Si të veproni kur soba e zakonshme e Audi A6 nuk nxehet mirë
Riparimi automatik

Si të veproni kur soba e zakonshme e Audi A6 nuk nxehet mirë

Nëse sobë Audi A6 C5 nuk nxehet mirë, atëherë nuk duhet ta shtyni problemin deri në fillimin e motit të ftohtë. Këshillohet që të filloni riparimet paraprakisht, kur është ende e përshtatshme për të kryer punë montimi dhe çmontimi me makinën në garazh.

Si të veproni kur soba e zakonshme e Audi A6 nuk nxehet mirë

Karakteristikat e projektimit të sistemit të ngrohjes

Është problematike të zbuloni se çfarë të bëni me punën e Audi A6, kur sobë është e dobët ose praktikisht nuk shpërthen pa operacionet e çmontimit. Një rrjet i gjerë kanalesh duhet të shpërndajë flukset e ajrit të nxehtë të krijuar nga radiatori. Motori elektrik dhe njësia lëvizëse janë përgjegjëse për ushqimin e detyruar.

E rëndësishme! Në mënyrë që sistemi të pompojë ajrin e nxehtë në drejtimin e duhur në kabinë, dizajni parashikon pesë amortizues të kontrolluar.

Tre dampers (1, 2, 3) brenda punojnë së bashku. Funksionimi i tij i njëkohshëm kontribuon në depërtimin e ajrit të nxehtë dhe të ftohtë tek shoferi dhe pasagjerët. Kontrolli i njëkohshëm sigurohet nga një kabllo që është e lidhur me një shirit rrotullues në ndarjen Hot-Ftoh.

Si të veproni kur soba e zakonshme e Audi A6 nuk nxehet mirë Ngrohës i brendshëm, komplet

Dy amortizues të tjerë (4, 5) gjithashtu punojnë paralelisht dhe ndihmojnë në shpërndarjen e rrjedhave të ajrit në drejtimet e mëposhtme:

  • në këmbët tuaja;
  • ne qender;
  • nga brenda xhamit të përparmë.

Nëse kontrolli i këtij çifti është rrëzuar, atëherë sobë Audi A6 C5 nuk nxehet dhe rondele me çelës "qendër-këmbë-xham" nuk i kryen funksionet e saj. Problemet mund të dëgjohen menjëherë.

Duhet të theksohet se projektuesit siguruan për amortizuesin nr. 1 një hendek të vogël edhe me pozicionin më "të nxehtë" të rondele të kontrollit. Kështu në kabinë hyn jo vetëm ajri i ngrohtë, problematik për frymëmarrjen, por edhe një pjesë e ajrit të ftohtë nga jashtë, gjë që rrit komoditetin.

Probleme të mundshme të performancës

Fuqia furnizohet me motorin elektrik përmes prizave të përshtatshme. Në strehimin e motorit ka një njësi të kontrollit të shpejtësisë me rezistorë. Kur soba Audi A6 C5 nuk funksionon, duhet të kontrolloni gjendjen dhe lidhjen e saj.

Si të veproni kur soba e zakonshme e Audi A6 nuk nxehet mirë Ngrohës trupi Audi A6

Kablloja mund të jetë fajtori. Nëse sobë Audi A6 C4 nuk nxehet, arsyeja mund të qëndrojë në telat e shkëputur. Për fiksimin e tij, fiksimet e fabrikës sigurohen me bulona përmes një vrime të filetuar.

Ndonjëherë soba fryn dobët në Audi A6, por entuziastja e makinave nuk di çfarë të bëjë. Problemi mund të jetë i fshehur në çelësin boshe. Depozitat e karbonit formohen në kontaktet, duke hapur qarkun elektrik. Ne ju rekomandojmë që të kontrolloni nyjën dhe të pastroni vendet e pllakës. Për këtë punë, letër zmerile e imët dhe një thikë klerikale me thumba janë të përshtatshme.

Gjithashtu, pas çmontimit, ia vlen të bëni punën e mëposhtme:

  • kontrollojmë funksionimin e valvulave që janë në zorrë, furnizimin dhe kthimin e ftohësit;
  • kontrolloni vizualisht gjendjen e lidhjeve elektrike, lidhësit duhet të jenë të lidhur mirë dhe të mos kenë depozita karboni;
  • kanalet e kontrollit për kalueshmërinë;
  • kontrollimi i funksionimit të pompës.

Lëngu i ngrohtë duhet të rrjedhë nëpër kanale, gjë që do të jetë një provë e performancës së sistemit. Kjo do të thotë që nuk është shumë e bllokuar me peshore.

Si të veproni kur soba e zakonshme e Audi A6 nuk nxehet mirë Tifoz ngrohës

Masat parandaluese

Në rast se sobë standarde Audi A6 C5 fryn ajër jashtëzakonisht të ftohtë, ia vlen të hiqni radiatorin dhe ta shpëlani atë. Ju do të keni nevojë për një pompë të veçantë që drejton lëngun larës përmes zgavrës, duke shpërndarë çdo depozitim gëlqeror në mure.

Ngjarja zgjat rreth një orë, derisa lëngu, i cili ka mbledhur pothuajse plotësisht papastërtitë, fillon të qarkullojë lirshëm. Pas instalimit dhe montimit të radiatorit me sistemin, do t'ju duhet të nxirrni ajrin nga zgavrat. Për ta bërë këtë, ndizni gazin me spinën e rezervuarit të zgjerimit të antifrizit të hapur.

Ndonjëherë pompa ngec. Kjo çon në qarkullim të dobët të antifrizit dhe ajrit të ftohtë nga deflektori. Problemi zgjidhet duke zëvendësuar pompën e ujit me një të re.

Shoferi duhet të kontrollojë nivelin e antifrizit. Përndryshe, mungesa e lëngjeve do të ndikojë në funksionimin e ngrohësit.

Përfundim

Edhe me probleme të vogla me ngrohjen, mos e vononi riparimin e sistemit. Kur zëvendësoni sendet me defekt, të tilla si një radiator, pompë ose motor elektrik, nuk rekomandohet t'i blini ato pa një certifikatë cilësie. Pjesët e markave të njohura do të zgjasin shumë më gjatë se falsifikimet e lira.

Shto një koment