Si shërbimet e kontrollit të makinave në internet fryjnë të dhënat e kilometrazhit
Shërbimet e kontrollit të makinave në internet mund të jenë jo vetëm të dobishme, por edhe të shtojnë një dhimbje koke shtesë për pronarin e makinës. Cili mekanizëm "shpërtheu" në sistemin e platformave elektronike për të vendosur historinë reale të makinës, zbuloi portali AvtoVzglyad.
Largimi i kilometrazhit në një makinë të përdorur ka qenë një makth për çdo pronar makine që blen një makinë të përdorur për dekada. Por me ardhjen e teknologjive dixhitale, njerëzve u erdhën në ndihmë shërbimet për kontrollet elektronike të makinave. Do të duket, çfarë mund të shkojë keq këtu? Fut targën, markën, modelin dhe vitin e prodhimit të makinës dhe brenda pak minutash merr një histori të plotë të makinës suaj të ardhshme me të dhëna për kilometrazhin aktual, numrin e pronarëve dhe aksidentet, madje edhe konfirmimin ose përgënjeshtrimin nëse ajo ka punuar në një taksi ose makinë të përbashkët.
Sidoqoftë, mitet se të gjitha shërbimet e shërbimeve të tilla elektronike janë po aq të dobishme u shpërndanë nga Alexander Sorokin, një anëtar i komunitetit Blue Buckets, i cili i tregoi grupit një histori se si një herë, pasi kishte vendosur të kontrollonte makinën e tij në një nga këto burime, ai u tmerrua nga informacioni i marrë se vetura e tij dyshohet se është përfshirë në një aksident të paktën gjashtë herë.
Pronari i makinës nuk ka asnjë provë se çfarë mund të ketë shkaktuar ndryshime të tilla dhe, siç siguron ai, të pabaza në historinë e makinës së tij, por fakti mbetet se makina tani po rreh si një "emergjencë" sipas bazave të të dhënave të kontrolleve elektronike. Dhe pronari i makinës do të jetë në gjendje të zgjidhë çështjen e rivendosjes së reputacionit të "mikut të tij të hekurt" vetëm miqësisht (ose përmes një pretendimi paraprak) duke rënë dakord me një burim elektronik.
Autori i këtij artikulli ka hasur edhe në një rast më të zakonshëm - sigurimin e të dhënave të pasakta për kilometrazhin e një makine. Para blerjes së një makine të përdorur, gjatë kontrollit rezultoi se sipas bazave të të dhënave, kilometrazhi nuk u shtrembërua pak më pak se 10 herë - në 8600 km aktuale. makina dyshohet se kaloi nën 80, pas së cilës (për më tepër, 000 vjet para shitjes së propozuar të makinës), kilometrazhi u shtrembërua pothuajse në atë aktual.
Për fat të mirë, këpucarët në fakt e gjejnë veten pa çizme shumë më rrallë sesa thotë mençuria popullore. Bazuar në rezultatet e një vlerësimi të gjendjes së makinës nga një ekspert i pavarur, diagnostifikimi kompjuterik dhe një kontroll gjithëpërfshirës në shërbimin e makinës, rezultoi se kilometrazhi i makinës së planifikuar për blerje korrespondon plotësisht me atë të treguar - 8600 km .
Sigurisht, mospërputhje të tilla në bazat e të dhënave nuk mund të ngjallnin në korrespondentin tuaj një dëshirë për të hetuar situatën dhe për të kuptuar arsyet e asaj që ndodhi. Gjatë komunikimit me pronarin e habitur të makinës së blerë, rezultoi se për disa vite, për një makinë që ishte vendosur në thelb, ishte blerë një kartë diagnostikimi, dhe jo personalisht nga pronari, por nga i njohuri i tij, i cili e bëri këtë pa duke kërkuar në internet, duke ia lënë plotësimin e të dhënave të kilometrazhit shitësve të kartave diagnostikuese.
Dhe këta të fundit, të cilët nuk e kishin parë as makinën, plotësonin të dhënat për kilometrazhin, bazuar në idetë e tyre. Më tej, këtë informacion, i cili ra në bazën e të dhënave EAISTO, as pronari i makinës dhe as ndihmësi i tij vullnetar nuk u mërzitën ta kontrollonin. Si rezultat, tani makina ime ka fituar tashmë 6400 kilometra në vend të 64. Por duke mos përshkuar nja dy mijë km në një vit, vitin e ardhshëm ajo tashmë përfundoi në bazën e të dhënave me të dhëna për 000 km, të cilat kontrollon vigjilent elektronik shërbimi u shënua menjëherë si i dyshimtë. Nga rruga, histori të ngjashme lindin edhe për shkak të kilometrazhit të treguar gabimisht në dokumentet e sigurimit.
Por nëse mund të "kaloni" me platformën elektronike të kontrolleve në rastin e parë (mjafton të kërkoni të dhëna për pjesëmarrjen e një makine në një aksident, për shembull, në policinë e trafikut - dhe reputacioni i makinës suaj është rikthyer ), pastaj në të dytën nuk ke absolutisht kujt të shkosh dhe t'i vërtetosh diçka, pasi këto të dhëna tashmë kanë rrjedhur në tregun "e zi" dhe nuk është e qartë se kujt të kërkosh të bëjë ndryshime në bazat e të dhënave dukshëm të paligjshme.
Në të njëjtën kohë, blerësit besojnë pothuajse pa kushte në robotët e telegramit, duke dyshuar tek shitësi për një përpjekje për të mashtruar drejtpërdrejt. Makina të tilla me një histori të dyshimtë shiten me një zbritje prej disa dhjetëra, dhe nganjëherë qindra mijëra rubla, dhe ky është çmimi i pavëmendjes kur lëshoni një kartë diagnostike në internet pa SMS dhe regjistrim.
Proverbi “Kujdes për nderin që në moshë të vogël” për pronarët e makinave është bërë më e rëndësishme se kurrë me përhapjen e të dhënave të makinave. Nëse diku në ndonjë bazë të dhënash ata papritmas kanë bërë një gabim dhe kanë shtuar një zero shtesë në kilometrazhin e makinës suaj, atëherë të gjithë të cilëve ju përpiqeni t'i shisni makinën do t'ju konsiderojnë një mashtrues që e ka shtrembëruar kilometrazhin në mënyrën e vjetër dhe përpiqet ta thyejë Çmimi.
Është pothuajse e pamundur që një pronar i ndërgjegjshëm makine ta heqë qafe këtë, prandaj kini kujdes, mos blini kartë diagnostikuese nga persona të panjohur dhe nuk është e qartë se ku, sepse kjo mund të rezultojë në humbje të mëdha financiare dhe emocionale.
