Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942, pjesa 7

Përmbajtje

Lideri i Italisë, Benito Mussolini, pas sukseseve të Wehrmacht-it në pranverën e vitit 1940 në Evropën Perëndimore, vendosi të hyjë në luftë në anën e Gjermanisë dhe më 10 qershor 1940 i shpalli luftë Francës dhe Britanisë së Madhe. Pjesëmarrja e Italisë në armiqësi që në fillim u shndërrua në një sërë disfatash dhe disfatash që i shkaktuan britanikët e më pas grekët, kundër të cilëve filloi lufta më 28 tetor 1940. Musolini iu drejtua Gjermanisë për ndihmë.
- LG 1 në Siçili: 8 janar deri më 3 prill 1941

Ju 88 A, L1 + BT nga 9./LG 1 në aeroportin e Catania, avion transporti Ju 52/3m në sfond.

Lideri i Italisë, Benito Mussolini, pas sukseseve të Wehrmacht-it në pranverën e vitit 1940 në Evropën Perëndimore, vendosi të hyjë në luftë në anën e Gjermanisë dhe më 10 qershor 1940 i shpalli luftë Francës dhe Britanisë së Madhe. Pjesëmarrja e Italisë në armiqësi që në fillim u shndërrua në një sërë disfatash dhe disfatash që i shkaktuan britanikët e më pas grekët, kundër të cilëve filloi lufta më 28 tetor 1940. Musolini iu drejtua Gjermanisë për ndihmë.

Më 20 nëntor 1940, Musolini mori një premtim për të ndihmuar drejtpërdrejt nga Adolf Hitleri. Tashmë më 8 janar 1941, avionët X. Fliegerkorps, duke përfshirë makineritë nga Stab, II, u vendosën në fushat ajrore italiane të Catania, Comiso, Palermo, Reggio, Kalabria dhe Trapani në Siçili. dhe III./LG 1 u tërhoq nga shërbimi në Angli.

Ju 88 A nga LG 1 në hangarin e aeroportit Comiso, Sicili, me dy rezervuarë shtesë karburanti 900 litra të pezulluar nën krahë.

LG 1 në Siçili: 8 janar deri më 3 prill 1941

Aksioni i parë luftarak mbi Detin Mesdhe Ju 88 u krye në pasditen e 10 janarit 1941. Detyra e bombarduesve ishte të bastisnin aeroplanmbajtësen e Marinës Mbretërore HMS Illustrious, e cila më parë ishte goditur nga gjashtë bomba 500 kg. Ju 87 që i përkasin St.G 1 dhe 2. Aeroplanmbajtësja e dëmtuar po shkonte për në portin e La Valetta në Maltë kur tre Ju 88 nga LG 1 që iu afruan anijeve britanike u sulmuan nga 10 luftarakë Hurricane. Gjermanët bënë një lëshim urgjent të bombave dhe, duke fluturuar mbi kreshtat e valëve, arritën të arratiseshin në Siçili. Një bastisje nga disa Ju 88 nga III./LG 1, e kryer disa dhjetëra minuta më vonë, gjithashtu përfundoi në dështim.

Dy ditë më vonë, një avion zbulues britanik konfirmoi raportet e inteligjencës se avioni Luftwaffe ishte shfaqur në aeroportin e Katanias. Midis orës 21:25 dhe 23:35, trembëdhjetë bombardues Wellington nga skuadra nr. 148 RAF me bazë në Maltë bastisën aeroportin, duke shkatërruar pesë avionë në tokë, duke përfshirë dy Ju 88 që i përkisnin III./LG 1.

Më 15 janar 1941, II./LG 1 mbërriti në aeroportin e Katanias për t'u ngritur në mbrëmjen e 16 qershor 88 kundër bazës detare britanike në La Valletta. Junkers hodhi 10 bomba SC 1000 dhe katër bomba SD 500 përmes reve të trasha. Në të njëjtën kohë, avionët Wellington nga skuadron 148 RAF hodhën përsëri 15 ton bomba në aeroportin e Katanias. Katër avionë u shkatërruan në tokë, duke përfshirë një Ju 88 nga LG 1. Regjimenti humbi gjithashtu 6 ushtarët e parë të vrarë. Midis tyre ishte dhe toger Horst Nagel, pilot i 6. Staffel. Tetë ushtarë LG 1 u plagosën, përfshirë. doktor i departamentit, Dr. Gerhard Fischbach.

Në mëngjesin e hershëm të 16 janarit 1941, 17 Ju 88 A që i përket II. dhe III./LG 1, të shoqëruar nga 20 Bf 110 nga ZG 26, u drejtuan drejt La Valletta, ku aeroplanmbajtësja HMS Illustrious ishte ankoruar në French Creek. Dy bomba SC 1000 shpërthyen midis skelës dhe bykut të transportuesit, fragmentet e tyre duke shkaktuar dëme të lehta në bykun e anijes. Një bombë e tretë SC 1800 goditi një motoçikletë Essex (11 GRT) e cila u dëmtua rëndë. Mbi port, bombarduesit u sulmuan nga luftëtarët Fulmar nga skuadrilja 063 e FAA, e cila raportoi se dy avionë u rrëzuan. Gjermanët humbën një avion mbi Maltë, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT nga 1. Staffel (pilot, Oblt. Kurt Pichler), ekuipazhi i të cilit mungonte. Tre avionë të tjerë, të dëmtuar nga luftarakë ose artileri kundërajrore, u rrëzuan gjatë uljeve të detyruara në Siçili. Në të njëjtën ditë, regjimenti humbi një tjetër Ju 9 A-88, W.Nr. 5, i cili u përplas në tokë nga një bombardues italian zbarkues.

Dy ditë më vonë, më 18 janar, 12 Ju 88 bombarduan përsëri portin e La Valletta, me pak sukses. Një bombardues Ju 88 A-5, W.Nr. 3276, L1+ER prej 7. Staffel u qëllua nga luftëtarët Uragane dhe u ul 15 km në veri të Maltës, ekuipazhi i tij mungonte. Të nesërmen, HMS Illustrious u shënjestrua nga 30 Ju 88 LG 1 të cilët hodhën 32 bomba SC 1000, 2 SD 1000 dhe 25 SC 500 në port. Pilotët britanikë raportuan rrëzimin e deri në 9 bombardues Ju 88, por humbjet aktuale ishin dy avionë kombinuar me ekuipazhet e shtabit të 8-të: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS, dhe Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES dhe Ju 88 A-5, W.Nr. 3244, i cili u rrëzua në një ulje emergjente në Posallo, ekuipazhi i tij doli nga përplasja i padëmtuar.

Në ditët në vijim moti i keq zbarkoi në aeroporte avionin LG 1. Ndërkohë, mëngjesin e 23 janarit, një avion zbulues raportoi se aeroplanmbajtësja HMS Illustrious nuk ndodhej më në portin e La Valletta. Kushtet e përmirësuara të motit lejuan që njëmbëdhjetë Ju 17 A-10 që i përkisnin III./LG 88 të ngriheshin në orën 5:1, të ngarkuar me gjetjen e anijes britanike. Retë e ulëta dhe shiu i dendur penguan një zbulim të suksesshëm dhe pas orës 20:00 avionët u kthyen në aeroportin e Katanias. Gjatë rrugës së kthimit, për arsye të panjohura, disa prej automjeteve humbën plotësisht pajisjet radio dhe naviguese. Tre avionë humbën në errësirë dhe u desh të uleshin pranë Siçilisë, nga 12 pilotët, vetëm Ofw. Herbert Isaksen nga Staffel 8 arriti të shpëtojë një jetë dhe të arrijë në kontinent afër Capo Rizzutto.

Në mesditën e ditës së nesërme, një aeroplan zbulues gjerman dalloi HMS Illustrious, i shoqëruar nga katër destrojerë. Rreth orës 16:00 17 Ju 88 e II u ngrit nga Aeroporti Catania. Gruppe dhe 14 nga III./LG 1 drejtohen drejt ekipit britanik. Bastisja dështoi, të gjitha bombat humbën. Në rrugën e kthimit Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM e 4. Staffel (pilot - Uftz. Gustav Ulrich) u rrëzua nga një gjuajtës britanik "Gladiator", duke kryer një fluturim meteorologjik zbulues mbi Detin Mesdhe midis Siçilisë dhe Maltës. Disa avionë gjermanë u ulën në Afrikën e Veriut në aeroportin Benghassi-Benin për shkak të mungesës së karburantit.