Si të rregulloni një mosfunksionim të qarkut të injektorit (5 zgjidhje)
Përmbajtje
Kur qarku i injektorit të automjetit tuaj është i gabuar, mund të keni probleme të ndryshme si humbja e fuqisë, ngecja e motorit ose nxitimi i fortë.
Dështimi i qarkut të injektorit të karburantit është një problem i zakonshëm, por i rrezikshëm. Ju e identifikoni atë në formën e një kodi diagnostik si P0200. Kodi tregon një mosfunksionim të qarkut në një ose më shumë cilindra të sistemit të injektimit të automjetit. Më poshtë do të shpjegoj se çfarë mund të bëni për të rregulluar një dështim të qarkut të injektorit, çfarë e shkakton atë dhe simptomat e tij.
Në përgjithësi, ju mund të zgjidhni problemet e qarkut të injektorit duke:
- Zëvendësoni injektorin e karburantit
- Riparoni ose zëvendësoni lidhjet
- Riparoni ose zëvendësoni telat
- Zëvendësoni modulin e kontrollit të grupit të fuqisë
- Zëvendësoni modulin e kontrollit të motorit
Më shumë detaje më poshtë.
Cili është kodi P0200?
P0200 është një kod problemi i qarkut të injektorit.
P0200 shfaqet kur moduli i kontrollit të motorit zbulon një gabim në qarkun e injektimit të karburantit. Injektori dërgon një sasi të vogël karburanti në cilindrat ku digjet.
Moduli i kontrollit të motorit, pjesa kompjuterike e makinës, merr të dhëna nga disa sensorë që analizon. Bazuar në këtë analizë, ai dërgon sinjale me drita paralajmëruese për të njoftuar shoferin.
P0200 është një DTC dhe moduli i kontrollit të motorit rregullon sisteme të shumta.
Çfarë mund të shkaktojë një mosfunksionim?
Një dështim i qarkut në një injektor mund të shkaktohet nga një problem mekanik ose elektrik.
Gabime në modulin e kontrollit të motorit
Moduli i kontrollit të motorit rregullon shumë sisteme, siç është injektori i karburantit.
Nëse pajisja është e gabuar ose ndalon së punuari, sistemi i injektimit do të tregojë gabime. Një nga këto defekte mund të jetë më pak karburant për motorin, duke rezultuar në ndezje të gabuar dhe fuqi të reduktuar.
Ngritja e karbonit - injektor i hapur
Në përgjithësi, mungesa e akumulimit të çdo gjëje është një shenjë e mirë.
Depozitat e karbonit në motor çojnë në bllokimin e hundës. Kështu, pajisja nuk mund të mbyllet plotësisht, duke rezultuar në rrjedhje të karburantit.
Ky fenomen mund të krijojë disa probleme që mund të përdoren për të identifikuar një injektor të keq.
Injektor i gabuar
Dështimi i hundës, përveç blozës, mund të ndodhë për shkak të mungesës.
Qarku hapet dhe rryma ndalon. Kjo parandalon që injektori të furnizojë motorin me karburant, duke shkaktuar mosfunksionim të qarkut.
Ju mund ta kontrolloni këtë duke ndezur ndezjen dhe sensorin e oksigjenit.
Si të diagnostikoni një mosfunksionim të qarkut të injektorit të karburantit?
Zakonisht është më mirë që një ekspert të diagnostikojë një mosfunksionim të injektorit të karburantit.
- Ata do të analizojnë kodet e gabimeve dhe do të ngrijnë të dhënat e kornizës.
- Hapi tjetër kërkon pastrimin e të gjitha kodeve në mënyrë që të kryhet një test rrugor për të verifikuar problemin. Testi duhet të kryhet në kushtet që shkaktuan shfaqjen e kodeve të gabimit.
- Eksperti do të kontrollojë sistemin e instalimeve elektrike dhe injektorët e karburantit për komponentë të dëmtuar dhe të thyer.
- Me një mjet skanimi, ata mund të diagnostikojnë DTC dhe çdo problem të mundshëm në qarkun e injektorit.
- Më pas, mekaniku do të kontrollojë tensionin e injektorit të karburantit dhe do të kontrollojë funksionimin e tij.
- Hapi i fundit është të kontrolloni modulin e kontrollit të motorit, i cili do të tregojë nëse të gjitha pjesët funksionojnë siç duhet.
Si të rregulloni një qark të dëmtuar të injektorit të karburantit?
Duhet të shkoni te motori dhe sistemi i karburantit për të zgjidhur problemet e qarkut të injektorit të karburantit.
Metodat e riparimit përfshijnë zëvendësimin ose rregullimet e vogla të pjesëve të motorit dhe sistemit të karburantit. Kjo nënkupton:
- Ndërrimi i injektorit të karburantit
- Riparimi ose zëvendësimi i lidhjeve
- Riparimi ose ndërrimi i telave
- Ndërrimi i modulit të kontrollit të motorit
- Zëvendësimi i njësisë së kontrollit të motorit
P0200 - është serioze kjo?
P0200 është një problem shumë serioz.
Skenari më i mundshëm është performanca e dobët e motorit me rrezikun e mbylljes së papritur pa rindezje.
Prandaj, duhet korrigjuar pak para se të shfaqen simptomat.
Simptoma 1: Boshe e ashpër
Puna e përafërt boshe ndodh për shkak të konsumit të dobët të karburantit.
Ju mund ta zbuloni fenomenin pas hakimit. Ju mund të ndjeni se motori është pakësuar. Ndalimi i motorit mund ta shkatërrojë atë dhe të shkaktojë disa probleme më serioze.
Simptoma 2: Ndalimi i motorit
Fuqia e motorit varet nga karburanti.
Nëse sasia e karburantit është e kufizuar, ju ose keni rrjedhje karburanti ose grumbullim karboni. Ju lutemi vini re se grumbullimi i karbonit mund të ndikojë në sasinë e karburantit të përdorur. Kur injektorët nuk mbyllen plotësisht, një pjesë e karburantit duhet të derdhet nga pjesa ndërsa automjeti është në lëvizje.
Në këtë rast, motori nuk do të fillojë lehtë ose nuk do të fillojë fare.
Simptoma 3: Ndezje
Ndezja e gabuar mund të jetë për shkak të depozitave të karbonit ose mungesës së karburantit.
Kur një rrjedhje shkaktohet nga bloza në motor, një shkëndijë e destinuar për një cilindër tjetër mund të shkaktojë zjarr në pjesën e bllokuar të motorit. E njëjta gjë mund të ndodhë kur nuk ka karburant të mjaftueshëm në rezervuar.
Ju mund të dalloni nëse ky është rasti nga mungesa e performancës. Ju gjithashtu mund të dëgjoni një tingull kërcitës.
Simptoma 4: Dorëzimi i karburantit dhe rritja e motorit
Efikasiteti i karburantit është kritik dhe varet nga sasia e karburantit.
Nëse karburanti i injektuar është i pamjaftueshëm, modeli i spërkatjes së motorit do të pushojë së ekzistuari. Modeli ndihmon motorin të mbajë një proces standard djegieje pa thumba dhe pika, redukton konsumin e karburantit dhe rrit mbrojtjen.
Vini re se mund të përjetoni dridhje të motorit kur përpiqeni të përshpejtoni.
Simptoma 5: Erë karburanti
Era e karburantit zakonisht shoqërohet me një rrjedhje.
Ashtu si në shembujt e mësipërm, rrjedhjet shkaktohen nga depozitat e karbonit ose një elementi tjetër. Nëse gjatë funksionimit të makinës ndjeni vazhdimisht erë benzine, duhet të kontrolloni grykën.
Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.
- Tre shenja paralajmëruese të mbingarkesës së qarkut elektrik
- Ku është teli i tokëzimit të motorit
- A mund të shkaktojë rryma elektrike monoksid karboni?
Lidhje video
