Pastaj kthejeni ndezjen në pozicionin ON pa e ndezur motorin.
Pasi të keni përfunduar këtë hap, lidhni prizën e kuqe të testimit me dy terminalet e tjerë. Sensori i pozicionit të mbytjes funksionon siç duhet nëse njëri nga terminalet tregon 5 volt. Qarku prishet nëse asnjë nga dy prizat nuk ka 5 volt. Kjo është metoda më e besueshme për testimin e sensorit të pozicionit të mbytjes.
Hapi 4: TPS gjeneron tensionin e duhur të sinjalit
Pas përfundimit të procesit të parë të testimit, duhet të ndiqni hapat e mëtejshëm për të kontrolluar nëse testi i sensorit TPS ishte i suksesshëm dhe nëse siguroi tensionin e duhur. Kontrolloni sërish lidhjet e sinjalit dhe tokëzimit të lidhësit. Lidheni prizën e kuqe të provës me telin e sinjalit dhe kalimin e zi të testimit me telin e tokëzimit.
Ndizni ndezjen, por mos e nisni motorin derisa mbytja të jetë mbyllur plotësisht. Sensori i pozicionit të mbytjes funksionon siç duhet nëse DMM lexon midis 2 dhe 1.5 volt. DMM duhet të hidhet në 5 volt kur hapet mbytja. Nëse testi i sensorit të pozicionit të mbytjes nuk arrin 5 volt, është koha ta zëvendësoni.
Simptomat e një TPS të gabuar
Problemet e përshpejtimit: Edhe pse motori juaj mund të fillojë, ai do të marrë pak ose aspak energji, duke e bërë atë të ngecë. Kjo mund të bëjë që automjeti juaj të përshpejtojë pa shtypur pedalin e gazit.
Puna e paqëndrueshme e motorit në boshe: Sensorët e keq të pozicionit të mbytjes mund të krijojnë kushte të çrregullta të boshtit. Supozoni se vini re se makina juaj po funksionon keq, në boshe ose ngec gjatë vozitjes; Ju duhet ta kontrolloni këtë sensor nga një specialist. (2)
Konsumi i pazakontë i benzinës: Kur sensorët dështojnë, modulet e tjera mund të fillojnë të punojnë ndryshe për të kompensuar mungesën e rrjedhës së ajrit. Do të vini re se makina juaj konsumon më shumë benzinë se zakonisht.
Dritat paralajmëruese: Drita e motorit të kontrollit është krijuar për t'ju paralajmëruar nëse ndonjë nga sensorët tuaj dështon. Nëse drita e motorit të kontrollit të makinës suaj ndizet, është më mirë ta gjeni problemin përpara se të përkeqësohet.
Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.
- Si të testoni një transformator të tensionit të ulët
- Si të kontrolloni sensorin e pozicionit të boshtit me një multimetër
- Si të kontrolloni telin e tokëzimit të makinës me një multimetër
Rekomandime
(1) plumb - https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) ngarje - https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/health-security-safety-and-the-environment/the-importance-of-defensive-driving.html
Link video
