Si të përcaktoni nëse ka galvanizim në trupin e një makine

Për të kontrolluar makinën për galvanizim, do t'ju duhet pajisje speciale. Analiza e detajuar do të marrë shumë kohë.

Galvanizimi ose galvanizimi është një teknikë moderne teknologjike e krijuar për të përmirësuar cilësitë mbrojtëse të pjesëve të trupit të makinës. Si ta kontrolloni makinën për galvanizim, a është e mundur ta bëni këtë jashtë fabrikës - do të analizojmë më në detaje.

Si të zbuloni nëse trupi i makinës është i galvanizuar?

Makinat e galvanizuara kanë avantazhe ndaj makinave që nuk kanë një shtresë të veçantë shkelëse. Veshja e zinkut e aplikuar duke përdorur një teknologji të veçantë krijon mbrojtje shtesë kundër korrozionit dhe zgjat jetën e shërbimit të elementeve të trupit.

Pronarët e makinave e dinë që gjatë funksionimit afatgjatë të makinës, para së gjithash, fundi fillon të ndryshket. Nëse nuk keni vozitur një makinë për disa kohë, mund të gjeni shenja prishjeje në inspektimin e parë. Prodhuesit e automjeteve e morën parasysh këtë problem dhe filluan ta trajtojnë galvanizimin si një fazë të detyrueshme të prodhimit.

Ndryshk në pjesën e poshtme të makinës

Për të kursyer para, shumë prodhues përdorin çelik pjesërisht të galvanizuar ose përdorin galvanizim në vend, gjë që ndikon negativisht në cilësitë e shkallës.

Riparimi i pjesëve të trupit të galvanizuar do të kërkojë jo vetëm shumë para, por edhe një kohë të gjatë, pasi restaurimi i një pjese të tillë të trupit kërkon galvanizim të mëvonshëm, pasi kjo duhet të bëhet përsëri.

A është e mundur të kontrolloni në mënyrë të pavarur makinën për galvanizim, cilat metoda ekzistojnë - le të shohim shembuj.

Përcaktimi i llojit të galvanizimit

Në industrinë e automobilave përdoren vetëm 3 metoda galvanizimi. Në listë:

• Metoda e nxehtë ose termike. Ky është një opsion fabrike për krijimin e një shtrese të qëndrueshme, kur pjesët metalike nxehen në temperaturat maksimale, dhe më pas zhyten në një kazan me zink të shkrirë. Kjo teknikë kërkon saktësi, pajtueshmëri me tiparet e teknologjisë. Vëmendje e veçantë i kushtohet tharjes së fletëve metalike pas përpunimit.
• mënyrë galvanike. Procesi nuk kërkon pajisje ngrohjeje. Por është e nevojshme të sigurohet furnizimi me rrymë elektrike në mënyrë që të krijohen kushte optimale për reaksionin elektrolitik. Pasi një rrymë lidhet me zinkun dhe materialin që do të përpunohet, ndodh një reagim që lejon mbushjen e të gjitha mikrokaviteteve të sipërfaqes që do të mbulohet. Kjo krijon një shtresë mbrojtëse.
• Mënyra e ftohtë. Një teknikë në të cilën është i mundur vetëm përpunimi i pjesshëm. Kjo metodë përdoret nga shumica e prodhuesve të makinave buxhetore. Për përpunim, një zgjidhje e veçantë përgatitet nga veshja kryesore dhe pluhuri i zinkut. Përbërja e përfunduar përmban deri në 93% zink.

Galvanizimi me zhytje të nxehtë është lloji më i mirë i galvanizimit. Kjo teknologji termike është më rezistentja ndaj korrozionit gjatë funksionimit të makinës me një galvanizim të tillë.

Informacioni në lidhje me metodën e galvanizimit duhet të përmbahet në PTS të makinës. Nëse blini një makinë të përdorur, atëherë nuk mund të mbështeteni gjithmonë në një paketë të plotë letrash për gjendjen e automjetit. Përndryshe, përpiquni të analizoni kodin VIN të vendosur në motor.

Kontrolli VIN i automjetit

Por është e mundur të përcaktohet me saktësi prania e galvanizimit në fabrikë duke përdorur pajisje të shtrenjta.

Një metodë alternative është kërkimi i informacionit në internet në internet duke përdorur një bazë të dhënash. Funksionon vetëm për ato makina që shiten zyrtarisht në Rusi.

Detajet e përpunimit

Shërbimi i përcaktimit të galvanizimit punon në bazë të informacionit të përgjithshëm për vitin e prodhimit, modelin dhe markën e makinës. Shenja "zink" do të tregojë praninë e përpunimit të pjesshëm. Nëse shfaqet mbishkrimi "plotësisht i galvanizuar", kjo do të thotë se makina është bërë nga fletë hekuri që kanë kaluar fazën e veshjes në fabrikë.

Trupi i makinës i galvanizuar

Ekziston një mënyrë më e lehtë, e cila praktikohet nga shoferë me përvojë. Ju mund të përcaktoni praninë ose mungesën e një shtrese shkelëse nëse shqyrtoni me kujdes vendet e patate të skuqura dhe të çara. Nëse ka mbetur vetëm një pikë e errët në vendin e një dëmtimi të vogël që u shfaq disa kohë më parë, por nuk ka ndryshk, atëherë ka shumë të ngjarë që makina të trajtohej me zink.

Duke i kushtuar vëmendje kostos

Përcaktimi i cilësisë dhe marrja parasysh e garancisë janë kushtet kryesore kur blini një makinë. Ndonjëherë prodhuesit kërkojnë të kursejnë në material. Dhe nuk përdorin metalin me cilësi më të lartë për prodhim, por e mbulojnë me zink për t'i dhënë produktit pamjen e cilësisë së pranueshme. Është e pamundur të zbulohen të gjitha nuancat e prodhimit, pasi informacioni është pjesërisht i klasifikuar.

Një trup i galvanizuar rrit shumë koston e makinës, dhe në këtë sfond, kostoja e pjesëve rezervë për trupin.

Për blerësit, pika e referencës është reputacioni i prodhuesit. Ju nuk duhet t'i kushtoni vëmendje lëvizjeve reklamuese ku premtojnë një makinë plotësisht të galvanizuar me një çmim të ulët.

Këshilla të ekspertëve

Ekspertët këshillojnë që para së gjithash të merret parasysh garancia e prodhuesit. Nëse zhvilluesit pretendojnë se pjesët e trupit trajtohen plotësisht me zink, por në të njëjtën kohë japin një garanci minimale, atëherë kjo duhet të ngrejë dyshime.

Shih gjithashtu: Si të hiqni kërpudhat nga trupi i një makine VAZ 2108-2115 me duart tuaja

Kontrolli i ndryshkut me galvanizim

Kur makina është vërtet e galvanizuar, prodhuesit nuk do të ulin çmimin e produktit të përfunduar, as nuk do të shqetësohen për jetën e shërbimit, pasi do të jenë të sigurt për cilësinë.

Për të kontrolluar makinën për galvanizim, do t'ju duhet pajisje speciale. Një analizë e hollësishme do të marrë shumë kohë, por askush nuk do të thotë paraprakisht nëse kosto të tilla do të justifikohen. Është më mirë të blini makina nga markat e besuara me një reputacion afatgjatë sesa të merrni një makinë që është zhgënjyese pas disa vitesh funksionimi.