Si të tendosni rripin e alternatorit
Përmbajtje
Shumë pronarë makinash janë të interesuar për pyetjen - si të tendosni rripin e alternatorit? Në fund të fundit, niveli i ngarkimit të baterisë dhe voltazhi në rrjetin elektrik të makinës varen nga kjo. edhe nga ajo si tensionohet rripi i alternatorit varet edhe gjendja e vetë rripit, si dhe gjendja e kushinetave të boshtit të gungës dhe boshtit të gjeneratorit. Le të hedhim një vështrim më të afërt, si të shtrëngoni rripin e alternatorit me një shembull specifik.
Rëndësia e nivelit të tensionit dhe kontrolli i tij
Si të tendosni rripin e alternatorit
Konsideroni se në çfarë pasojash të pakëndshme do të çojë niveli i gabuar i tensionit. Nëse ai është dobësuar, ka një probabilitet të lartë për rrëshqitje. Kjo do të thotë, disku i gjeneratorit nuk do të funksionojë me shpejtësi nominale, gjë që nga ana tjetër do të çojë në faktin se niveli i tensionit të gjeneruar prej tij do të jetë nën normalen. Si rezultat, ka një nivel të pamjaftueshëm të ngarkimit të baterisë, energji elektrike të pamjaftueshme për të fuqizuar sistemet e makinës dhe funksionimin e sistemit elektrik me ngarkesë të shtuar. Për më tepër, kur rrëshqet, temperatura e vetë rripit rritet ndjeshëm, domethënë mbinxehet, për shkak të së cilës humbet burimin e tij dhe mund të dështojë para kohe.
Nëse rripi është shumë i ngushtë, kjo gjithashtu mund të çojë në konsumimi i tepërt i vetë rripit. Dhe në rastin më të keq, edhe deri në prishjen e saj. Gjithashtu, tensioni i tepërt ndikon negativisht në kushinetat e boshtit të gungës dhe të boshtit të gjeneratorit, sepse ato duhet të punojnë në kushte të ngarkesës mekanike të shtuar. Kjo çon në konsumimin e tepërt të tyre dhe sjell afatin e dështimit të tyre.
Kontrolli i tensionit
Procesi i kontrollit të tensionit
Tani merrni parasysh çështjen e testimit të tensionit. Vlen të përmendet menjëherë se vlerat e forcës janë unike dhe varen jo vetëm nga marka dhe modeli i makinës, por edhe nga gjeneratorët dhe rripat e përdorur. Prandaj, kërkoni informacionin përkatës në manualet për makinën tuaj ose në udhëzimet e përdorimit për gjeneratorin ose rripin. do të ndikohet gjithashtu nga prania e pajisjeve shtesë të instaluara në makinë - drejtuesi i drejtimit dhe klimatizimi. Në terma të përgjithshëm, mund të thuhet se nëse e shtypni rripin në pjesën më të gjatë midis rrotullave me një forcë prej rreth 10 kg, atëherë ai duhet të devijojë me rreth 1 cm (për shembull, për një makinë VAZ 2115, kur aplikoni një forcë prej 10 kg, kufijtë e devijimit të rripit janë 10 ... 15 mm për gjeneratorët 37.3701 dhe 6 ... 10 mm për gjeneratorët e tipit 9402.3701).
Nëse gjatë kontrollit zbuloni se rripi i alternatorit është i lirshëm ose i ngushtë, duhet të rregulloni tensionin. Kjo mund të bëhet në dy mënyra, në varësi të makinës që keni - duke përdorur një shirit rregullues ose duke përdorur një bulon rregullues. Le t'i konsiderojmë ato me radhë.
Tensioni me shirit rregullues
Mbërthimi i gjeneratorit me një rrip
Kjo metodë përdoret për automjetet e vjetra (p.sh. VAZ "klasike"). Bazohet në faktin se gjeneratori është i lidhur me motorin me djegie të brendshme me një të veçantë shirit me hark, si dhe një rrufe në qiell me një arrë. Duke liruar montimin, mund ta zhvendosni shiritin me gjeneratorin në lidhje me motorin me djegie të brendshme në distancën e dëshiruar, duke rregulluar kështu nivelin e tensionit.
Veprimet kryhen sipas algoritmit të mëposhtëm:
- Zhvidhosni dado fiksuese në shiritin hark;
- duke përdorur montimin, ne rregullojmë pozicionin (lëvizim) gjeneratorin në lidhje me motorin me djegie të brendshme;
- shtrëngoni arrën, duke rregulluar pozicionin e ri të gjeneratorit.
Procedura është e thjeshtë, mund të përsëritet nëse herën e parë nuk arrini nivelin e dëshiruar të tensionit.
Tensioni me bulon rregullues
Rregullimi i bulonave në VAZ-2110
Kjo metodë është më e avancuar dhe përdoret në shumicën e makinerive moderne. Ajo bazohet në përdorimin e një speciale bulon rregullues, duke lëvizur në të cilin mund të rregulloni pozicionin e gjeneratorit në lidhje me motorin me djegie të brendshme. Algoritmi i veprimeve në këtë rast do të jetë si më poshtë:
- lironi montimin e gjeneratorit, montimet e sipërme dhe të poshtme të tij;
- duke përdorur bulonin rregullues, ne ndryshojmë pozicionin e gjeneratorit;
- rregulloni dhe shtrëngoni montimin e gjeneratorit.
Niveli i tensionit të rripit në këtë rast mund të kryhet gjatë procesit të rregullimit.
Rregullimi i tensionit të rulit
Rregullimi i rulit dhe çelësi për të
Disa makina moderne përdorin tensionues rripi për të rregulluar tensionin e rripit. rrotullues rregullues. Ato ju lejojnë të shtrëngoni shpejt dhe lehtë rripin. Si shembull i përdorimit të kësaj metode, merrni parasysh rregullimin e rripit të një makine Lada Priora me kondicioner dhe timon, si një nga makinat më të njohura në vendin tonë.
Si të shtrëngoni rripin e alternatorit në "Prior"
Puna për tensionimin e rripit të alternatorit në një makinë Lada Priora kryhet duke përdorur një rul të veçantë tensioni, i cili është pjesë e dizajnit. Për punë do t'ju duhet një çelës për 17, në mënyrë që të zhbllokoni dhe rregulloni përsëri rulin e përmendur, si dhe një çelës të veçantë për rrotullimin e rulit rregullues (është një dizajn prej dy shufrash me diametër 4 mm të salduar në baza, distanca midis shufrave është 18 mm). Një çelës i tillë mund të blihet në çdo dyqan makinash për një çmim simbolik. Disa pronarë makinash përdorin pincë të lakuar ose "platypuse" në punën e tyre. Sidoqoftë, ne ju këshillojmë që të blini akoma një çelës rregullues, duke pasur parasysh çmimin e tij të ulët dhe lehtësinë e punës së mëtejshme.
Procesi i rregullimit të tensionit
Për të rregulluar me një çelës 17, duhet të hiqni pak bulonën e fiksimit që mban rulin rregullues dhe më pas përdorni një çelës të veçantë për ta kthyer pak rulin në mënyrë që të rritet (më shpesh) ose të zvogëlohet tensioni i rripit. Pas kësaj, përsëri me një çelës 17, rregulloni rulin rregullues. Procedura është e thjeshtë dhe madje edhe një entuziast i papërvojë i makinave mund ta trajtojë atë. Është e rëndësishme vetëm të zgjidhni forcën e duhur.
Pasi të keni përfunduar tensionin, duhet kontrolluar. Për ta bërë këtë, ndizni motorin me djegie të brendshme dhe aktivizoni konsumatorët maksimalë të energjisë elektrike - rrezet e gjata, ngrohja e dritares së pasme, klimatizimi. Nëse funksionojnë siç duhet, dhe në të njëjtën kohë rripi nuk fishkëllen, atëherë tensionin e keni bërë saktë.
Tensioni i rripit të alternatorit në Priore
gjithashtu një metodë e tensionimit të rripit të alternatorit në "Prior"
Informacione të detajuara mbi procesin e zëvendësimit të rripit të alternatorit në një makinë Lada Priora do të gjeni në materialin përkatës.
Si të shtrëngoni rripin e alternatorit Ford Focus
Në modifikime të ndryshme të makinave Ford Focus, përdoret një nga dy sistemet e rregullimit të tensionit të rripit - duke përdorur një automatik ose duke përdorur një rul mekanik. Në rastin e parë, funksionimi është shumë më i lehtë për pronarin, pasi tensioni i rripit kryhet duke përdorur burime të integruara. Prandaj, shoferi duhet vetëm të kryejë zëvendësimin periodik të rripit (në mënyrë të pavarur ose në një stacion shërbimi).
Në rastin e një rul mekanik, tensioni duhet të bëhet me dorë duke përdorur mjete bravandreqës - shufra dhe çelësa. Dizajni i mekanizmit të rrotullës gjithashtu mund të ndryshojë. Sidoqoftë, thelbi i procedurës zbret në faktin se duhet të lironi pak fiksimin e rulit, ta shtrini dhe ta rregulloni përsëri. gjithashtu në disa modifikime të Ford Focus (për shembull, Ford Focus 3) nuk ka rregullim të tensionit. Kjo do të thotë, nëse rripi rrëshqet, ai duhet të zëvendësohet.
Ju ftojmë të njiheni me materialin, i cili paraqet procedurën e zëvendësimit të rripit të alternatorit në një makinë Ford Focus 2 - një artikull.
Në fund
Pavarësisht se cila metodë keni përdorur për të rregulluar pozicionin e gjeneratorit, pas procedurës, duhet të rrotulloni boshtin me gunga 2-3 herë me një çelës, dhe më pas sigurohuni që niveli i tensionit të rripit të varur të mos ketë ndryshuar. Ne rekomandojmë gjithashtu vozitje në një distancë të shkurtër (1…2 km), pas së cilës kontrolloni edhe një herë.
Nëse nuk keni gjetur informacion në lidhje me nivelin e tensionit të rripit të alternatorit ose nuk mund ta kryeni në mënyrë të pavarur këtë procedurë, kontaktoni një stacion shërbimi për ndihmë. Nëse mekanizmat e rregullimit janë vendosur në pozicionin ekstrem dhe tensioni i rripit është i pamjaftueshëm, kjo tregon se duhet të zëvendësohet. zakonisht, kilometrazhi i makinës midis zëvendësimit të rripit është 50-80 mijë kilometra, në varësi të modelit dhe markës së makinës, si dhe nga materiali nga i cili është bërë rripi.
