Si të vendosni dhe rregulloni një karburator

Ndërsa të gjitha makinat moderne përdorin sisteme të shpërndarjes së karburantit të kontrolluar nga kompjuteri, ka ende shumë makina në rrugë që përdorin metodën tradicionale të karburatorit të shpërndarjes së karburantit. Për sistemet e karburantit të kontrolluara në mënyrë elektronike…

Ndërsa të gjitha makinat moderne përdorin sisteme të shpërndarjes së karburantit të kontrolluar nga kompjuteri, ka ende shumë makina në rrugë që përdorin metodën tradicionale të karburatorit të shpërndarjes së karburantit. Përpara se të zhvilloheshin sistemet e karburantit të kontrolluar në mënyrë elektronike, automobilat përdornin sisteme mekanike të shpërndarjes së karburantit, shpesh në formën e karburatorëve, për të furnizuar me karburant motorin.

Megjithëse karburatorët nuk konsiderohen më të zakonshëm, për shumë dekada ata ishin metoda e preferuar e shpërndarjes së karburantit dhe puna me ta ishte shumë më e zakonshme. Ndërsa nuk ka shumë makina të mbetura në rrugë me karburatorë, është e domosdoshme që ato që kanë të akordohen dhe rregullohen siç duhet për performancën optimale.

Karburatorët mund të dështojnë për disa arsye. Rregullimi i një karburatori, megjithatë, është një punë relativisht e thjeshtë që mund të bëhet me një grup bazë mjetesh dore dhe disa njohuri teknike. Ky artikull ju tregon se si të rregulloni përzierjen e karburantit ajër dhe shpejtësinë e boshtit, dy nga rregullimet më të zakonshme kur vendosni një karburator.

Pjesa 1 nga 1: Rregullimi i karburatorit

Materialet e kërkuara

• Syze sigurie
• Asortimenti i kaçavidave

Hapi 1: Hiqni filtrin e ajrit të motorit.. Gjeni dhe hiqni filtrin e ajrit të motorit dhe strehën për të hyrë në karburator.

Kjo mund të kërkojë përdorimin e veglave të dorës, megjithatë në shumë raste filtri i ajrit dhe streha janë të lidhura vetëm me një dado krahu, e cila shpesh mund të hiqet pa përdorur asnjë mjet.

Hapi 2: Rregulloni përzierjen ajër-karburant. Përdorni një kaçavidë me kokë të sheshtë për të rregulluar përzierjen e ajrit/karburantit.

Me filtrin e ajrit të hequr dhe karburatorin të hapur, gjeni vidhat e rregullimit të përzierjes së karburantit ajër, shpesh vida të thjeshta me kokë të sheshtë.

Në varësi të markës dhe modelit të makinës, karburatorë të ndryshëm mund të kenë disa, ndonjëherë deri në katër, vida rregulluese të përzierjes së karburantit ajër-karburant.

Këto vida janë përgjegjëse për kontrollin e sasisë së karburantit që hyn në motor dhe rregullimi i gabuar do të rezultojë në reduktimin e performancës së motorit.

• Funksionet: Karburatorët mund të kenë shumë vida, kështu që kontrolloni manualin tuaj të shërbimit për t'u siguruar që i keni vendosur vidhat në mënyrë korrekte për të shmangur rregullimin e gabuar.

Hapi 3: Monitoroni gjendjen e motorit. Ndizni makinën dhe lëreni të ngrohet në temperaturën e funksionimit.

Kushtojini vëmendje gjendjes së punës së motorit. Përdorni tabelën e mëposhtme për të përcaktuar nëse motori funksionon i dobët apo i pasur.

Përcaktimi nëse motori funksionon i dobët apo i pasur do t'ju ndihmojë ta rregulloni siç duhet atë për performancën më të mirë të motorit. Kjo do t'ju njoftojë nëse po i mbaron karburanti ose nëse po përdor një sasi të tepërt.

• FunksionetPërgjigje: Nëse nuk jeni ende të sigurt për gjendjen e motorit tuaj, mund të kërkoni ndihmën e një mekaniku të certifikuar për të inspektuar motorin për të shmangur rregullimin e gabuar të karburatorit.

Hapi 4: Rregulloni sërish vidhat e përzierjes së ajrit/karburantit.. Pasi motori të jetë deri në temperaturën e funksionimit, kthehuni te karburatori dhe rregulloni vidën ose vidhat e raportit ajër/karburant.

Shtrëngimi i vidës rrit sasinë e karburantit, dhe lirimi i saj zvogëlon sasinë e karburantit.

Kur bëni ndonjë rregullim, është gjithashtu e rëndësishme t'i bëni ato në rritje të vogla çerek kthese.

Kjo do të parandalojë çdo ndryshim të madh të karburantit që mund të ndikojë ndjeshëm në performancën e motorit.

Lironi vidhat rregulluese derisa motori të funksionojë i dobët.

• Funksionet: Kur motori funksionon i dobët, rr/min bie, motori fillon të punojë ashpër, të trokasë dhe të tundet derisa të ndalet.
  
  

Lironi vidën e përzierjes derisa motori të fillojë të tregojë shenja të një përzierjeje të dobët, më pas shtrëngoni atë me hapa çerek rrotullimi derisa motori të funksionojë pa probleme.

• Funksionet: Kur motori funksionon pa probleme, shpejtësia e boshtit do të mbetet konstante dhe motori do të funksionojë pa probleme, të balancuar, pa ndezje të gabuar ose lëkundje. Ai gjithashtu duhet të rrotullohet pa probleme në të gjithë diapazonin e rrotullimeve pa ndezur gabim ose lëkundje kur shtypet mbytja.

Hapi 5: Kontrolloni motorin në boshe dhe RPM.. RPM motorin pas çdo rregullimi për t'u siguruar që ai të vazhdojë të funksionojë pa probleme në RPM më të larta.

Nëse vëreni dridhje ose lëkundje, vazhdoni rregullimin derisa motori të funksionojë pa probleme si në boshe ashtu edhe në rpm gjatë gjithë gamës së rrotullimeve.

Përgjigja juaj e mbytjes duhet gjithashtu të jetë e qartë dhe e përgjegjshme. Motori duhet të rrotullohet pa probleme dhe shpejt sapo të shkelni pedalin e gazit.

Nëse automjeti shfaq ndonjë performancë të ngadaltë ose ndezje të gabuar kur shtypni pedalin e gazit, kërkohet rregullim i mëtejshëm.

• Kujdes: Nëse ka shumë vida, është e rëndësishme të përpiqeni t'i rregulloni të gjitha në të njëjtën rritje. Duke i mbajtur të gjitha vidhat e rregulluara sa më afër njëra-tjetrës të jetë e mundur, ju do të siguroni shpërndarjen më të barabartë të karburantit në motor, duke siguruar funksionimin dhe funksionimin më të qetë në të gjitha shpejtësitë e motorit.

Hapi 6: Gjeni vidën e përzierjes boshe.. Pasi vidhat e përzierjes së ajrit/karburantit të jenë rregulluar siç duhet dhe motori të funksionojë pa probleme si në boshe ashtu edhe në RPM, është koha për të gjetur vidën e përzierjes së boshtit.

Vidhosja e boshtit kontrollon përzierjen e ajrit-karburantit në gjendje boshe dhe shpesh ndodhet pranë mbytjes.

• FunksionetShënim: Vendndodhja e saktë e vidhos së mikserit në punë mund të ndryshojë shumë në varësi të markës dhe modelit, kështu që kontrolloni manualin e pronarit nëse nuk jeni të sigurt se ku ndodhet vidhosja e mikserit boshe. Kjo siguron që të mos bëhen rregullime të pasakta që mund të ndikojnë negativisht në performancën e motorit.

Hapi 7: Rregulloni vidën e përzierjes së papunë derisa të merrni një boshe të qetë.. Pasi të jetë përcaktuar vidhosja e përzierjes së boshtit, rregullojeni atë derisa motori të funksionojë pa probleme, pa ndezur ose lëkundje të gabuar dhe me shpejtësinë e duhur.

Në të njëjtën mënyrë si kur rregulloni përzierjen e ajrit-karburantit, lironi vidën e përzierjes së papunë në një gjendje të dobët dhe më pas rregulloni atë me hapa çerek rrotullimi derisa të arrihet shpejtësia e dëshiruar e boshtit.

• Funksionet: Nëse nuk jeni të sigurt se cila duhet të jetë shpejtësia e boshtit, referojuni manualit të pronarit për udhëzime ose thjesht rregulloni vidën derisa motori të funksionojë pa probleme pa një rënie të menjëhershme të rrotullimeve në minutë ose të ndalet kur rrotullimet në minutë rriten nga boshe. . Konsideroni të kontrolloni profesionalisht motorin tuaj në boshe nëse keni ende probleme.

Hapi 8. Zëvendësoni filtrin e ajrit dhe provoni makinën.. Pasi të bëhen të gjitha rregullimet dhe motori të funksionojë pa probleme me të gjitha shpejtësitë e motorit, instaloni filtrin e ajrit dhe kapakun në karburator dhe provoni makinën.

Kushtojini vëmendje çdo ndryshimi në fuqinë dalëse të automjetit, reagimin e mbytjes dhe konsumin e karburantit. Nëse është e nevojshme, kthehuni prapa dhe bëni çdo rregullim të nevojshëm derisa automjeti të funksionojë pa probleme.

Duke pasur parasysh të gjitha gjërat, rregullimi i një karburatori është një detyrë relativisht e thjeshtë që mund ta bëni vetë. Megjithatë, nëse nuk jeni të kënaqur të bëni rregullime që janë kritike për funksionimin e motorit tuaj, kjo është një detyrë që mund ta kryejë çdo teknik profesionist, si ata nga AvtoTachki. Mekanikët tanë do të jenë në gjendje të kontrollojnë dhe rregullojnë karburatorin tuaj ose edhe ta zëvendësojnë karburatorin nëse gjenden ndonjë problem të madh.