Si të arrini në destinacionin tuaj me një makinë të nxehtë dhe të mos "digjeni"

Shumë njerëz e kanë të vështirë të përballojnë nxehtësinë. Ecja në kushte të tilla është si torturë. Por edhe më keq për shoferët që kalojnë kohë në një strukturë metalike. Kjo nuk është vetëm e pakëndshme, por edhe e rrezikshme. Për ta bërë udhëtimin tuaj më të rehatshëm dhe të sigurt, duhet të lexoni rekomandimet.

Mos harroni distancën e ndalimit

Ky është një aspekt i rëndësishëm që nuk duhet harruar kurrë. Në ditët e nxehta distanca e ndalimit rritet dhe kjo duhet pasur parasysh. Kjo është për shkak të dy arsyeve njëherësh: gomat bëhen më të buta dhe asfalti "noton" nën ndikimin e temperaturave të larta.

Kini kujdes në rrugë që të mos keni nevojë të frenoni urgjentisht. Veprime të tilla mund të çojnë në dëmtim të makinës. Nëse frenoni fort në temperatura të larta, lëngu i frenave mund të vlojë deri në disa qindra gradë në sistem.

Çdo vit pika e vlimit të TJ (lëngu i frenave) bie. Në vitin e parë, lëngu i frenave vlon në 210 - 220 gradë. Një vit më vonë tashmë në 180 - 190 ° C. Kjo është për shkak të akumulimit të ujit. Sa më shumë të jetë në lëngun e frenave, aq më shpejt vlon. Me kalimin e kohës, ai pushon së përmbushuri funksionin e tij. Kur frenoni fort, mund të shndërrohet në gaz. Prandaj, automjeti nuk do të jetë në gjendje të ndalojë.

Për të parandaluar pasoja të tilla, ia vlen të ndryshoni rregullisht lëngun e frenave. Ekspertët rekomandojnë ta bëni këtë të paktën një herë në dy vjet.

Mos e “forconi” kondicionerin

Drejtuesit që kanë një sistem klimatik në makinën e tyre mund të quhen me fat. Por pajisja duhet të përdoret siç duhet, përndryshe ekziston rreziku i prishjes së saj. Rregullat themelore për përdorimin e ajrit të kondicionuar në makinë:

• nuk mund ta ndizni menjëherë pajisjen me fuqi të plotë;
• së pari, temperatura në kabinë duhet të jetë vetëm 5-6 ° C më e ulët se ajri i jashtëm - nëse është 30 gradë jashtë, vendosni tifozin në 25;
• mos e drejtoni rrjedhën e ftohtë drejt vetes - ekziston rreziku i kapjes së pneumonisë;
• pas disa minutash, mund ta ulni pak temperaturën në 22-23 gradë;
• rrjedha e ajrit nga deflektori i majtë duhet të drejtohet në dritaren e majtë, nga e djathta në të djathtë, dhe ta drejtojë atë qendrore në tavan ose ta mbyllë atë.

Nëse është e nevojshme, mund ta ulni pak temperaturën çdo disa minuta. Nëse nuk keni ajër të kondicionuar ose ventilator, duhet të hapni dritaret. Rekomandohet të hapet nga të dyja anët. Kështu që do të jetë më aktive të fryni në brendësi.

Më shumë ujë, më pak sodë

Mos harroni të pini gjatë udhëtimit. Por pija duhet të zgjidhet saktë. Shmangni lëngjet dhe pijet e gazuara. Ata nuk do të shuajnë etjen e tyre. Është më mirë të pini ujë të thjeshtë ose me limon. Mund të merrni edhe çaj jeshil me vete. Nëse dëshironi, mund t'i shtoni pak limon. Mund të konsumohet pasi të ftohet në temperaturën e dhomës.

Ekspertët rekomandojnë të pihet çdo gjysmë ore. Edhe nëse nuk ju pëlqen, pini disa gllënjka. Sa i përket temperaturës së pijes, ajo duhet të jetë në temperaturën e dhomës. Uji i ftohtë do të largohet me djersë brenda pak minutash.

Kushtojini vëmendje enës në të cilën e derdhni pijen. Shmangni shishet plastike. Është mirë të pini pije dhe ujë nga një termos ose enë qelqi.

Nëna e lagur

Një mundësi e shkëlqyer për të shpëtuar nga nxehtësia në mungesë të një ventilatori. Një mënyrë efektive, por jo për të gjithë, e rehatshme për t'u qetësuar.

Lagni mirë këmishën duke e shtrydhur në mënyrë që të mos rrjedhë uji prej saj. Tani mund të vishni. Kjo metodë do t'ju shpëtojë nga nxehtësia për 30-40 minuta.

Ju mund të merrni me vete transportin jo vetëm një bluzë, por edhe peshqirë të lagur ose copa lecke. I lagni rregullisht me një shishe sprej. Mund ta fshini timonin me një leckë të lagur, kështu që ngasja do të jetë edhe më komode. Një ftohje e tillë e sediljeve do të jetë gjithashtu e dobishme.

Këto këshilla do t'ju ndihmojnë ta bëni përvojën tuaj të drejtimit më të rehatshëm dhe më të sigurt në temperatura të larta. Duke përdorur këshilla, ju mund të ftohni brendësinë pa një sistem klimatizimi.