Sa shpesh duhet të lahet lëngu im i frenave?

Frena përdoret për të ngadalësuar automjetin në një ndalesë të plotë. Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, forca transferohet nga automjeti në kalipat e frenave dhe jastëkët përmes lëngut. Lëngu hyn në cilindrat e punës në çdo rrotë ...

Frena përdoret për të ngadalësuar automjetin në një ndalesë të plotë. Kur shoferi shtyp pedalin e frenave, forca transferohet nga automjeti në kalipat e frenave dhe jastëkët përmes lëngut. Lëngu hyn dhe mbush cilindrat e skllevërve në secilën rrotë, duke i detyruar pistonët të zgjaten për të vënë frenat. Frenat transmetojnë forcë tek gomat përmes fërkimit. Makinat moderne kanë një sistem frenimi hidraulik në të katër rrotat. Ekzistojnë dy lloje të frenave; frenat me disk ose tambur.

Çfarë është lëngu i frenave?

Lëngu i frenave është një lloj lëngu hidraulik i përdorur në frenat dhe kthetrat hidraulike të automobilave. Përdoret për të shndërruar forcën e aplikuar nga drejtuesi në pedalin e frenimit në presion të aplikuar në sistemin e frenimit dhe për të rritur forcën e frenimit. Lëngu i frenave është efikas dhe funksionon sepse lëngjet janë praktikisht të pakompresueshëm. Përveç kësaj, lëngu i frenave lubrifikon të gjitha pjesët e lëvizshme dhe parandalon korrozionin, duke lejuar që sistemet e frenave të zgjasin më gjatë.

Sa shpesh duhet të lani lëngun e frenave?

Lëngu i frenave duhet të ndryshohet çdo dy vjet për të parandaluar dështimin e frenave dhe për të mbajtur pikën e vlimit në një nivel të sigurt. Shpëlarja dhe mbushja periodike me karburant janë të nevojshme për mirëmbajtjen e automjetit.

Lëngu i frenave duhet të lahet sepse sistemi i frenave nuk është i pathyeshëm. Goma në valvulat e komponentëve të frenave konsumohet me kalimin e kohës. Këto depozita përfundojnë në lëngun e frenave, ose vetë lëngu plaket dhe konsumohet. Lagështia mund të hyjë në sistemin e frenave, gjë që mund të çojë në ndryshk. Përfundimisht, ndryshku bie dhe futet në lëngun e frenave. Këto thekon ose depozita mund të bëjnë që lëngu i frenave të duket kafe, i shkumëzuar dhe i turbullt. Nëse nuk shpëlahet, do të bëjë që sistemi i frenimit të bëhet joefektiv dhe të zvogëlojë fuqinë e ndalimit.