Si të balanconi rrotat pa një vrimë qendrore (me disqe të verbër / të verbër)
Përmbajtje
Një balancues i rrotave pa një vrimë qendrore nuk është i përshtatshëm për të gjitha makinat dhe është i shtrenjtë. Shumë kompani janë të detyruara të blejnë përshtatës që lejojnë fiksimin e elementit rrotullues në pajisje përmes vrimave të bulonave.
Problemi i balancimit të rrotave pa një vrimë qendrore haset më shpesh nga pronarët e markave franceze të makinave. Kur zgjedhin disqe, shumë nuk i kushtojnë vëmendje mungesës së një prerje balancuese dhe veçoria zbulohet vetëm në montimin e gomave.
Disqet e verbër, dallimet e tyre
Të gjitha buzët karakterizohen nga një numër parametrash: diametri, kompensimi, numri i bulonave dhe distanca midis tyre, gjerësia e buzës, etj. Një nga vlerat e vlerësuara që shumica e blerësve nuk i kushtojnë vëmendje është xhiroja.
Balancimi i diskut
Disa rrota nuk kanë një vrimë në mes, ose janë një madhësi jo standarde, dhe për këtë arsye nuk janë të përshtatshme për një ndërrues gomash konvencionale. Prandaj, xhiroja e disqeve mungon.
Kjo veçori më së shpeshti gjendet në rrotat e makinave të markave nga Franca (Peugeot, Citroen, Renault). Falë kësaj, disqet u quajtën franceze. Për t'i dhënë një pamje estetike elementit rrotullues, prodhuesit vendosin logon e kompanisë në këtë vend.
Vlen të dallohen:
- disqe në të cilat prizat janë instaluar në vrimën e montimit;
- dhe të verbër - ata fillimisht nuk siguruan një vend të caktuar.
Prania ose mungesa e një lidhësi ndikon vetëm në pamjen estetike të produktit - karakteristikat e performancës janë praktikisht të njëjta.
Balancimi i disqeve të verbër - një problem
Rrota franceze mund të balancohet vetëm në një stacion shërbimi të specializuar.
Për qendrat e vogla rajonale, prania e një makine me rrota të tilla mund të jetë një problem real. Edhe në zona të mëdha metropolitane, një entuziast i makinave do të duhet të kalojë kohë duke kërkuar një stacion të përshtatshëm.
Balancimi i dallimeve
Rrimat zakonisht vendosen në vrimën qendrore, por kjo nuk është e mundur me rrotat franceze. Ato janë të fiksuara në makinë duke përdorur adaptorë me fllanxha.
Një balancues i rrotave pa një vrimë qendrore nuk është i përshtatshëm për të gjitha makinat dhe është i shtrenjtë. Shumë kompani janë të detyruara të blejnë përshtatës që lejojnë fiksimin e elementit rrotullues në pajisje përmes vrimave të bulonave.
Teknologjia e balancimit
Procesi praktikisht nuk ndryshon nga ai standard, gjëja kryesore është që punëtoria të ketë pajisje të përshtatshme balancuese.
Pajisjet e përdorura
Për të balancuar disqet franceze, përdoren pajisje speciale ose adaptorë universalë që janë instaluar në makina standarde. Pajisjet në stacionet e shërbimit duhet t'i nënshtrohen kontrolleve rutinë për të parandaluar dëmtimin e produkteve.
balancimi
Shumica e pronarëve të dyqaneve të gomave nuk kursejnë koston e balancuesve të rrotave - është më mirë të shpenzoni më shumë para për një dhe të fitoni besimin e klientit sesa t'u përgjigjeni ankesave të pafundme.
Rradhe pune
Magjistari bën sa më poshtë:
- Heq timonin nga makina dhe e instalon në makinë, duke u siguruar që vrimat e bulonave të bien mbi elementët e dalë në përshtatës.
- Përqendron dhe rregullon diskun në një pozicion të caktuar.
- Ai shikon kompjuterin - rregullon çekuilibrin gjatë rrotullimit dhe tregon se në cilat vende është e nevojshme të instaloni pesha shtesë.
Procedura konsiderohet kohë dhe specialisti shpenzon 30% më shumë kohë sesa me balancimin standard të rrotave. Megjithëse përpunimi i disqeve të verbër është më i kushtueshëm, kërkon kohë dhe nuk kryhet në të gjitha punëtoritë, ai konsiderohet si një nga më të saktat dhe që ia vlen mundi dhe paratë e shpenzuara.
