Si të lidhni drejtpërdrejt pompën e karburantit (udhëzues 2 metodash)

Pompat e karburantit janë komponentë të rëndësishëm të automjeteve. Furnizimi me lëng ose karburant në karburator (i njohur gjithashtu si injektor i karburantit) ndodhet në motorin me djegie të brendshme.

Është shumë e rëndësishme të vendosni rregullatorin e presionit të karburantit kur lidhni pompën e karburantit. Unë kam mjaft përvojë mekanike për t'ju mësuar se si të lidhni drejtpërdrejt pompën e karburantit të automjetit tuaj në më pak se një orë.

Ky proces i lidhjes njihet si instalime elektrike. Ju gjithashtu mund të përdorni tela me matës të rëndë në vend të atij ekzistues për të përmirësuar performancën e pompës së karburantit dhe sasinë e karburantit të dorëzuar në motor.

A keni nevojë të lidhni drejtpërdrejt pompën e karburantit? Po, po. Nëse pompa e karburantit nuk është e lidhur ose e instaluar gabimisht, ajo mund të mos furnizojë me karburant karburatorin. Dhe nëse motori nuk merr karburant të mjaftueshëm, ai nuk do të funksionojë siç duhet.

Duhet të keni parasysh gjithashtu se metodat e lidhjes varen nga gjatësia e telit, trashësia e tij dhe sasia e rrymës që tërheq pompa e karburantit. Në këtë udhëzues, unë do të jap një shpjegim të detajuar dhe dy metoda për lidhjen e drejtpërdrejtë të pompës së karburantit.

Përgjigje të shpejtë:

Për të lidhur drejtpërdrejt pompën e karburantit, së pari lidheni saktë - vendosni një siguresë pranë baterisë. Gjeni pinin 30 në qarkun e sistemit/rele.

Pin 30 ka një lidhje të drejtpërdrejtë me baterinë. Gjeni pinin 87, ai vjen nga stafeta dhe përfundon në terminalin pozitiv të baterisë. Pin 85 është tela tokëzuese. Mund ta lidhni gjithashtu me terminalin negativ të pompës së karburantit. Pin 86 është teli i bardhë dhe është teli i këmbëzës.

Teli i plumbit do të bëjë që stafeta të klikojë dhe të ndezë pompën e karburantit. Mund të lidhni një ndërprerës dhe ta përdorni për të ndezur pompën e karburantit. Kur ti

Përmirësoni sistemin e pompës së karburantit në një pompë karburanti me vëllim më të madh, përdorni tela të rëndë. Thjesht drejtojeni atë me bateri dhe përmes siguresës në fiksimin 30 në sistemin tuaj rele. Dhe pastaj shtrini një tel tjetër të rëndë nga stafeta në pompën e karburantit.

Le të përqendrohemi tani në mënyrën se si mund të lidhni sistemin e pompës së karburantit me stafetën dhe këmbëzën. Dhe së fundi si të lidhni drejtpërdrejt pompën e karburantit.

Metoda 1: lidhja e pompës së karburantit

Mund ta lidhni pompën e karburantit brenda parzmores së instalimeve elektrike dhe jashtë rezervuarit të karburantit. Nuk ka modifikime komplekse ose të mëdha për të përdorur këtë teknikë. Kjo do të thotë se do t'ju duhen vetëm disa minuta për të përfunduar instalimet elektrike. Kjo është metoda më e mirë për t'u përdorur pasi pompa e karburantit ose shkakësia nuk ripunohet fare. Ju thjesht bëni të gjitha operacionet në rezervuarin e karburantit pa hequr pompën e karburantit. Le të kontrollojmë teknikën e mëposhtme të shpërndarjes së karburantit.

Metoda 2: lidhja e pompës së karburantit

Me këtë teknikë të lidhjes së pompës së karburantit, ju do të prisni telin e sinjalit të nxehtë të pompës së karburantit të prodhuar. Zakonisht është i zi me vija të bardha për 1G AWD. Ky tel lidhet me njësinë e pompës së karburantit. Është e pamundur të hiqni pompën e karburantit pa prerë telin e sinjalit të nxehtë. Ky tel i sinjalit të nxehtë shkon në pin 86 në kutinë e stafetës.

Procedura e mëposhtme do t'ju udhëheqë gjatë konfigurimit të qarkut (rele dhe pompë e karburantit janë përbërësit kryesorë):

1. Kontaktoni 30: Lidhni terminalin 30 në kutinë e stafetës me një bateri 12V me një tel të ngjyrës së specifikuar.
2. Kontaktoni 85: Kjo kunj shkon drejt e në tokë. Kaloni një tel nga kjo kunj në tokë. Kushtojini vëmendje ngjyrës së tij për të shmangur konfuzionin - përdorni ngjyra të ndryshme për kunjat e ndryshme.
3. Kontakti 86: Ky është një tel i sinjalit të nxehtë.
4. Kontakti 87: Mund të keni tela në pompën e karburantit për shkak të mungesës së një lidhësi. Në këtë rast, merrni parasysh drejtimin e një teli nga pjesa e fundit e pompës së karburantit në terminalin 87.
5. Unë rekomandoj gjithashtu që të instaloni një siguresë në lidhjet e energjisë së baterisë. Pas lidhjes, hiqni pompën e karburantit. Shkëputni fillimisht tubin për të shmangur ngërçet dhe këputjet në vija të forta. Për linjat, do t'ju nevojiten çelësa 19 mm dhe 14 mm. Sigurohuni që po përdorni çelësin e duhur. Mos përdorni vizë. Mund të hasni në probleme.
6. Pastaj hiqni kokat balsamike - 800 mm. Mund t'ju duhet të jeni të kujdesshëm në lidhje me humbjen e këtyre kunjave pasi ato janë të njohura për këputjen.
7. Tani shkëputni parzmoren e pompës së karburantit dhe ngrijeni me kujdes lart.
8. Mund ta zëvendësoni pompën e karburantit me një më të re ose më të madhe për të rritur kapacitetin e pompës së karburantit. Nëse po, duhet të hiqni qafe pompën aktuale të karburantit.

Si të shpëtoni nga një pompë ekzistuese e karburantit për një përmirësim

Hiq karburantin varëse e pompës zhvidhosja e vidave. Pastaj shkëputni pompën e karburantit, e cila është e pajisur me një parzmore instalime elektrike. Ne shkojmë më tej dhe nxjerrim grykën e pompës së karburantit nga blloku i thirrjes. Nxirre pompën.

Për të hequr parzmoren/telat e mëparshëm të pompës së karburantit të fabrikës, ndiqni këto hapa:

1. Gjeni tubin e shkarkimit të njësisë thirrëse. Hapni telin pozitiv/të kuq në oxhak.
2. Pastaj hiqni vidën që mban telin e poshtëm te transmetuesi. Teli i poshtëm (nga pompa) është i lidhur me njësinë thirrëse përmes një vide. Hiqni telin e poshtëm duke lënë vidën.
3. Tani shponi një vrimë për procedurën e zëvendësimit. Dhe pastaj instaloni një tel tjetër me një terminal unazë.
4. Për t'u përgatitur për modifikimin e pompës së karburantit, hiqni fiksimin e gomës me një kaçavidë me kokë të sheshtë.

• Mund të instaloni një rrufe bronzi përmes vrimës dhe më pas të përdorni dado dhe rondele prej bronzi nën kapakë për të lidhur stafetën e pompës së karburantit. Shkoni përpara dhe lidhni telin me terminalin e rrumbullakët në pjesën e sipërme të sipërfaqes së kokës së bulonave.
• Kaloni telin nga pompa e karburantit përmes vrimës/vrimës në kutinë e stafetës.

Tani vazhdoni të lidhni pompën e karburantit. Mund të vidhosni telin e poshtëm brenda transmetuesit. Kur instaloni pompa të reja vendosni një tel të drejtpërdrejtë në kutinë e stafetës nga pompa. Përndryshe, mund të prisni shtresën e trashë në tubin e transmetuesit. Pastaj, duke përdorur një zorrë gome, lidhni pompën me pajisjen e transmetimit.

FAQ

A duhet të lidh pompën time të karburantit?

Po, mund të futni pompën tuaj të karburantit nëse nuk merr rrymë të mjaftueshme. Ju gjithashtu mund të pyesni veten nëse shpejtësia e rrjedhës së FP ndryshon gjatë funksionimit ose nëse mban një presion konstant. Epo, është një kolektor vakum që rregullon presionin e karburantit.

Çfarë ngjyre është teli i energjisë?

Ngjyra varet nga modeli i makinës ose automjetit. Megjithatë, shumica e prodhuesve preferojnë të kuqe dhe të zezë, ndërsa të tjerët mund të përdorin gri, portokalli ose vjollcë. (1)

Çfarë ndodh nëse e lidh pompën e karburantit në të kundërt?

Lidhja e kundërt do të shkatërrojë pompën e karburantit. Pompat e karburantit ftohen me karburant. Nëse nuk marrin karburant, do të shuhen më shpejt.

A kërkohet një sistem stafetë për pompat elektrike të karburantit?

Epo, do të varet nga faktorët e mëposhtëm:

- gjatësia e telit

– Trashësia e telit

– Sasia e rrymës së tërhequr nga pompa.

– Lloje të ndryshme të kontrollit të qarkut të pompës së karburantit

Sistemi juaj i pompës së karburantit mund të funksionojë normalisht pa një kuti rele në prani të pompave me rrymë të ulët dhe qarqeve të shkurtra.

Çfarë matësi teli duhet të përdor për pompën time të karburantit?

Përdorni tela me matës 15" 12 për pompën e karburantit. Merrni telat 5" 12 matës për furnizimin me energji rele dhe telat 5" 14 për tokëzimin dhe këmbëzën. Përfshini pajisjen dhe terminalet e montimit.

Çfarë po e pengon pompën time të karburantit të marrë energji?

Nëse pompa ose stafeta juaj nuk po merr energji, qarku juaj mund të ketë një problem elektrik në automjetin tuaj.

Mund të ketë gjithashtu një problem me çelësin ose qarkun. Një hapje në parzmoren e kabllove ndryshon rrjedhën e rrymës në komponentët e qarkut - stafetë, pompë karburanti, etj. (2)

Kontrolloni integritetin e telave tuaj me një multimetër. Gjithashtu, përpiquni të identifikoni problemet e lidhjes dhe t'i rregulloni ato.

Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.

• Si të provoni një pompë karburanti me një multimetër
• Si të provoni një stafetë 5-pin me një multimetër
• Si të kontrolloni telin e tokëzimit të makinës me një multimetër

Rekomandime

(1) model automjeti - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/full-vehicle-model

(2) karburant - https://www.britannica.com/technology/fuel

Lidhje video

Si të lidhni stafetën e pompës elektrike të karburantit / anashkaloni / rilidhni / përmirësimin e kabllove

Si të diagnostikoni dhe zëvendësoni një pompë karburanti

Si të zëvendësoni një parzmore instalime elektrike të pompës së karburantit