Si të matni kamberin
Camber është këndi midis boshtit vertikal të rrotës dhe boshtit të rrotave siç shihet nga përpara. Nëse rrota është e anuar nga jashtë në krye, kamberi është pozitiv. Nëse rrota në fund është e anuar nga jashtë, kamberi është negativ. Shumica e makinave vijnë nga fabrika me kamerë pak pozitive në pjesën e përparme dhe me kamerë negative në pjesën e pasme.
Camber mund të çojë në konsumim dhe rrëshqitje të gomave. Një grup i kamerës shumë pozitiv do të bëjë që automjeti të drejtohet në atë anë dhe gjithashtu mund të shkaktojë konsumim të tepërt të gomave në skajin e jashtëm të gomës. Kamera shumë negative mund të shkaktojë konsumim të tepërt në skajin e brendshëm të gomës.
Shumica e punëtorive përdorin pajisje të teknologjisë së lartë për të matur kamerën dhe këndet e tjera të vendosjes. Megjithatë, ju mund të matni kamerën në shtëpi me një matës dixhital të kamerës.
Pjesa 1 nga 2: Përgatitni makinën për matje
Materialet e kërkuara
- Camber matës Long Acre Racing
- Manualet Falas të Riparimit të Autozonës
- Xheku qëndron
- Doreza mbrojtëse
- Manualet e riparimit Chilton (opsionale)
- Syze sigurie
- Matës i presionit të gomave
Hapi 1: Përgatitni makinën. Përpara se të matni kamerën, parkoni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë.
Automjeti duhet gjithashtu të ketë një peshë normale, pa ngarkesë të tepërt dhe rrota rezervë duhet të jetë e vendosur siç duhet.
Hapi 2: Rregulloni presionin e gomave. Kontrolloni dhe rregulloni presionin e gomave sipas specifikimeve të prodhuesit.
Ju mund t'i gjeni specifikimet e presionit të gomave për automjetin tuaj në etiketën e gomave të vendosura pranë derës së shoferit ose në manualin e pronarit të automjetit tuaj.
Hapi 3: Kontrolloni specifikimet e kamerës së automjetit tuaj.. Camber matet në gradë. Kontrolloni grafikun e shtrirjes për të konfirmuar vlerat e dëshiruara të kamerës për automjetin tuaj.
Ky informacion mund të gjendet në manualin tuaj të riparimit të automjetit dhe mund të përdoret për të konfirmuar që kamera juaj është brenda specifikimeve.
Hapi 4: Kontrolloni automjetin për konsumim në timon dhe pezullim.. Ngrini makinën për të kontrolluar për konsum të tepërt. Më pas lëkundni timonin lart e poshtë dhe krah për krah.
Nëse ndjeni ndonjë lojë, vini një ndihmës të tundë timonin në mënyrë që të përcaktoni se cilat pjesë janë të veshura.
- Kujdes: Përcaktoni se cilët komponentë janë konsumuar dhe ndërrojini ato përpara se të matni kamerën.
Pjesa 2 nga 2: Matni kamerën
Hapi 1: Ngjitni sensorin e kamerës në bosht.. Drejtojini rrotat drejt përpara. Më pas lidhni sensorin në timon ose bosht sipas udhëzimeve që vijnë me mjetin.
Nëse sensori vjen me një përshtatës magnetik, sigurohuni që ta lidhni në një sipërfaqe që është në kënd të drejtë me boshtin.
Hapi 2: Rreshtoni sensorin. Rrotulloni matësin derisa flluska në fund të matësit të tregojë se është në nivel.
Hapi 3: Lexoni sensorin. Për të lexuar sensorin, shikoni dy shishkat në shishkat në të dyja anët e sensorit. Ato janë shënuar me + dhe -. Një vijë afër qendrës së secilës flluskë tregon vlerën e kamberit. Çdo rresht përfaqëson 1/4º.
- FunksionetPërgjigje: Nëse keni një matës presioni dixhital, thjesht lexoni ekranin.
Nëse preferoni të kontrolloni shtrirjen nga një profesionist në vend që të blini një mjet të shtrenjtë për ta bërë vetë, kërkoni ndihmën e një mekaniku. Nëse vëreni konsumim të pabarabartë të gomave, kërkoni nga një mekanik i certifikuar AvtoTachki që t'i kontrollojë dhe t'i ripozicionojë për ju.
Gjithmonë konsultohuni me një mekanik profesionist dhe me përvojë për çdo problem të gomës si p.sh. përkulja, kapja ose konsumimi i tepërt në skajet e jashtme të gomës.
