Si të diagnostikoni një bateri të shkarkuar të makinës

Përmbajtje

Pjesa 1 nga 3: Kontrolli i baterisë
Pjesa 2 nga 3: Pra, ju keni një tërheqje parazitare të baterisë

Është e sigurt të thuhet se çdo pronar makine që e lexon këtë me siguri ka përjetuar faktin se kur keni dalë nga shtëpia ose keni ecur drejt makinës tuaj të ulur, vetëm për të gjetur se bateria në makinën tuaj ishte e vdekur. Ky skenar është shumë i zakonshëm, por ky rast në fakt është i ndryshëm sepse e njëjta gjë ka ndodhur një ditë më parë. Ju mund të keni pasur një AAA ose një mekanik të certifikuar që kontrollon sistemin e karikimit dhe zbulon se bateria dhe alternatori po funksionojnë siç duhet. Epo, ka diçka elektrike në makinën tuaj që po e shkarkon baterinë dhe kjo është ajo që ne e quajmë shkarkim parazitar i baterisë.

Pra, si mund ta dimë nëse keni tërheqje parazitare ose nëse është me të vërtetë vetëm një bateri e keqe e diagnostikuar gabimisht? Nëse është një shaka e rreme, atëherë si ta kuptojmë se çfarë po e zbraz baterinë tuaj?

Pjesa 1 nga 3: Kontrolli i baterisë

Materialet e kërkuara

DMM me siguresë 20 amp i vendosur në 200 mA.
Mbrojtja e syve
Dorashka

Hapi 1: Filloni me një bateri të ngarkuar plotësisht. Çaktivizoni ose shkëputni të gjithë aksesorët e instaluar në automjetin tuaj. Kjo do të përfshijë gjëra të tilla si një GPS ose një karikues telefoni.

Edhe nëse telefoni juaj nuk është i lidhur me një karikues, nëse karikuesi është ende i lidhur me një prizë 12 V (çakmak), ai përsëri mund të tërheqë rrymë nga bateria e makinës, duke e penguar atë të karikohet plotësisht.

Nëse keni një sistem stereo të modifikuar që përdor amplifikues shtesë për altoparlantët dhe/ose subwoofer, do të ishte një ide e mirë të hiqni siguresat kryesore për ata pasi edhe ato mund të tërheqin rrymë edhe kur makina është e fikur. Sigurohuni që të gjitha dritat janë të fikur dhe të gjitha dyert janë të mbyllura dhe çelësi është i fikur dhe jashtë ndezjes. Kjo do t'ju lejojë të filloni me një bateri plotësisht të ngarkuar.

Nëse makina juaj ka nevojë për një radio ose kod GPS, tani është koha për ta gjetur atë; duhet të jetë në manualin e pronarit. Do të na duhet të shkëputim baterinë, kështu që me këtë kod të dobishëm duhet të jeni në gjendje të merrni kontrollin e GPS-së dhe/ose radios pasi të rilidhni baterinë.

Hapi 2 Lidhni ampermetrin në bateri..

Më pas do t'ju duhet të lidhni ampermetrin e saktë të serisë me sistemin tuaj elektrik. Kjo bëhet duke shkëputur terminalin negativ të baterisë nga terminali negativ i baterisë dhe duke përdorur sondat pozitive dhe negative në ampermetër për të përfunduar qarkun midis terminalit të baterisë dhe terminalit të baterisë.

Funksionet: Ky test mund të bëhet në anën pozitive ose negative, megjithatë është më e sigurt të testohet në anën e tokës. Arsyeja për këtë është se nëse aksidentalisht krijoni një qark të shkurtër në furnizimin me energji elektrike (pozitiv në pozitiv), ai do të krijojë një shkëndijë dhe mund të shkrijë dhe/ose djeg telat ose komponentët.
Funksionet: Është e rëndësishme që të mos përpiqeni të ndizni fenerët ose të ndizni makinën kur lidhni ampermetrin në seri. Ampermetri është vlerësuar vetëm për 20 ampera dhe ndezja e çdo aksesori që tërheq më shumë se 20 ampera do të fryjë siguresën në ampermetrin tuaj.

Hapi 3: Leximi i njehsorit AMP. Ka disa lexime të ndryshme nga të cilat mund të zgjidhni në multimetër kur lexoni ampers.

Për qëllime testimi, ne do të zgjedhim 2A ose 200mA në seksionin e amplifikatorit të njehsorit. Këtu mund të shohim konsumin parazitar të baterisë.

Leximet për një makinë tipike pa tërheqje parazitare mund të variojnë nga 10 mA deri në 50 mA, në varësi të prodhuesit dhe numrit të kompjuterëve dhe veçorive me të cilat është pajisur makina.

Pjesa 2 nga 3: Pra, ju keni një tërheqje parazitare të baterisë

Tani që kemi verifikuar që bateria po përjeton shkarkim parazitar, mund të vazhdojmë të mësojmë rreth shkaqeve dhe pjesëve të ndryshme që mund të shkarkojnë baterinë e makinës suaj.

Arsyeja 1: Dritë. Pajisjet elektrike si dritat e kupolës me kohëmatës dhe zbehje mund të qëndrojnë 'zgjuar' dhe ta shkarkojnë baterinë tepër për deri në 10 minuta. Nëse ampermetri lexon lart pas disa minutash, atëherë mund ta dini me siguri se është koha të filloni të kërkoni përbërësin që shkakton rrymën parazitare. Vendet e zakonshme që dëshironi të shikoni janë zona që nuk mund t'i shohim shumë mirë, si drita e kutisë së dorezave ose drita e bagazhit.

Kutia e dorezave: Ndonjëherë mund të shikoni në hapjen e kutisë së dorezave dhe të shihni nëse drita po shkëlqen, ose nëse ndiheni të guximshëm, hapni kutinë e dorezave dhe prekni shpejt llambën për të parë nëse është e nxehtë. Kjo mund të kontribuojë në kullimin.
Trungu: Nëse keni një mik në dorë, kërkoni që të ngjitet në bagazh. Mbylleni, lërini të kontrollojnë dritën e bagazhit dhe t'ju bëjnë të ditur nëse është ende ndezur. Mos harroni të hapni bagazhin për t'i nxjerrë jashtë!

Arsyeja 2: çelësat e rinj të makinës. Shumë makina të reja kanë çelësa afërsisë, çelësa që zgjojnë kompjuterin e makinës tuaj kur janë disa metra larg tij. Nëse makina juaj ka një kompjuter që dëgjon çelësin tuaj, ai lëshon një frekuencë që ju lejon të ecni deri në makinë dhe të zhbllokoni dhe hapni derën pa pasur nevojë të fusni fizikisht çelësin.

Kjo kërkon shumë energji me kalimin e kohës, dhe nëse parkoni pranë një shtegu të ngarkuar me këmbësorë, në një parking të mbushur me njerëz ose pranë një ashensori në lëvizje, kushdo me një çelës afërsie që kalon aksidentalisht pranë makinës suaj do të zgjojë kompjuterin përgjues të makinës suaj. . Pas zgjimit, zakonisht do të kthehet në gjumë brenda pak minutash, megjithatë, në një zonë me trafik të lartë, automjeti juaj mund të ketë shkarkim parazitar të baterisë gjatë gjithë ditës. Nëse mendoni se kjo vlen për ju, shumica e automjeteve kanë një mënyrë për të çaktivizuar sensorin e afërsisë në manualin e pronarit.

Arsyeja 3: Fajtorë të tjerë të zakonshëm. Fajtorë të tjerë shakash të rreme që duhet të kontrollohen përfshijnë alarmet dhe stereo. Lidhja elektrike me cilësi të keqe ose me cilësi të dobët mund të çojë në një rrjedhje, e cila do të kërkojë gjithashtu një mekanik për të inspektuar. Edhe nëse këta komponentë janë instaluar në mënyrë të sigurt dhe të saktë paraprakisht, vetë komponentët mund të dështojnë dhe të shkarkojnë baterinë.

Siç mund ta shihni, problemi nuk është gjithmonë i dukshëm. Mund t'ju duhet të gjeni kutinë e siguresave dhe të filloni të hiqni siguresat një nga një për të parë se cili qark po e zbraz baterinë shumë. Megjithatë, ky mund të jetë një proces i gjatë dhe ju rekomandojmë shumë që të kërkoni ndihmën e një mekaniku celular të certifikuar, si ai nga AvtoTachki.com, i cili mund të diagnostikojë siç duhet shkarkimin parazitar të baterisë së makinës suaj dhe të rregullojë fajtorin që e shkakton atë.