Si ta mbani makinën tuaj nga ngecja

Kur drejtoni një makinë, ne presim që ajo të na çojë nga pika A në pikën B pa asnjë problem. Nëse makina juaj ndalon rastësisht në një ndalesë, qoftë në një kryqëzim apo në një shenjë ndalimi, mund të jetë shqetësuese. Makina juaj…

Kur drejtoni një makinë, ne presim që ajo të na çojë nga pika A në pikën B pa asnjë problem. Nëse makina juaj ndalon rastësisht në një ndalesë, qoftë në një kryqëzim apo në një shenjë ndalimi, mund të jetë shqetësuese. Makina juaj mund të ngecë, atëherë ju përpiqeni ta ndizni përsëri, duke shpresuar se do t'ju çojë në shtëpi. Kjo mund të ndodhë një herë ose pa pushim, duke bërë që ju të humbni besimin në makinën tuaj. Njohja e disa hapave të thjeshtë mund t'ju ndihmojë të përcaktoni pse makina juaj po ngec dhe ndoshta ta rregulloni problemin.

Pjesa 1 nga 7: Pse makina juaj mund të ngecë kur ndalet

Motori juaj duhet të jetë në punë sa herë që ndaloni ose parkoni. Kjo shpejtësi boshe e mban motorin në punë derisa të filloni të përshpejtoni përsëri. Ka shumë sensorë që mund të dështojnë dhe ta shkaktojnë këtë, por problemet më të zakonshme rrjedhin nga pjesët që janë krijuar për të mbajtur motorin në punë. Këto pjesë përfshijnë trupin e mbytjes, valvulën e kontrollit në boshe dhe zorrën e vakumit.

Është e rëndësishme që automjeti juaj të shërbehet sipas orarit të shërbimit të prodhuesit. Mirëmbajtja e rregullt mund të ndihmojë në diagnostikimin e problemeve të tilla sepse ju mund të izoloni sistemet që tashmë janë servisuar gjatë orarit të mirëmbajtjes. Nëse mirëmbajtja është e përditësuar, mjetet e mëposhtme dhe disa njohuri mund t'ju ndihmojnë kur shfaqet ky lloj problemi.

Materialet e kërkuara

• Mjet për skanimin e kompjuterit
• Kaçavidë e sheshtë
• Lecka pa garzë
• Kaçavidë Phillips
• Pincë (e rregullueshme)
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Pastrues i gazit
• Çelës

Pjesa 3 nga 7: Inspektimi fillestar

Përpara se të zëvendësoni ose pastroni ndonjë pjesë të motorit, duhet të bëhen disa kontrolle paraprake.

Hapi 1: Drejtoni automjetin dhe lëreni motorin të ngrohet në temperaturën e funksionimit..

Hapi 2: Shihni nëse drita e Kontrollit të Motorit në panelin e kontrollit është ndezur.. Nëse po, shkoni te hapi 3. Nëse jo, shkoni te seksioni tjetër.

Hapi 3: Bashkangjitni një skaner kompjuteri dhe shkruani kodet.. Lidheni kabllon e skanerit me portën nën timon.

Hapi 4: Diagnostikoni problemin. Duke përdorur kodet e marra nga kompjuteri, ndiqni udhëzimet diagnostikuese të prodhuesit për të gjetur problemin.

Kur problemi i diagnostikuar të rregullohet, makina nuk duhet të ndalojë më. Nëse ngecja vazhdon, shkoni te pjesa 4.

Pjesa 4 nga 7: Pastrimi i mbytjes

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj dhe vendosni frenin e parkimit..

Hapi 2: Hiqni çelësat nga makina dhe hapni kapakun..

Hapi 3: Gjeni trupin e mbytjes. Do të vendoset aty ku tubi i marrjes lidhet me motorin.

Hapi 4: Hiqni tubin e marrjes së ajrit. Lironi kapëset me një kaçavidë ose pincë, në varësi të llojit të kapëses.

Hapi 5: Spërkatni pak pastrues të trupit të mbytjes në trupin e mbytjes..

Hapi 6: Duke përdorur një leckë pa garzë, fshini çdo papastërti ose depozitim nga trupi i mbytjes..

• Funksionet: Kur pastroni trupin e mbytjes, është e rëndësishme që të pastrohet edhe trupi i mbytjes. Mund ta hapni dhe mbyllni mbytjen gjatë pastrimit të trupit të mbytjes, por bëjeni ngadalë. Hapja dhe mbyllja e shpejtë e pllakës mund të dëmtojë trupin e mbytjes.

Hapi 7. Zëvendësoni tubin e marrjes së mostrave të ajrit..

Hapi 8: Ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë për disa minuta..

• Funksionet: Pas pastrimit të trupit të mbytjes, mund të jetë e vështirë të ndizni motorin. Kjo është për shkak të hyrjes së pastrues në motor. Disa rrotullime të motorit do të ndihmojnë në pastrimin e pastruesit.

Pjesa 5 nga 7: Kontrollimi i rrjedhjeve të vakumit

Hapi 1: Ndizni motorin dhe lëreni të ngrohet në temperaturën e funksionimit..

Hapi 2: hapni kapakun.

Hapi 3: Me motorin në punë, inspektoni dhe dëgjoni për zorrët e vakumit të thyer ose të lirshëm.. Shumica e zorrëve të vakumit lëshojnë një zhurmë fërshëllimë kur motori është në punë, nëse ato rrjedhin.

Hapi 4: Zëvendësoni çdo zorrë me defekt.. Nëse dyshoni për rrjedhje vakumi, por nuk mund ta gjeni, kontrolloni motorin për tym. Një test tymi do të përcaktojë se ku po rrjedh motori.

Pjesa 6 nga 7: Zëvendësimi i valvulës së ajrit në boshllëk

Hapi 1. Parkoni makinën dhe fikni motorin..

Hapi 2: hapni kapakun.

Hapi 3: Gjeni valvulën boshe. Valvula boshe zakonisht ndodhet në trupin e mbytjes ose në kolektorin e marrjes.

Hapi 4: Shkëputni lidhjen elektrike në valvulën e kontrollit të boshtit.. Bëni këtë duke shtypur butonin e lëshimit.

Hapi 5: Hiqni bulonën e montimit. Përdorni një arpion dhe një prizë të përshtatshme.

Hapi 6: Hiqni valvulën e kontrollit boshe.

• Funksionet: Disa valvola kontrolli boshe kanë linja ftohës ose linja vakum të lidhura dhe duhet të hiqen fillimisht.

Hapi 7: Pastroni portat e valvulave nëse është e nevojshme. Nëse portat e valvulave të boshtit janë të ndotura, pastrojini ato me një pastrues të trupit të mbytjes.

Hapi 8: Instaloni valvulën e re të kontrollit të boshtit. Përdorni një copë litari të re dhe shtrëngoni bulonat e saj të montimit sipas specifikimeve.

Hapi 9: Instaloni lidhësin elektrik.

Hapi 10: Ndizni motorin dhe lëreni në boshe..

• Funksionet: Disa automjete kërkojnë rimësim në punë boshe. Mund të jetë aq e thjeshtë sa drejtimi i një makine, por në disa makina duhet të bëhet me skanerin e duhur kompjuterik.

Pjesa 7 nga 7: Nëse makina vazhdon të ngecë

Me të gjitha pajisjet elektronike në makinat moderne, motori mund të ngecë për një sërë arsyesh. Nëse problemi vazhdon, është e rëndësishme të diagnostikoni siç duhet automjetin. Një mekanik i certifikuar, si ai nga AvtoTachki, zakonisht do të monitorojë hyrjet e sensorit për të parë se cili është problemi dhe madje do të kontrollojë makinën në momentin që ajo ndalon. Kjo do t'i ndihmojë ata të përcaktojnë pse ndalon.