Si, për shkak të çfarë, prishen sensorët e parkimit dhe çfarë të bëni për këtë

Parktronic, i cili është një opsion i domosdoshëm për fillestarët dhe një bonus shumë i këndshëm për shoferët me përvojë, është një sistem kompleks që mund të dështojë në çdo kohë. Si të përcaktoni se cila lidhje në "zinxhir" është e vdekur, dhe - më e rëndësishmja - si ta zgjidhni shpejt problemin, zbuloni portalin AvtoVzglyad.

Nëse shoferët me një përvojë mbresëlënëse drejtimi reagojnë me qetësi ndaj prishjes së sensorëve të parkimit, thonë ata, ai vdiq dhe në rregull, atëherë rekrutët, pasi kanë identifikuar një defekt në sistem, i zë paniku. Nuk është e vështirë të kuptohet që radari i parkimit është "i lodhur": ose treguesi përkatës "shfaqet" në pult, ose kompjuteri, pasi është çmendur, fillon të paralajmërojë për pengesa joekzistente ose, përkundrazi, do hesht me ofendim.

Është shumë më e vështirë të përcaktohet se cili mekanizëm ka dështuar. Sigurisht, ju mund, duke kursyer kohë, por jo para, ta çoni makinën te diagnostikuesit, të cilët brenda pak minutash - ose, në raste ekstreme, orësh - do të gjejnë "qenin e varrosur". Po ata, financat e të cilëve u këndojnë romanca, për të cilët një vizitë e paplanifikuar në shërbim është një luks i papërballueshëm? Le ta kuptojmë.

BLLOKU I KONTROLLIT

Komponenti kryesor i sistemit është njësia e kontrollit, e cila, në fakt, është përgjegjëse për funksionimin e mekanizmave të "parkimit". Për t'u siguruar që problemi nuk është në "kokën", duhet ta hiqni dhe ta kontrolloni me një ohmmetër. Zero në ekran? Urime, keni gjetur shkakun e prishjes së sensorëve të parkimit. Shtojmë se është më mirë të mos eksperimentoni me makina garancie - ato, për të shmangur incidente të mëtejshme, duhet të transferohen menjëherë te tregtarët.

Dhe meqenëse filluam me njësinë e kontrollit, do të themi menjëherë se rritja e ndjeshmërisë së sensorëve të parkimit - domethënë alarmet për pengesat joekzistente - si dhe situata e kundërt, kur radarët nuk shohin gardhe, mure dhe makina të tjera , mund të tregojë gjithashtu një mosfunksionim të "kokës". Ose më mirë, as për një mosfunksionim, por për cilësimet e rrëzuara. Nëse jeni të sigurt që sensorët nuk janë të ndotur dhe nuk janë "të mbërthyer", me siguri, problemi është në parametrat.

SENSORT

Përveç njësisë së kontrollit, vetë sensorët ose pllakat e metalizuara janë subjekt i prishjeve - pajisjet shumë të jashtme që zbulojnë distancën nga objektet. Arsyeja për "sëmundjet" e tyre të shpeshta qëndron në kushtet e funksionimit: ato janë të vendosura në parakolp - papastërtia, bora dhe uji fluturojnë mbi to gjatë gjithë kohës. Dhe shtoni këtu një rondele me presion të lartë, ndryshime të temperaturës ...

Si të kontrolloni funksionalitetin e sensorëve? Ndizni motorin, ndizni marshin e kundërt (në mënyrë që të mos detyroni transmetimin me një "frenë dore", është më mirë të merrni një asistent me vete) dhe prekni pajisjen me gisht. Punëtori, duke bërë një kërcitje mezi të dëgjueshme, dridhet pak. “Të lodhur”, përkatësisht, do të heshtin si partizanë. Mundohuni të hiqni sensorin e dëmtuar, pastroni dhe thajeni. Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë membrana me siguri "u dorëzua".

instalime elektrike

Sigurisht, sistemi i "parkimit" përfshin instalime elektrike, të cilat gjithashtu mund të dëmtohen. Problemet me të do të tregohen nga simptomat "lundruese" - radarët, në varësi të disponimit, punojnë ose si duhet, ose "gishti në qiell". Mundohuni të kapni momentin kur ata dështojnë. Nëse kjo ndodh pas larjes, për shembull, atëherë lagështia futet në lidhje.

MONITORI DHE SISTEMI I TINGUT

Monitori dhe sistemi i sinjalizimit të zërit kanë më pak gjasa të dështojnë. Nuk është e vështirë të merret me mend pse: duke qenë në makinë, ata janë më pak të prekur nga efektet negative të mjedisit. Do të mësoni menjëherë për prishjen e ndonjë prej këtyre pajisjeve: ose fotografia do të zhduket (e cila, ndër të tjera, mund të tregojë një mosfunksionim të kamerës së pamjes së pasme), ose shoqërimi muzikor do të zhduket.