Si të shtoni vaj në një makinë

Mirëmbajtja e rregullt e makinës mund të bëjë një ndryshim të madh në mbajtjen e makinës suaj në gjendje të mirë. Për riparime të mëdha dhe punë të veçanta, punësimi i një mekaniku profesionist nga Your Mechanic është një zgjidhje e thjeshtë dhe e përshtatshme, por…

Mirëmbajtja e rregullt e makinës mund të bëjë një ndryshim të madh në mbajtjen e makinës suaj në gjendje të mirë. Për riparime të mëdha dhe punë speciale, punësimi i një mekaniku profesionist nga Your Mechanic është një zgjidhje e lehtë dhe e përshtatshme, por ka disa detyra të vogla që të gjithë shoferët mund të bëjnë për të mbajtur makinën e tyre në punë.

Një nga këto detyra të vogla por të rëndësishme është të siguroheni që motori juaj të ketë vaj të mjaftueshëm dhe ta mbushni nëse është i ulët. Automjetet më të reja kanë sensorë që i tregojnë shoferit kur niveli i vajit është i ulët, por gjithsesi është mirë të kontrolloni vajin rregullisht. Ju duhet ta bëni këtë rreth një herë në muaj. Dhe mos u shqetësoni - edhe nëse jeni një nga ata shoferë që nuk do të guxonin të futeshin nën kapakun e makinës së tyre, ne do t'ju tregojmë se si të shtoni vaj në motorin tuaj me disa hapa të thjeshtë.

Pjesa 1 nga 3: Parkoni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë

Përpara se të kontrolloni nivelin aktual të vajit të motorit ose të shtoni vaj, sigurohuni që automjeti juaj të jetë i parkuar në një sipërfaqe të sheshtë. Kështu që mund të jeni të sigurt se do të merrni lexime të sakta.

Hapi 1: Parkoni në një sipërfaqe të sheshtë. Kontrolloni nivelin e tokës ku është parkuar makina juaj. Sigurohuni që makina të jetë e parkuar në një sipërfaqe të sheshtë.

Hapi 2: Duhet të parkoni në një sipërfaqe të sheshtë. Nëse macja është e parkuar në një shpat, drejtojeni makinën në një sipërfaqe të sheshtë përpara se të kontrolloni vajin.

• FunksionetPërgjigje: Nëse sapo e keni ndezur makinën, prisni 5 deri në 10 minuta përpara se të kontrolloni nivelin e vajit. Ju duhet t'i jepni vajit disa minuta që të kullojë nga pjesa e sipërme e motorit në rezervuarin ku ndodhet vaji kur makina nuk funksionon.

Pjesa 2 nga 3: Kontrolloni nivelin e vajit

Kontrollimi i nivelit të vajit është i nevojshëm për të kuptuar nëse duhet të shtoni vaj në motor apo jo. Nëse motori juaj mbaron vaj, ai mund të dështojë menjëherë sepse pjesët e motorit do të fërkohen me njëra-tjetrën. Nëse motori juaj ka shumë vaj, ai mund të vërshojë motorin ose të dëmtojë tufën.

Pra, kontrollimi i nivelit të vajit mund t'ju kursejë shumë kohë dhe para për riparime të panevojshme. Dhe duhen vetëm disa hapa për të përfunduar këtë detyrë.

Materialet e kërkuara

• Pëlhurë e pastër
  
  

Hapi 1: Tërhiqni levën e lirimit të kapuçit.. Për të kontrolluar vajin, duhet të hapni kapakun e makinës suaj. Shumica e makinave kanë një levë të vendosur diku nën timon dhe afër lopëve të këmbëve. Thjesht tërhiqni levën dhe kapaku juaj do të hapet. Nëse nuk mund ta gjeni levën, kontrolloni manualin e pronarit për vendndodhjen e saj.

Hapi 2: Hapni shulën e sigurisë, hapni kapakun.. Pas lëshimit të kapuçit, do t'ju duhet të hapni kapësin e sigurisë që parandalon hapjen vetë. Normalisht, mbyllja e sigurisë mund të hapet me një levë nën kapak. Kjo do të lejojë që kapuçi të hapet plotësisht.

Hapi 3: Mbështetni kapuçin e hapur. Mbështetni kapuçin të hapur për të shmangur lëndimet nëse kapuçi bie. Disa makina kanë kapuç që lihen të hapura vetë nga amortizuesit e kapuçit; megjithatë, nëse nuk e bëni këtë, do t'ju duhet të siguroheni që ta siguroni atë në mënyrë që të mund të kontrolloni vajin në mënyrë të sigurt.

• Së pari, mbajeni kapuçin hapur me njërën dorë dhe përdorni dorën tjetër për të gjetur shiritin metalik të vendosur ose në pjesën e poshtme të kapuçit ose përgjatë skajit.

• Sigurohuni që të lidhni mbështetësin e kapakut në folenë në pjesën e poshtme të kapakut ose në anën e konzollës së motorit për ta mbajtur atë të fortë.

Hapi 4: Gjeni shiritin. Dipstick është një pjesë e gjatë dhe e hollë metalike që futet në rezervuarin e vajit të automjetit tuaj. Duhet të jetë e lehtë për t'u gjetur dhe zakonisht ka një lak ose grep të vogël të verdhë në fund për ta bërë të rehatshme për t'u mbajtur.

Hapi 5: Hiqni shiritin dhe fshijeni atë të pastër. Hiqeni shiritin nga motori dhe fshijeni me një leckë të pastër. Duhet të fshini shiritin e matur, në mënyrë që të keni një lexim të mirë. Pasi ta keni fshirë, sigurohuni që ta vendosni përsëri në motor.

• Funksionet: Përdorni një leckë të vjetër, peshqir letre ose ndonjë leckë tjetër që nuk ju nevojitet për asgjë tjetër. Fshirja e shiritit do të lërë patjetër njolla vaji në pëlhurë, kështu që mos përdorni asgjë që nuk duhet të njolloset.

Hapi 6: Hiqni shiritin dhe kontrolloni nivelin e vajit.. Hiqni shiritin dhe lexoni nivelin e vajit në makinën tuaj. Duhet të ketë dy pika në shirit që përcaktojnë nivelet minimale dhe maksimale të vajit. Niveli i vajit duhet të jetë midis këtyre dy pikave. Nëse niveli i vajit është afër ose nën minimumin, duhet të shtoni vaj. Pas leximit të nivelit, kthejeni shiritin në pozicionin e tij origjinal.

• Funksionet: Distanca midis shenjave në shirit është e barabartë me një litër vaj. Nëse vaji juaj është në nivelin minimal, ndoshta duhet të shtoni një litër, megjithëse është e mençur të shtoni pak në një kohë për t'u siguruar që nuk po hidhni shumë menjëherë. Vaji shitet në shishe plastike me litër.
  
  

Pjesa 3 nga 3: Shtimi i vajit në makinë

Tani që keni një lexim të saktë të vajit të motorit tuaj, jeni gati të shtoni vaj.

• Kujdes: Shtimi i vajit në makinën tuaj nuk është një zëvendësim për ndryshimin e vajit. Është e rëndësishme të kontrolloni manualin e pronarit se sa shpesh duhet ta ndërroni vajin, megjithëse shumica e ekspertëve rekomandojnë ndryshimin e vajit çdo 5,000 milje ose çdo tre muaj. Ndryshimi i vajit është më i ndërlikuar sesa mbushja e një motori me vaj dhe një nga mekanikët tanë në terren do të jetë i lumtur ta bëjë atë për ju, kudo që të jetë automjeti juaj.

Materialet e kërkuara

• bori
• Vaj (1-2 litra)

Hapi 1: Sigurohuni që keni llojin e duhur të vajit. Manuali i pronarit është vendi i përsosur për të gjetur se çfarë lloj vaji duhet përdorur.

• Zakonisht viskoziteti i vajrave tregohet me dy numra të ndryshëm (viskoziteti është trashësia e lëngut). Numri i parë pasohet nga shkronja W, e cila tregon se sa mirë mund të qarkullojë vaji në motor në temperatura të ulëta, si në dimër. Numri i dytë i referohet trashësisë së tij në temperatura më të larta. Për shembull, 10 W - 30.

• Për shkak se nxehtësia e hollon vajin dhe i ftohti e trashë, është e rëndësishme të zgjidhni një vaj që nuk bëhet shumë i hollë në temperatura të larta ose shumë i trashë në temperatura të ulëta.

• Vajrat sintetikë priren të jenë më të shtrenjtë, por ato zgjasin më shumë se vaji mineral, i rezistojnë temperaturave më të larta dhe rrjedhin më mirë në temperatura të ulëta. Nuk ka nevojë të përdorni vaj sintetik nëse nuk është specifikuar në manualin e pronarit.

Hapi 2: Gjeni dhe hiqni kapakun e vajit në motorin tuaj.. Kapaku zakonisht shënohet qartë me fjalën VAJ ose një foto të madhe të një kanaçe me vaj që pikon.

• Funksionet: Sigurohuni që të gjeni kapakun e duhur. Ju nuk dëshironi të derdhni aksidentalisht vaj në një pjesë tjetër të motorit, si lëngu i frenave ose ftohës. Kur keni dyshime, kontrolloni manualin e pronarit të automjetit tuaj për të gjetur saktësisht se ku ndodhet kapaku i vajit.

Hapi 3: Vendosni një hinkë në grykën e vajit dhe shtoni vaj.. Nuk është e nevojshme të përdorni një hinkë, por përdorimi i një të tillë mund ta bëjë procesin shumë më të pastër. Pa një gyp, është më e vështirë të derdhni vaj direkt në qafë, gjë që mund të çojë në derdhjen e vajit përmes motorit.

Hapi 4: Zëvendësoni kapakun e vajit: Pasi të keni shtuar vaj, ndërroni kapakun e rezervuarit të vajit dhe hidhni shishen bosh të vajit.

• Kujdes: Nëse vëreni se duhet të mbushni shpesh vajin e motorit, makina juaj mund të ketë rrjedhje ose ndonjë gjendje tjetër serioze dhe duhet të kontrollohet nga një mekanik.

Nëse vëreni se vaji në pipëz ka ndonjë ngjyrë tjetër përveç bakrit të zi ose të lehtë, duhet ta çoni te një profesionist për ta kontrolluar, pasi kjo mund të jetë një shenjë e një problemi shumë më serioz me motorin tuaj.