Si t'i jepni një makinë një ngjyrë mat, të gjitha të mirat dhe të këqijat

Trupi i makinës është përpjekur gjithmonë ta bëjë atë me shkëlqim, duke zgjedhur një bojë me efekt pasqyre, teknologji aplikimi, lustrim dhe llak. Përjashtimi i vetëm ishin pajisjet ushtarake, ku kamuflazhi është më i rëndësishëm se shkëlqimi. Por moda po ndryshon, gjithnjë e më shumë makina me një sipërfaqe mat e paneleve të trupit shfaqen në rrugë.

Dhe kjo nuk është bërë qartë për të kursyer para, makinat e shtrenjta sportive përpunohen në këtë mënyrë, megjithëse njëfarë praktike është ende e pranishme.

Të mirat dhe të këqijat e përfundimit mat

Avantazhi kryesor i mungesës së shkëlqimit është aftësia për të dalë nga një rrjedhë mjaft e shurdhër e makinave përgjithësisht pothuajse identike. Por ka të tjera:

• mungesa e maskave me shkëlqim dëmtimi i trupit dhe veshjes së tij, gërvishtjet, patate të skuqura dhe gërvishtjet nuk janë aq të dukshme;
• ju mund të merrni efekte të tilla ngjyrash që janë të paarritshme në prani të shkëlqimit;
• trupi mat më pak shkëlqim në diell, nuk irriton shikimin në udhëtime të gjata;
• disa (jo të gjitha) lloje të papastërtive janë më pak të dukshme në një sipërfaqe të ashpër;
• në dimër, makina nxehet më mirë në mot me diell;
• lloje të caktuara të veshjeve mat ofrojnë mbrojtje shtesë kundër dëmtimeve të vogla.

Është e vështirë të thuash se çfarë është më shumë - avantazhet ose disavantazhet:

• përfundimi mat është i vështirë për t'u pastruar;
• në verë, makina nxehet, sistemi klimatik është i mbingarkuar;
• duhet të paguani një shumë të konsiderueshme për efektin vizual, sa më i mirë të jetë përpunimi, aq më i dukshëm është;
• duhet t'i thoni lamtumirë mënyrës së zakonshme të freskimit të trupit duke lustruar;
• në mot të keq, papastërtia në trup lë shumë njolla të vështira për t'u hequr;
• Ngjyrosja e riparimit me një tranzicion është e përjashtuar, madje edhe zgjedhja e një shtrese kur përditësohet panele të mëdha është e vështirë.

Por nëse pronarit i pëlqen kjo lloj karroce, pak njerëz do t'i kushtojnë vëmendje minuseve. Të paktën herën e parë.

Si të bëni një makinë mat

Parimet bazë për marrjen e një efekti matting janë krijimi i një strukture sipërfaqësore në formën e një relievi të vogël që shpërndan dritën ose i jep bojës (llakut) vetinë e thithjes së energjisë së incidentit.

Vizualisht, e gjithë kjo do të perceptohet si një shtresë me pamje të pasur, dhe zgjedhja specifike e teknologjisë do të përcaktohet nga çmimi ose qëllimi i makinës.

Fini mat fabrike

Përshtypja vizuale më e madhe do të krijohet nga makinat e pikturuara në linjën e montimit të fabrikës. Këtu mund të jeni i sigurt se teknologjia është menduar, testuar dhe nuk përmban gracka në formën e rezistencës së dëmtuar ndaj korrozionit.

Përkundrazi, prodhuesit pretendojnë se kjo cilësi do të përmirësohet nga një shtresë më e trashë e bojës.

Sidoqoftë, kostoja e një zgjedhjeje të tillë do të jetë e konsiderueshme. Kjo shpjegohet me prodhimin në shkallë të vogël të një kompleksi materialesh, si dhe me grupe të vogla, nëse jo një prodhim të vetëm të automjeteve të tilla.

Jo të gjithë janë të gatshëm të durojnë veçoritë e funksionimit të një bojë specifike. Nuk rekomandohet t'i nënshtrohet larjes mekanike dhe është e vështirë të lahet me dorë.

Përjashtohet lustrimi, si dhe aplikimi i veshjeve ruajtëse. Për mundësinë për t'u dalluar nga masa e përgjithshme e makinave do të duhet të paguani shumë.

Llak mat

Çdo ngjyrë mund të shndërrohet në një fund mat duke aplikuar shtresën e duhur të pastër në makinë. Është në dispozicion komercialisht, por teknologjia është mjaft e ndërlikuar, pasi përfshin të gjithë grupin e procedurave të pikturës që janë të njohura mirë për profesionistët, por të paarritshme për pronarët e zakonshëm të makinave.

Ju do të keni nevojë për pajisje të cilësisë së lartë, një aparat fotografik special dhe gjithçka tjetër që e bën pajisjen e një dyqani bojërash një ndërmarrje të kushtueshme.

Dhe sigurohuni që të keni staf me përvojë që di t'i përdorë të gjitha. Përndryshe, llaku i aplikuar ose do të duket menjëherë si një trup i lyer në mënyrë analfabete, ose do të zhvishet shumë shpejt së bashku me copat e veshjes origjinale.

Dhe sigurisht që nuk mund të shpresoni për një rezultat të pranueshëm duke përdorur kanaçet më të thjeshta të aerosolit me llak ose bojë.

Filmat mbrojtës

Duket joshëse për të ndryshuar ngjyrën në ngjitje me një film plastik. Shumë bëjnë pikërisht këtë. Produktet vinyl janë të përshtatshme për një aplikim të shpejtë dhe të lirë, ndërsa produktet poliuretani përdoren për ata që duan një rezultat afatgjatë me cilësi të lartë. Ekzistojnë gjithashtu teknologji hibride të ndërmjetme.

Ju mund të zgjidhni çdo ngjyrë, transparencë, model ose lehtësim, por arritja e cilësisë do të kërkojë shumë para.

Opsionet më të mira për çmimin do të kushtojnë aq sa një rilyerje e plotë e makinës, dhe ato më të këqijat mund të prishin në mënyrë të pariparueshme bojën e fabrikës pasi pronari të lodhet nga pamja e re e makinës dhe dëshiron të heqë filmin.

Gome e lengshme

Për aplikim të shpejtë dhe efekt shtesë në formën e rezistencës ndaj goditjeve të vogla, përdoren një shumëllojshmëri veshjesh si "gome e lëngshme".

Ka kompozime që quhen kështu, por ka edhe të tjera. Parimi i përgjithshëm është "lyerja" e trupit me materiale polimerike ose të tjera, duke u ngurtësuar pjesërisht në ajër, duke mbajtur një shtresë të trashë, të stampuar dhe elastike. Një opsion i mirë për SUV-të ose ata që duan të jenë si ata.

Vetë-lyerja e një makine në një ngjyrë mat

Opsioni më i mirë, nëse ka një dhomë të përshtatshme, një sistem të mirë të përgatitjes së ajrit, spërkatës, tharëse dhe pajisje të tjera, dhe më e rëndësishmja - një përvojë në punën e lyerjes, do të ishte lyerja e makinës me një bazë mat dhe llak mat.

Në varësi të teknologjisë, kjo punë do t'i japë trupit jo vetëm një cilësi të re dekorative, por edhe qëndrueshmëri të shtuar. Por do të duhet të punoni shumë.

1. I gjithë kompleksi i materialeve harxhuese blihet, bojë, llak, tretës, abetare, pastrues dhe stuko etj., është shumë e dëshirueshme nga një prodhues brenda së njëjtës linjë teknologjike. Kjo siguron forcën dhe pajtueshmërinë e veshjes.
2. Përgatitja e trupit është gjëja më e rëndësishme. Pikturimi direkt nuk merr më shumë se disa përqind të kohës së punës në sipërfaqen e përfunduar. Makina duhet të lahet, të çmontohet pjesërisht dhe të mbulohet për të mbrojtur zonat që nuk janë duke u lyer. Trupi përpunohet duke hequr nga ndryshku, bojë që zhvishet, nivelohet me stuko, shfaqet në sipërfaqe të sheshta dhe lyhet me mbushës. Pas përfundimit, përdoret një abetare për bojë.
3. Në përputhje me teknologjinë e këtij kompleksi, aplikohen shtresa bojë dhe llak. Është e rëndësishme të respektohen kushtet e tharjes së ndërmjetme dhe numri i shtresave. Presioni i rregullueshëm, modeli i spërkatjes, madhësia e hundës për secilin komponent, konsistenca e hollimit.

Si te lyejme ne ngjyre mat Pjesa 2 Nr 194

Nëse gjithçka bëhet pa nxitim, me cilësi të lartë dhe nëse nuk kurseni para për pajisje dhe materiale harxhuese, atëherë rezultati do t'ju habisë. Efekti vizual është vërtet i pazakontë, dhe shumë veshje japin gjithashtu ndjesi të veçanta prekëse.

Çmimi i pyetjeve

Ka kuptim ta lyeni vetë makinën vetëm nëse tashmë i keni të gjitha pajisjet dhe ambientet e nevojshme. Përndryshe, nëse, sigurisht, e gjithë ideja nuk është planifikuar si pjesë e një hobi ose mësimi i një profesioni të ri, është e justifikuar ekonomikisht t'u drejtoheni profesionistëve.

E gjithë puna në nivelin minimal të pranueshëm të cilësisë me materiale do të kushtojë rreth 60-100 mijë rubla.

Çmimi mund të ndryshojë shumë sipas rajonit, standardi i jetesës është i ndryshëm kudo, dhe dikush është me fat, një amator garazhi do të gjendet afër, i cili punon me efikasitet dhe pa kosto, ose jep të gjithë kompletin me qira, gjë që ndodh edhe më rrallë.