Si të rregulloni një gomë me tel të dukshëm

Shumë faktorë mund të bëjnë që telat të dalin nga gomat tuaja, duke filluar nga rrugët e vështira deri te automjetet e mbingarkuara që shkaktojnë konsumim. Ngasja me goma me tela të zhveshur mund të dëmtojë buzën e gomës ose pezullimin e automjetit. Pra, si mund t'i zgjidhni probleme të tilla? Ky udhëzues do t'ju mësojë se si të mbyllni vrimat e gomave me priza dhe arna. Megjithatë, ky riparim do t'ju japë vetëm disa ditë para se të blini një gomë të re.

Duke punuar në industrinë e automobilave për 10 vjet si elektricist dhe mekanik i përgjithshëm, jam i bindur se do t'ju tregoj gjithçka që duhet të dini për mirëmbajtjen dhe riparimin e gomave. Vazhdo te lexosh.

Në përgjithësi, rregullimi i shiritave me tela përfshin disa hapa të thjeshtë. Së pari, gjeni telin e treguar në zbarë dhe zgjidhni kapakun e duhur të fundit të zbarrës ose gomën e vullkanizuar. Më pas pastroni vrimën me një rrëpirë dhe aplikoni përbërjen e montimit të gomave. Vazhdoni të fusni rrëshqitës/tanë najloni ose çimento/gome të vullkanizuar. Përfundoni procesin duke kontrolluar për rrjedhje. Për ta bërë këtë, fryni gomën dhe përcaktoni daljet e ajrit.

Sa do të zgjasin gomat me tela të dalë?

Teli metalik është materiali përforcues në gomë. Mbështet peshën e makinës. Pasi goditet, goma nuk mund të mbajë peshën e automjetit tuaj. Është e rrezikshme të drejtosh një automjet me telat e gomave të dala jashtë.

Shkalla e ekspozimit ndaj telit përcakton se sa gjatë do të zgjasë goma juaj në atë gjendje. Vini re se riparimi i gomave me tela të ekspozuar ju jep vetëm disa ditë për të gjetur një gomë tjetër [Kjo nuk është një rregullim i përhershëm]. Nëse dëmtimi nuk është serioz, mund ta riparoni gomën dhe do t'ju zgjasë disa ditë. Megjithatë, gomat e dëmtuara rëndë kërkojnë zëvendësim të menjëhershëm. Mund të kërkoni ndihmë nga një mekanik sa herë që ndiheni të pasigurt. Unë rekomandoj riparimin e gomave shpejt për të shmangur aksidentet.

Mos hipni në një gomë me tela që dalin jashtë. Ju ka të ngjarë të dëmtoni buzën e rrotës dhe përfundimisht të shkaktoni një fryrje.

Efekti afatgjatë i drejtimit të gomave me tela të zhveshur është shkatërrimi i rripit të çelikut. Rripat e çelikut do të prishen dhe do të jenë të dukshëm përmes shkallës së gomës. Prandaj, riparoni telat e dalë në gomat e makinës në kohën e duhur për të mbrojtur buzën tuaj dhe makinën në tërësi.

Si të rregulloni gomat me tela të zhveshur

Metoda 1: Përdorimi i prizës së gomave

Prizat e gomave janë copa të vogla cilindrike gome që mund të futen në vrimat e gomave. Është shumë i përshtatshëm nëse çarja në gomë është e vogël.

Ndiqni këto hapa për të rregulluar telat e dukshëm në një gomë me priza gome:

Hapi 1: Marrja e mjeteve dhe materialeve

Merrni pajisjet e mëposhtme:

• Priza gomash në madhësi të ndryshme
• Komponim montimi për goma
• Merrni një thikë të mprehtë
• Furçë teli
• Rasp

Hapi 2: Përcaktoni vrimën në gomë

Thjesht kontrolloni fryrjen e jashtme ose hiqni timonin dhe analizoni pjesët e brendshme të gomës. Nëse nuk mund të gjeni një vrimë, fryni gomën derisa të gjeni rrjedhjen. Ky është vendi juaj.

Hapi 3: Zgjidhni Kapakun Perfekt të Fundit të Gomës

Ekzistojnë dy lloje kryesore të tapave të gomave në treg: goma dhe najloni. Nëse goma juaj ka një vrimë të vogël, zgjidhni tapa gome. Nëse jo (vrima të mëdha), zgjidhni priza najloni.

Hapi 4: Pastroni vrimën

Para instalimit të spinës, çarja duhet të pastrohet. Prandaj, përdorni një furçë ose furçë teli për të gërvishtur papastërtitë, mbeturinat dhe skajet e mprehta nga zona e plasaritjes. Pastrimi i vrimës siguron gjithashtu që spina të jetë vendosur fort në vrimë.

Hapi 5: Aplikoni llaçin e gomave

Për të siguruar spinën, aplikoni përbërjen e montimit në një vrimë të pastër në shiritin e zbarrës.

Hapi 6: Futni spinën e gomës prej najloni/gome

Fusni kunjin tuaj të zgjedhur (në varësi të madhësisë së vrimës) në një kënd 45 gradë. Fundi i mprehtë i spinës duhet të hyjë së pari në gomë. Pas instalimit të suksesshëm, preni shtresat e tepërta të prizës me një thikë të mprehtë.

Hapi 7: Kontrolloni për rrjedhje

Ky është hapi i fundit. Fryni gomat dhe kontrolloni për rrjedhje ajri. Nëse nuk ka rrjedhje, ju keni mbaruar. Ju duhet të pastroni përsëri vrimën dhe të vendosni një prizë tjetër nëse gjeni një rrjedhje.

Metoda 2: Përdorimi i një patch teli

Një metodë tjetër që përdorni për të riparuar telat e dalë në goma është përdorimi i një copëz gomash. Goma e vullkanizuar është copëza më e zakonshme e gomave. Procedura është në thelb e njëjtë. Përgatitni vrimën për arnim dhe më pas aplikoni çimento të vullkanizuar, një lloj ngjitësi i veçantë. (1)

Kontrollet që duhen bërë pas ndërrimit të gomave të makinës

Frenimi në goma të reja

Testi i parë për të kontrolluar përshtatshmërinë e një gome të re është testi i frenave. Drejtoni me kujdes gomat e reja, nxitoni pa probleme, bëni kthesat dhe më pas vendosni frenat.

Mos nxitoni fort gjatë vozitjes dhe shmangni goditjen e frenave, ne vetëm duam të kontrollojmë dhe të mos bëjmë asnjë dëm.

Këshilla për kujdesin e makinave dhe mirëmbajtjen e gomave

Zakonet e mira të drejtimit

Shmangni nxitimin dhe frenimin e fortë, përndryshe goma juaj do të konsumohet më shpejt se sa pritej.

Mbani gomat tuaja të fryra

Ngasja me goma pak të fryra bën që ato (gomat) të përkulen dhe konsumohen, duke i ekspozuar telat.

Mos e mbingarkoni makinën tuaj

Për shkak se gomat janë projektuar për të mbajtur një peshë proporcionale, presioni i tepërt ushtrohet në goma kur automjeti është i mbingarkuar. Gomat mund të shpërthejnë, duke ekspozuar telat, apo edhe të shpërthejnë.

Kushtet e rrugës

Një rrugë e thyer e mbushur me gropa dhe pengesa mund të dëmtojë gomat tuaja. Gjithmonë vozitni me kujdes në rrugë të tilla ose shmangni ato sa herë që është e mundur.

Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.

• Sa kohë zgjasin telat e kandelave
• tel i bardhë pozitiv ose negativ
• Si të presim një rrjetë pule

Rekomandime

(1) gome — https://rainforests.mongabay.com/10rubber.htm

(2) çimento - https://www.britannica.com/technology/cement-building-material