Sa zgjat releja kryesore (kompjuteri/sistemi i karburantit)?

Releja e kompjuterit pritës është përgjegjëse për furnizimin me energji të modulit të kontrollit të grupit të fuqisë (PCM). PCM është kompjuteri kryesor që kontrollon funksionimin e motorit, transmetimin, sistemin e kontrollit të emetimeve, sistemin e nisjes dhe sistemin e karikimit. Sisteme të tjera që nuk lidhen drejtpërdrejt me emetimet e kontrollojnë PCM-në në shkallë të ndryshme.

Kur stafeta PCM fillon të dështojë, disa simptoma janë të mundshme.

1. Periodikisht nuk lëviz ose nuk fillon.

Rele mund të dështojë me ndërprerje. Kjo krijon kushte në të cilat motori mund të fiksohet, por të mos fillojë. Mund të parandalojë gjithashtu ndezjen e motorit. PCM nuk ka fuqi për të furnizuar me energji sistemin e injektimit të karburantit dhe sistemin e ndezjes, duke rezultuar në pamundësi për të nisur. Pjesën tjetër të kohës motori ndizet dhe funksionon normalisht. Shkaku më i zakonshëm i dështimit të ndërprerë të stafetës është një qark i hapur brenda vetë stafetës, zakonisht për shkak të lidhjeve të hapura të saldimit.

2. Motori nuk do të fiksohet ose nuk do të fillojë fare

Kur stafeta PCM ka dështuar plotësisht, motori ose nuk do të fillojë ose nuk do të fillojë fare. Megjithatë, PCM nuk është arsyeja e vetme e mundshme për mungesën e fillimit/fillimit. Vetëm një teknik i trajnuar, si p.sh. në AvtoTachki, do të jetë në gjendje të përcaktojë se cili është shkaku i vërtetë.

Një stafetë PCM e gabuar do të parandalojë ndezjen e PCM-së. Kur kjo të ndodhë, PCM nuk do të jetë në gjendje të komunikojë me asnjë skaner diagnostikues. Për teknikun, mungesa e komunikimit me PCM-në e ndërlikon diagnozën.

Nëse rele dështon, ai duhet të zëvendësohet.