Si të kuptoni që sensori i presionit të vajit është i gabuar?
Përmbajtje
Presioni i vajit në motorin e një automjeti luan një rol të rëndësishëm për të siguruar që lubrifikantët të arrijnë zonat e kërkuara, duke përfshirë kushineta boshtin me gunga, boshtin kryesor dhe boshtin e ekuilibrit. Kjo ndihmon në reduktimin e konsumimit të pjesëve të motorit,…
Presioni i vajit në motorin e një automjeti luan një rol të rëndësishëm për të siguruar që lubrifikantët të arrijnë zonat e kërkuara, duke përfshirë kushineta boshtin me gunga, boshtin kryesor dhe boshtin e ekuilibrit. Kjo ndihmon në reduktimin e konsumit të pjesëve të motorit, duke siguruar që motori të mos mbinxehet dhe të vazhdojë të funksionojë pa probleme. Kur kontrolloni matësin e presionit të vajit, kini parasysh se në mot të ftohtë leximet e presionit janë më të larta për shkak të trashësisë (e njohur edhe si viskoziteti) i vajit.
Si funksionon matësi i presionit të vajit
Struktura e brendshme e matësit të presionit të vajit varet kryesisht nga lloji i tij: elektrike ose mekanike. Një matës presioni mekanik përdor një sustë që ndikohet nga presioni i vajit. Një tub i mbështjellë, i quajtur llambë, është ngjitur në strehën e jashtme të matësit të vajit dhe në një mekanizëm lidhës në fund të gjilpërës. Vaji furnizohet në llambë nën presion, si në një motor makine, nga një tub furnizimi që bën që llamba të përpiqet të drejtohet vetë. Ky presion lëviz gjilpërën e presionit të vajit në panelin e instrumenteve për të treguar nivelin e presionit të vajit në motor.
Një matës elektrik i presionit përdor një njësi transmetuesi dhe një qark për të dërguar sinjale elektrike në matës presioni përmes një spiraleje me tel. Këto pjesë lejojnë që sistemi të ndryshojë gjilpërën e matësit për të treguar presionin e duhur. Vaji hyn në fund të matësit dhe shtyp diafragmën, e cila lëviz fshirësin brenda matës lart e poshtë tehut rezistent, duke krijuar një sinjal që lëviz gjilpërën e matësit.
Disa automjete përdorin një dritë paralajmëruese të nivelit të vajit në vend të një matës presioni të vajit. Në këtë rast, drita paralajmëruese lidhet me një sensor që përdor një çelës të thjeshtë ndezës/fikje që lexon presionin e vajit përmes një diafragme të bashkangjitur në motor.
Simptomat e një matës të keq të presionit të vajit
Kur një sensor i presionit të vajit ndalon së punuari siç duhet, kontrolloni mekanikisht nëse po funksionon. Disa shenja të zakonshme që sensori i presionit të vajit nuk funksionon siç duhet përfshijnë:
Sensori i presionit të vajit nuk funksionon: Arsyet për këtë variojnë nga një matës i gabuar i presionit deri te nevoja për ndryshim të vajit. Kërkoni një mekanik të kontrollojë nivelin e vajit.
Matësi i presionit të vajit është shumë i ulët, zakonisht nën 15-20 psi në gjendje boshe. Moti i ftohtë gjithashtu mund të shkaktojë rënie të presionit të vajit derisa pompa e vajit të furnizojë motorin me vaj.
Matësi i presionit të vajit është shumë i lartëose më shumë se 80 psi gjatë vozitjes, veçanërisht në rpm më të larta. Pronarët e automjeteve mund të kontrollojnë manualet e tyre për informacion se sa i lartë duhet të jetë matësi i presionit të vajit kur motori punon me një RPM të caktuar.
Shkaqe të tjera të leximeve të matësve të presionit të lartë ose të ulët të vajit
Përveç një matësi të gabuar të presionit, problemet me sistemet dhe pjesët e tjera të motorit mund të shkaktojnë lexime të larta ose të ulëta. Mekaniku do të kontrollojë këto zona problematike për t'u siguruar që këto pjesë të jenë në gjendje të mirë pune dhe të mos shkaktojnë probleme me presionin e vajit.
Vaji duhet ndërruar: Me kalimin e kohës, vaji dekompozohet dhe humbet një pjesë të viskozitetit të tij, duke rezultuar në lexime të ulëta të matësit. Mekaniku do të kontrollojë gjendjen e vajit dhe do ta ndryshojë nëse është e nevojshme.
Një filtër vaji i bllokuar mund të çojë në presion të lartë të vajit.: Në këtë rast, mekaniku do të ndryshojë filtrin dhe vajin.
Një galeri vaji e bllokuar gjithashtu mund të shkaktojë lexime të larta.: Në këtë rast, mekaniku shpërlan sistemin e vajit kur ndryshon vajin.
nganjëherë lloji i gabuar i vajit shkakton presion të lartë të vajit. Mekaniku do të sigurojë që automjeti juaj të jetë i mbushur me vajin e klasës së duhur dhe do ta zëvendësojë atë me klasën e duhur nëse është e nevojshme.
Kushinetat e konsumuara ndonjëherë ul presionin e vajit. Nëse është e nevojshme, mekaniku do të zëvendësojë kushinetat.
Pompë vaji e prishur mund të rezultojë në një matje të presionit të ulët të vajit. Në këtë rast, mekaniku do të zëvendësojë pompën e vajit.
