Si e di se rezervuari im i benzinës është plot?

Kushdo që ka rimbushur ndonjëherë një rezervuar gazi ka përjetuar zhurmën e prekshme që bën një injektor kur rezervuari është plot. Ky tingull vjen nga injektori në momentin kur furnizimi me karburant ndalon. Shumica e njerëzve mezi e vërejnë atë, duke e hedhur poshtë si thjesht një lehtësi tjetër të vogël me të cilën bota është plot. Për ata që pyesin se si pompa e di se sa karburant ka në rezervuar, e vërteta është në mënyrë të pashmangshme shumë më e thjeshtë (dhe më shpikëse) sesa mund të mendojnë.

Pse mbushja e tepërt e një rezervuari të gazit është e keqe

Benzina formon avuj që janë të rrezikshëm për njerëzit për një sërë arsyesh. Avulli varet përreth dhe zvogëlon cilësinë e ajrit. Përveç vështirësisë së frymëmarrjes, avujt e karburantit janë gjithashtu shumë të paqëndrueshëm dhe janë shkaktarë të shumë zjarreve dhe shpërthimeve çdo vit. Në të kaluarën, kapakët e gazit lëshonin avuj në ajër. Çdo gjë do të ishte mirë nëse njerëzit nuk do të insistonin aq shumë për të marrë frymë; por meqenëse nuk është kështu, kërkohej një zgjidhje më e mirë.

Hyj adsorber i avullit të karburantit. Kjo risi e vogël e mrekullueshme është një kanaçe qymyr druri (si një akuarium) që filtron tymrat nga rezervuari i karburantit dhe lejon që gazi të rrjedhë përsëri në sistemin e karburantit duke përmirësuar efikasitetin e karburantit, sigurinë dhe cilësinë e ajrit. Ai gjithashtu rregullon presionin në rezervuar.

Çfarë ndodh nëse ka shumë karburant

Dalja përmes së cilës avujt e tepërt dalin nga rezervuari i karburantit ndodhet në qafën e mbushësit. Nëse shumë karburant hyn në rezervuar dhe e mbush atë së bashku me qafën e mbushësit, atëherë benzina e lëngshme do të hyjë në bombol. Meqenëse kutia është vetëm për avull, kjo shkakton kërdi në karbonin brenda. Ndonjëherë ju duhet të ndryshoni të gjithë kutinë pasi të jetë përmbytur.

Për të parandaluar që kjo të ndodhë, një tub i vogël kalon përgjatë gjithë gjatësisë së grykës, i cili del pak poshtë vrimës kryesore. Ky tub thith ajrin. Kjo lejon që injektori të përshtatet mirë me rezervuarin kur futet në qafën e mbushësit, duke hequr ajrin e zhvendosur nga karburanti që hyn në rezervuar. Ky tub ka një seksion të ngushtë të quajtur vetëm disa milimetra sipërmarrjeve valvul. Seksioni i ngushtë ngushton pak rrjedhën dhe lejon që pjesët e tubit në të dyja anët e valvulës të kenë nivele të ndryshme presioni. Sapo benzina arrin në hyrjen në fund të injektorit, vakuumi i krijuar nga ajri me presion më të lartë mbyll valvulën dhe ndalon rrjedhën e benzinës.

Fatkeqësisht, disa njerëz përpiqen ta shmangin këtë duke pompuar më shumë gaz në rezervuar pasi valvula të jetë mbyllur. Ata madje mund ta heqin grykën më larg nga qafa e mbushësit në mënyrë që venturi të mos bëjë punën e tij. Kjo, në rastin më të mirë, shton një sasi të papërfillshme gazi ndërsa bën që një sasi e vogël gazi të thithet përsëri në injektor me çdo klikim, dhe në rastin më të keq karburanti derdhet nga rezervuari.

Shmangni pompimin e më shumë gazit pasi të keni mbyllur një herë valvulën në injektorin e pompës së karburantit. Rezervuari është mjaft i mbushur.