Si ndodh procesi në të cilin pompat e karburantit “kuptojnë” se rezervuari i makinës është plot
Në momentin e mbushjes së rezervuarit, ajri zëvendësohet me benzinë, sa më shumë benzinë, aq më pak ajër duhet të jetë në rezervuar.
Me siguri keni menduar ndonjëherë se si pompat e karburantit ndalojnë automatikisht furnizimin me benzinë kur rezervuari është plot. Do të dëgjoni vetëm një klikim dhe keni mbaruar, rezervuari është plot.
Ky është sistemi mekanik që është përgjegjës për zbulimin kur rezervuari i makinës suaj është plot. Në momentin e mbushjes së rezervuarit, ajri zëvendësohet me benzinë, sa më shumë benzinë, aq më pak ajër duhet të jetë në rezervuar. Ajri del përmes një tubi të vogël të vendosur pikërisht brenda grykës së gazit.
Kur benzina arrin nivelin e tubit nga i cili del ajri, rezervuari mbushet me karburant dhe kjo çon në barazimin e presionit midis ajrit dhe benzinës. Kjo krijon një forcë thithëse që fik pompën e karburantit.
Për të shpjeguar më mirë këtë shembull të dhënë nga autocosmo.com, imagjinoni se keni një kashtë që ka thithje të aplikuar në njërën anë dhe ajri rrjedh përmes saj lehtësisht. Nëse pjesa e lirë e kashtës është ngjitur në një gotë me ujë, atëherë kërkohet shumë më tepër thithje, kështu që krijohet një vakum në mes të një tubi të vogël. Ky vakum përdoret për të aktivizuar një levë që mbyll rrjedhjen e lëngut në dorezë.
Kështu funksionon sistemi i pompimit. Kur dëgjoni klikimin e pompës, rezervuari është plot, nëse vazhdoni të shtypni valvulën për të futur më shumë gaz, do të humbisni vetëm pasi ai do të nxirret përmes tubit të ajrit derisa të arrijë nivelin e duhur.
