Si të kontrolloni sensorin e RPM për të marrë performancën më të mirë nga makina juaj

Një tahometër ose takometër automobilistik tregon shpejtësinë e rrotullimit të motorit. Mbani një sy te sensori i RPM për të përmirësuar performancën e automjetit tuaj dhe efikasitetin e karburantit.

Kur nisni makinën tuaj, boshti me gunga brenda motorit fillon të rrotullohet. Pistonët e motorit janë të lidhur me boshtin e gungës dhe e rrotullojnë boshtin me gunga duke lëvizur lart e poshtë. Sa herë që boshti me gunga rrotullohet 360 gradë, quhet revolucion.

RPM ose rrotullimet në minutë i referohen shpejtësisë së rrotullimit të motorit. Komponentët e brendshëm të motorit tuaj po lëvizin aq shpejt sa është e vështirë të mbash gjurmët e RPM me dorë. Për shembull, kur punoni boshe, motori juaj bën 10 ose më shumë rrotullime në sekondë. Për këtë arsye, makinat përdorin takometra ose sensorë rrotullimi për të mbajtur gjurmët e rrotullimeve.

Njohja e shpejtësisë së motorit është e rëndësishme për:

• Vendosni kur të ndërroni marshet në një transmetim manual
• Rritni kilometrazhin e automjetit tuaj duke ndërruar marshet në nivelin e duhur të RPM.
• Përcaktoni nëse motori dhe transmisioni juaj po funksionojnë siç duhet
• Drejtoni makinën tuaj pa dëmtuar motorin.

Takometrat ose matësit e RPM tregojnë RPM në shumëfish të 1,000. Për shembull, nëse gjilpëra e takometrit drejtohet në 3, kjo do të thotë se motori po rrotullohet me 3,000 rpm.

Diapazoni më i lartë i rrotullimeve në të cilin filloni të rrezikoni nga dëmtimi serioz i motorit të makinës suaj quhet Vija e kuqe, e shënuar me të kuqe në sensorin e shpejtësisë. Tejkalimi i vijës së kuqe të motorit mund të shkaktojë dëmtime të konsiderueshme të motorit, veçanërisht për periudha të gjata kohore.

Ja se si mund të përdorni një matës shpejtësie ose shpejtësie për të përdorur makinën tuaj në mënyrë të sigurt.

Metoda 1 nga 3: Transmisioni manual i ndërrimit pa probleme

Nëse makina juaj është e pajisur me një transmision manual, mund të përdorni sensorin e rrotullimit për të ndërruar pa probleme marshin dhe për të parandaluar bllokimin e makinës.

Hapi 1. Përshpejtoni nga ndalesa, duke kontrolluar shpejtësinë. Nëse përpiqeni të përshpejtoni nga ndalesa pa e rrotulluar motorin, ka shumë të ngjarë që motori të ngecë.

Rrisni shpejtësinë e boshtit në 1300-1500 rpm dhe vetëm atëherë lëshoni pedalin e tufës për të përshpejtuar pa probleme nga një vend ndalimi.

• Funksionet: Me një transmision manual, mund të vazhdoni të vozitni nga një vend në marshin e parë pa shtypur as pedalin e gazit. Nga një ndalesë, lëshojeni pedalin e tufës shumë ngadalë, duke u siguruar që RPM të mos bjerë nën 500. Pasi makina juaj të fillojë të lëvizë, mund të shtypni pedalin e gazit për të rritur shpejtësinë, edhe pse kjo mund të jetë pak e ngathët në fillim. .

Hapi 2: Përdorni sensorin e RPM për të përcaktuar se kur të ndërroni shpejtësinë.. Kur përshpejtoni në një makinë me transmision manual, përfundimisht duhet të ndërroni shpejtësinë për të vazhduar përshpejtimin.

• Kujdes: Kur përshpejtoni lehtë, kaloni në marshin tjetër më të lartë kur shpejtësia e motorit është rreth 3,000 rpm. Kur nxitoni fort, ngrini shpejtësinë kur matësi i rrotullimit lexon rreth 4,000-5,000 rpm.

Hapi 3: Përdorni sensorin e rrotullimit për të ulur shpejtësinë. Kur duhet të ngadalësoni shpejtësinë në një makinë me transmision manual, mund të monitoroni RPM për të përcaktuar se kur duhet të zvogëloni shpejtësinë pa probleme.

Shtypni tufën dhe afrojeni motorin në shpejtësinë me të cilën normalisht do të zbrisnit shpejtësinë.

Kaloni në marshin tjetër të poshtëm, më pas lëshoni ngadalë tufën për të kyçur marshin. Do të jeni në intervalin e sipërm të marsheve dhe mund të ngadalësoni me siguri shpejtësinë duke lehtësuar presionin në pedalin e gazit.

Metoda 2 nga 3: Kontrolloni funksionimin e transmetimit duke përdorur RPM

Duke përdorur sensorin RPM, mund të përcaktoni nëse motori dhe transmisioni i makinës suaj po funksionojnë siç duhet.

Hapi 1: Kontrolloni shpejtësinë e boshtit.

Shikoni takometrin ndërsa automjeti juaj është në boshe dhe shikoni për shenjat ose simptomat e mëposhtme.

• FunksionetPërgjigje: Nëse RPM është shumë e lartë kur automjeti juaj është në boshe, rekomandohet të telefononi një mekanik të certifikuar, si AvtoTachki, për të parë dhe rregulluar problemin.

Hapi 2: Kontrolloni rpm me një shpejtësi konstante. Mund t'ju duhet të vozitni me një shpejtësi fikse dhe të shikoni për ndonjë tingull të pazakontë ose shenja telashe.

Metoda 3 nga 3: Funksionimi i sigurt i motorit

Çdo motor ka një diapazon të rekomanduar të rpm nga prodhuesi për funksionim të sigurt. Nëse i tejkaloni këto RPM, mund të pësoni dështim ose dëmtim të brendshëm të motorit.

• Funksionet: Referojuni manualit të pronarit të automjetit tuaj ose faqes së internetit të prodhuesit të automjetit për të gjetur diapazonin e rekomanduar të RPM për markën dhe modelin tuaj specifik të automjetit tuaj. Ju gjithashtu mund të kërkoni në internet për të gjetur diapazonin maksimal të rekomanduar të RPM për motorin tuaj.

Hapi 1: Shikoni matësin e rpm dhe shmangni pikat e rpm. Kur përshpejtoni, kaloni në marshin tjetër përpara se gjilpëra e sensorit të shpejtësisë së motorit të hyjë në zonën e vijës së kuqe.

Nëse motori i makinës suaj lëkundet gjatë përshpejtimit, ai duhet të kontrollohet nga një mekanik, pasi kjo mund të jetë e rrezikshme në situata kur nxitimi mund të jetë i nevojshëm, për shembull.

• Kujdes: Mos u shqetësoni nëse aksidentalisht e rritni RPM në vijën e kuqe. Megjithëse nuk rekomandohet, zakonisht nuk do të dëmtojë motorin nëse rregulloni shpejt RPM.

Hapi 2: Ulni shpejtësinë një nga një. Nëse ndërroni më shumë se një marsh njëkohësisht, mund të vendosni aksidentalisht RPM në zonën e vijës së kuqe.

Hapi 3: Shmangni nxitimin e fortë. Nëse është e mundur, përpiquni të shmangni përshpejtimet e forta ose të papritura deri në shpejtësi të larta për të parandaluar dëmtimin e motorit për shkak të rrotullimit të tepërt.

Hapi 4: Ruani efikasitetin e karburantit. Për ekonominë më të mirë të karburantit, mbajeni RPM midis 1,500 dhe 2,000 rpm gjatë vozitjes me shpejtësi konstante.

• Kujdes: Motori juaj djeg më shumë karburant në RPM më të larta.

Sensori juaj i RPM është projektuar për t'ju ndihmuar të vozitni në mënyrë më efikase dhe të parandaloni dëmtimin e motorit gjatë vozitjes. Mbani një sy në RPM dhe ndiqni metodat e rekomanduara të ndërrimit për të përfituar sa më shumë nga automjeti juaj.