Si të diagnostikoni një rrjedhje lëngu

Pak gjëra janë më të këqija sesa të ecësh në një garazh dhe të shohësh një pellg me lëng të panjohur nën makinën tënde. Rrjedhjet e lëngjeve nuk janë të rralla dhe janë thjesht një shenjë e konsumimit me kalimin e vjetër të automjetit. Rrjedhjet mund të variojnë nga një rrjedhje gazi jashtëzakonisht e rrezikshme deri te një shqetësim më shumë sesa rrezik real, rrjedhjet e lëngut të fshirësit të xhamit të përparmë ose uji i thjeshtë që vjen nga kullimi i kondicionerit.

Identifikimi i duhur i lëngut që rrjedh është thelbësor, pasi disa rrjedhje lëngu mund të jenë të rrezikshme dhe të shkaktojnë dëme serioze në motor ose në komponentë të tjerë jetikë. Plus, identifikimi i duhur i lëngjeve mund t'ju ndihmojë të dalloni problemet e vogla përpara se ato të kthehen në një faturë të madhe riparimi.

Këtu janë disa nga rrjedhjet më të zakonshme që ndodhin në makina dhe si t'i identifikoni ato:

Pjesa 1 nga 1 Si të dalloni një rrjedhje lëngu

Hapi 1: Përpiquni të përcaktoni se nga vjen rrjedhja. Shumica e lëngjeve të automjeteve kanë një ngjyrë, erë ose viskozitet përcaktues.

Identifikimi i lëngut mund të ndihmojë në ngushtimin e rrethit dhe përfundimisht të përcaktojë se nga vjen rrjedhja. Vendosni letër të bardhë ose karton nën makinën nga ku mendoni se vjen rrjedhja, në mënyrë që të kontrolloni lëngun.

Këtu janë disa nga lëngjet e zakonshme që rrjedhin nga një makinë:

Ftohës ose antifriz: Ky lëng është shpesh një ngjyrë jeshile neoni, mund të jetë gjithashtu rozë ose portokalli e ndezur. Ka një ndjesi ngjitëse, të lehtë, viskoze. Ftohësi është një nga rrjedhjet më të zakonshme të automjeteve. Një rrjedhje serioze duhet të riparohet sa më shpejt të jetë e mundur. Një rrjedhje e ftohësit mund të shkaktojë mbinxehje të motorit sepse ndihmon në rregullimin e temperaturës së motorit. Kontrolloni për ndonjë rrjedhje sa më shpejt të jetë e mundur.

Kontrolloni radiatorin, pompën e ujit, prizat e motorit, zorrët e ngrohësit dhe zorrët e radiatorit për rrjedhje.

Niveli i ftohësit duhet të kontrollohet me një motor të ftohtë. Rezervuari i zgjerimit të ftohësit duhet të tregojë nivelin e ftohësit. Nëse niveli i lëngut nuk arrin vijën e plotë, mund të ketë një rrjedhje.

Asnjëherë mos shtoni ujë të pastër në sistem, përdorni një përzierje 50/50 të ujit të distiluar dhe antifrizit. Mos shtoni ftohës në një motor të nxehtë. Lëreni motorin të ftohet së pari.

yndyrat: Rrjedhjet e vajit janë një tjetër rrjedhje e zakonshme e lëngjeve. Nëse pellgu që gjetët në dyshemenë e garazhit është me vaj, duhet ta kontrolloni dhe riparoni automjetin tuaj sa më shpejt që të jetë e mundur. Një rrjedhje vaji mund të shkaktojë dëme të rënda të motorit nëse i gjithë vaji rrjedh nga motori.

Vaji i vjetër është i zi ose kafe i errët, dhe vaji i ri ka ngjyrë kafe të verdhë. Vaji do të ketë erë si vaj dhe do të ketë një viskozitet viskoz. Ka një sërë komponentësh të motorit që mund të jenë shkaku i një rrjedhje vaji. Në shumicën e rasteve, një mekanik profesionist duhet të inspektojë dhe riparojë sistemin.

Këtu janë disa komponentë që mund të çojnë në një rrjedhje vaji: një filtër vaji i instaluar në mënyrë jo të duhur ose vulë që rrjedh, një prizë e lirshme e tepsisë së vajit dhe një copë litari vaji që rrjedh ose që rrjedh.

Kontrolloni nivelin e vajit të makinës duke tërhequr shiritin (doreza është shpesh e verdhë) dhe duke e fshirë me një peshqir. Fusni prapë shiritin në rezervuarin e vajit dhe tërhiqeni përsëri. Dipstick duhet të ketë shenjat e sipërme dhe të poshtme, dhe niveli i vajit duhet të jetë midis tyre. Nëse është nën shenjën e poshtme, sistemi duhet të kontrollohet, pasi ka një probabilitet të lartë për një rrjedhje.

benzinë: Nëse një pellg në garazhin tuaj mban erë benzine, duhet ta kontrolloni dhe riparoni makinën tuaj sa më shpejt të jetë e mundur. Rrjedhja e benzinës mund të jetë e rrezikshme. Ndërsa ka një sërë komponentësh që mund të çojnë në një rrjedhje karburanti, problemi më i zakonshëm është një rrjedhje e rezervuarit të gazit. Nëse pellgu është afër pjesës së pasme të makinës, është pothuajse gjithmonë një problem i rezervuarit të gazit.

Nëse pellgu është më afër pjesës së përparme të makinës, mund të jetë një problem me një filtër karburanti, një injektor karburanti që rrjedh, një rrjedhje në linjën e karburantit ose edhe diçka aq e thjeshtë sa mungesa e kapakut të gazit mund të shkaktojë një erë të fortë benzine. . Pavarësisht se nga ka origjinën rrjedhja, automjeti duhet të riparohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Mos e drejtoni automjetin derisa të gjendet dhe riparohet rrjedhja.

Lëngu i frenave: Rrjedhjet e lëngut të frenave janë përgjithësisht të rralla, por ndodhin. Kërkoni një lëng të qartë ose kafe të verdhë. Do të jetë me vaj në prekje, por më i hollë se gjalpi. Nëse gjeni një pellg me lëng frenash, mos vozitni. Kontrolloni dhe riparoni automjetin menjëherë. Tërhiqeni nëse është e nevojshme, pasi nuk është e sigurt për të vozitur.

Mungesa e lëngut të frenave për shkak të rrjedhjes mund të çojë në dështim të frenave, pasi sistemi i frenave funksionon me presion hidraulik dhe nëse ka mungesë lëngu, sistemi i frenave mund të dështojë.

Kontrolloni rezervuarin e cilindrit kryesor. Zakonisht ndodhet pranë murit të zjarrit në pjesën e pasme të hapësirës së motorit. Nëse nuk mund ta gjeni, ju lutemi referojuni manualit të përdorimit. Automjetet e reja zakonisht kanë një rezervuar të tejdukshëm me një shenjë "të plotë" në rezervuar. Makinat e vjetra kanë një rezervuar metalik me kapak që mbahet në vend nga një kapëse pranvere. Kontrolloni sasinë e lëngut të frenave në rezervuar.

Nëse është shumë i ulët, ka një shans të mirë që të rrjedhë. Sistemi i frenave duhet të inspektohet dhe riparohet menjëherë. Ndonjëherë linjat e frenave gërryhen dhe çahen, duke humbur lëngun e frenave.

Lëngu i transmisionit: Lëngu i transmisionit automatik merr ngjyrë të kuqe të errët ose kafe ndërsa plaket dhe në të kuqe të çelur ose rozë kur është i ri. Disa lëngje të tipit të ri kanë ngjyrë kafe të çelur. Është i trashë dhe pak si gjalpë. Një rrjedhje e lëngut të transmisionit zakonisht lë një pellg në pjesën e përparme ose në mes të automjetit. Një rrjedhje e lëngut të transmisionit mund të shkaktojë dëme serioze në transmetim.

Lëngu i transmisionit jo vetëm që lubrifikon komponentët e transmisionit, por gjithashtu ndihmon në shpërndarjen e nxehtësisë. Shumë pak lëng transmisioni mund të shkaktojë mbinxehje, gërvishtje dhe përfundimisht dështim të transmetimit. Një rrjedhje transmetimi mund të rezultojë në një riparim shumë të shtrenjtë nëse nuk rregullohet shpejt. Kontrolloni dhe riparoni automjetin menjëherë.

Mund të kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit duke nxjerrë jashtë shiritin e lëngut të transmisionit. Nëse nuk jeni të sigurt për vendndodhjen e tij, ju lutemi referojuni manualit të përdorimit. Para se të kontrolloni nivelin e lëngut të transmisionit, motori duhet të ngrohet.

Tërhiqeni shiritin dhe fshijeni me një leckë. Rifusni shiritin dhe më pas tërhiqeni jashtë. Duhet të ketë një vijë të plotë në shirit. Nëse niveli i lëngut është nën vijën e plotë, mund të ketë rrjedhje.

Disa automjete nuk kanë një shirit standard dhe mund të kenë nevojë të kontrollohen përmes spinës së mbushjes në transmision.

Kujdes: Kontrolloni ngjyrën dhe ndjesinë e lëngut të transmisionit. Duhet të jetë e qartë dhe të ketë një nuancë rozë. Nëse është kafe ose e zezë dhe duket se ka grimca në të, transmetimi duhet të kontrollohet për probleme të mundshme.

Lëng fshirëse: Lëngu i fshirëseve është blu, jeshil ose ndonjëherë portokalli, por shumicën e kohës është blu. Duket dhe ndihet si ujë, sepse në thelb është ujë me një sasi të vogël amoniaku të shtuar për të përmirësuar fuqinë e tij pastruese në kurriz të një ngjyrimi.

Një pellg me lëng fshirëse xhami do të shfaqet pranë pjesës së përparme të makinës. Lëngu i fshirësit të xhamit që rrjedh nuk ka gjasa të jetë kërcënues për jetën, por mund të jetë i bezdisshëm. Kontrolloni linjat e rezervuarit dhe të fshirësit për rrjedhje. Sistemi duhet të riparohet në kohën e duhur, ngasja me xhamin e përparmë të ndotur mund të jetë e rrezikshme.

Lëngu i drejtimit të energjisë: Ashtu si sistemi i frenave, sistemi i drejtimit të energjisë është i varur hidraulikisht dhe niveli i saktë i lëngut është shumë i rëndësishëm. Niveli i ulët i lëngut në drejtimin e drejtimit do ta bëjë automjetin të vështirë drejtimin dhe mund të dëmtojë komponentët.

Lëngu i drejtimit me energji elektrike është i kuq ose kafe i çelur kur është i ri dhe errësohet me kalimin e kohës. Ka një trashësi të lehtë. Nëse gjeni një njollë të kuqe, kafe ose të zezë në dyshemenë e garazhit dhe vëreni se makina juaj është e vështirë për t'u drejtuar ose lëshon një fërshëllimë kur rrotullohet, duhet ta kontrolloni dhe riparoni menjëherë makinën tuaj për të parandaluar dëmtimin e komponentëve të timonit. .

Gjeni rezervuarin e lëngut të drejtimit të drejtimit, i cili zakonisht ndodhet pranë pompës së drejtimit të energjisë, duhet të shënohet qartë në kapakë. Vendndodhja mund të ndryshojë, prandaj kontrolloni manualin tuaj të përdoruesit nëse nuk mund ta gjeni.

Rezervuari mund të jetë prej plastike të tejdukshme, e cila do t'ju lejojë të shihni nivelin e lëngut në rezervuar. Automjetet e tjera mund të kenë një shirit të vendosur në kapakun e rezervuarit. Kontrolloni nivelin e lëngut sipas udhëzimeve të prodhuesit, disa automjete kërkojnë një motor të ngrohtë ndërsa të tjerët preferojnë një motor të ftohtë. Nëse niveli i lëngut është i ulët, mund të jetë për shkak të një rrjedhjeje.

ujë: Ky është lloji më i mirë i pellgut që mund të gjeni në dyshemenë e garazhit. Uji zakonisht mblidhet në dyshemenë e garazhit sepse kondicioneri është ndezur dhe kondensimi është krijuar në kondensator. Kjo është normale dhe nuk duhet të jetë problem.

Hapi 2: Zgjidheni problemin. E vërteta është se shumica e rrjedhjeve të lëngjeve duhet të trajtohen nga një mekanik profesionist. Shumica e rrjedhjeve janë për shkak të një problemi me një komponent ose vulë të dështuar dhe mund të kërkojnë procedura të veçanta diagnostikuese me të cilat mund t'ju ndihmojë një mekanik.

Në shumë automjete moderne, një dritë paralajmëruese do të ndizet kur niveli i disa lëngjeve është i ulët, gjë që në disa raste mund të tregojë një rrjedhje. Dritat paralajmëruese të vajit, ftohësit dhe lëngut larës janë të zakonshme. Nëse ndonjë nga këto drita ndizet, duhet të kontrolloni nivelet dhe të plotësoni. Ndërsa rrjedhja e lëngut larës është normale, nëse drita paralajmëruese e vajit ose e ftohësit ndizet shpesh, duhet të kontrolloni sistemin për probleme.

Nëse jeni të sigurt se po punoni në automjetin tuaj, duhet ta rregulloni rrjedhjen sa më shpejt të jetë e mundur. Nëse nuk jeni rehat duke punuar në automjetin tuaj ose thjesht nuk keni kohë, mekanikët tanë celularë do të jenë të lumtur të vijnë në shtëpinë ose vendin tuaj të biznesit për të kontrolluar dhe riparuar një rrjedhje lëngu.

Mos harroni të mos hipni pas timonit të një makine nëse nuk jeni të sigurt për sigurinë e drejtimit, për shembull për shkak të rrjedhjes së karburantit ose problemeve të frenimit. Nëse nuk jeni të sigurt, mos vozitni për arsye sigurie. Kërkojini një mekaniku të kualifikuar, si p.sh. nga AvtoTachki.com, që të vijë dhe të diagnostikojë rrjedhjen për ju.