Si të ndryshoni tavolinat e frenave? - frenat e diskut dhe daulleve

Mbështesat e frenave, si disqet dhe bateritë e frenave, priren të konsumohen me kalimin e kohës. Mund ta merrni me mend pse ndodh kjo nëse e kuptoni strukturën e sistemit të frenimit të makinës: kur shtypni pedalin e frenave, jastëkët shtypen kundër diskut ose daulles me forcë, duke bllokuar rrotullimin e rrotave. Sistemi është shumë i thjeshtë dhe efektiv, por kërkon diagnostikim dhe monitorim të vazhdueshëm, përndryshe mund të merrni shumë surpriza të pakëndshme:

dridhja e pedalit të frenave, do të duhet të shtypet me më shumë forcë;
distanca e rritur e frenimit;
konsumimi i pabarabartë i gomave;
dështimi i plotë i frenave.

Për të mos lejuar që e gjithë kjo të ndodhë me makinën tuaj, duhet të ndërroni tavolinat e frenave në kohë. Është e vështirë të thuash saktësisht pas cilës periudhe kohore ose pasi të kapërcesh sa kilometra duhet të kryhet ky operacion - jastëkët nga prodhues të ndryshëm mund të përballojnë nga 10 mijë deri në 100 mijë kilometra, duhet të merret parasysh edhe stili juaj individual i drejtimit.

Frenat diskale

Për momentin, pothuajse të gjitha makinat e pasagjerëve kanë frena me disk në pjesën e përparme, dhe shumë në akset e pasme. Pajisja e tyre mund të përshkruhet skematikisht si më poshtë:

një disk frenash që është i vidhosur në shpërndarës dhe rrotullohet me timon, disqet zakonisht ajrosen - me vrima, kanale të brendshme dhe pika për kontakt më të mirë me jastëkët;
caliper - një rast metalik, i përbërë nga dy gjysma, është ngjitur në pezullim dhe është në një pozicion fiks në lidhje me diskun rrotullues;
jastëkët e frenave - të vendosura brenda kaliperit dhe shtrëngoni fort diskun pasi të shtypni pedalin e frenave;
cilindri i frenave të punës - vë në lëvizje jastëkët me ndihmën e një pistoni të lëvizshëm.

Ju mund të kontrolloni pajisjen e sistemit të frenimit në shembullin e makinës tuaj. Do të jeni në gjendje të shihni se ka një zorrë frenash të bashkangjitur në cilindrin e frenave dhe mund të ketë sensorë të veshjes së tastierës së frenave brenda kaliperit dhe disa modele mund të kenë dy cilindra frenash për kaliper.

Tani, për të zëvendësuar jastëkët e frenave, do t'ju duhet të ndiqni këtë sekuencë hapash. Së pari ju duhet të arrini te vetë jastëkët, dhe për këtë do t'ju duhet të hiqni timonin. Pastaj do të shohim vetë diskun dhe kalibrin e ngjitur në anën. Caliper mund të përbëhet nga disa seksione, ose mund të përbëhet vetëm nga seksioni i sipërm (kllapa) dhe pjesa ku janë fiksuar jastëkët.

Si të ndryshoni tavolinat e frenave? - frenat e diskut dhe tamburit

Nëse bëhet gabimisht, kaliperi mund të thyhet kur është nën presion. Prandaj, është e nevojshme të përhapni jastëkët e frenave në anët me një kaçavidë dhe të sillni shufrën e cilindrit të frenave në pozicionin jo-pune. Pastaj vidhosat udhëzuese për fiksimin e kllapës janë hequr dhe hiqet, tani mund të vlerësojmë gjendjen e jastëkëve të frenave.

Nëse jastëkët janë të veshur në mënyrë të barabartë, atëherë kjo është një shenjë e mirë - gjithçka është në rregull, por nëse njëra prej tyre është konsumuar më shumë se tjetra, kjo mund të tregojë se duhet të kontrolloni vetë gjendjen e diskut të frenave, sepse ai gjithashtu konsumohet me kalimin e kohës.

Për më tepër, nëse kaliperi juaj është i instaluar në udhëzues të veçantë dhe mund të lëvizë në një plan horizontal, atëherë duhet të zëvendësoni anterat e tufave udhëzuese dhe të lubrifikoni vetë udhëzuesit me yndyrë të veçantë ose litol të zakonshëm.

Epo, atëherë thjesht duhet të vendosni jastëkë të rinj në vend të atyre të reja dhe të shtrëngoni gjithçka siç ishte. Kini shumë kujdes me zorrën e frenave në mënyrë që të mos përkulet ose plasaritet. Ju gjithashtu do të duhet të mendoni se si të ngjeshni pistonin e cilindrit të frenave, sepse ndërhyn në instalimin e veshjeve të fërkimit, mund të përdorni një çelës gazi, kapëse ose çekiç, është mirë nëse ka një asistent afër.

Pas instalimit të timonit mbrapa, duhet të nxirrni frenat - shtypni pedalin në mënyrë të përsëritur për të eliminuar çdo boshllëk midis jastëkëve. Përveç kësaj, ekspertët këshillojnë të kontrolloni cilësinë e punës së kryer dhe tavolinat e reja duke frenuar gjatë vozitjes, kjo do t'ju ndihmojë të siguroheni që gjithçka është bërë siç duhet.

Si të ndryshoni tavolinat e frenave? - frenat e diskut dhe tamburit

Frenat e daulles

Frenat e daulleve janë rregulluar pak më ndryshe - 2 rreshta të frenave përsërisin formën e rrumbullakët të daulles dhe shtypen në pjesën e brendshme të tij, cilindri i frenave të punës është përgjegjës për lëvizjen e tyre.

Kjo do të thotë, për të zëvendësuar jastëkët, do të duhet të heqim timonin dhe tamburin e frenave. Ndonjëherë është e pamundur ta hiqni atë dhe duhet të lironi dadën e rregullimit të frenave të parkimit.

Pasi të keni hequr daullen, ne mund të shohim këpucët e frenave, ato janë ngjitur në daulle me susta fiksuese dhe lidhen me njëra-tjetrën me susta bashkuese. Mjafton vetëm të përkulni kapësen e pranverës me pincë. Është gjithashtu e nevojshme të shkëputni grepin e veçantë që lidh bllokun me majën e kabllit të frenave të dorës. Midis jastëkëve ka edhe një sustë ndarëse. Procesi i instalimit kryhet në mënyrë të kundërt.

Mos harroni të kontrolloni gjendjen e diskut të frenave dhe cilindrat e frenave të punës gjatë zëvendësimit të jastëkëve. Siguria juaj do të varet nga kjo.

Video që tregon se si të ndryshoni jastëkët e përparmë në makinat VAZ