Jeep Grand Cherokee L 2021: Si ta trajtojmë më mirë

Jeep Grand Cherokee L i ri është një nga SUV-të më të famshëm të markës. Megjithatë, konfigurimi i ri mekanik lejon trajtim më të rehatshëm në lloje të ndryshme terreni.

Jeep Grand Cherokee ka qenë gjithmonë një SUV me dy rreshta, por tani Jeep Grand Cherokee L i ri është këtu, dhe nuk është vetëm Grand Cherokee i parë me një rresht të tretë të sediljeve të pasme, por është tërësisht i ridizajnuar. Është ende një copë dhe ka një kapuç alumini, por shumë gjëra kanë ndryshuar në përsëritjen më të re të kësaj ikone amerikane.

Cilat janë risitë kryesore?

Përtej fascisë dhe rehatisë ka shumë përmirësime inxhinierike të cilat e lejojnë këtë mjet të ngjitet në një shpat të pjerrët shkëmbor ose të zbresë në një pengesë ujore. Një element i rëndësishëm i kësaj enigme është sistem i ri i pezullimit me shumë lidhje para dhe mbrapa me lidhje virtuale të topit.

Jeep Grand Cherokee L i ri u testua kohët e fundit në provën e markës Chelsea pranë Detroit, Michigan. Pista e ngritur për këtë qëllim ishte mjaft sfiduese për të bërë përshtypje dhe kamera e përparme bëri një përshtypje të madhe ndërsa arriti në majën e kodrës me hundën e SUV-së të drejtuar drejt qiellit. Në përgjithësi, udhëtimi ishte i shkathët dhe luksoz, një kombinim që nuk mund ta gjeni në një Gladiator apo Gladiator.

Kryeinxhinier Tom Seal në fillim, ai i tha grupit mediatik se kishte shumë presion për të ridizajnuar këtë distinktiv dhe se ata donin të "respektonin të shtatë vendet". Jeep Grand Cherokee L u rindërtua nga themeli në një shasi të re WL për të zëvendësuar WK2 në ikje; WL është 15.1 inç më i gjatë dhe ka një bazë rrote shtatë inç më të gjatë për të akomoduar tre rreshta. I gjithë projekti ishte një sfidë, duke përfshirë përmirësimet inxhinierike.

Për herë të parë në një Grand Cherokee, boshti i përparmë ngjitet direkt në motor për të ulur peshën dhe për të përmirësuar dinamikën e automjetit. Pezullimi i ri me shumë lidhje është përmirësuar përpara dhe mbrapa me nyje topash të personalizuara që, sipas kryeinxhinierit të Jeep Cherokee L, Phil Grado, thotë se nuk ishte e kotë.

Sa të rëndësishme janë nyjet e topit në këtë model?

Lidhjet e topit luajnë një rol të rëndësishëm në drejtimin dhe pezullimin e Grand Cherokee L. kyçet lidhëse me leva të shkurtra dhe të gjata. Çdo lidhje fokusohet në trajtimin ose komoditetin, duke eliminuar nevojën për të ndarë pretendimet kontradiktore; ndarja e funksioneve të lidhjes së makinës dhe komfortit përmirëson izolimin dhe efikasitetin e përgjithshëm të drejtimit. Edhe nëse nuk keni pjerrësi mekanike, duke parë sesi nyja e topit funksionon dobët do t'ju ndihmojë të kuptoni se sa i rëndësishëm është ky komponent për një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm.

Konfigurimi i suksesshëm

Me paketën e re Jeep Grand Cherokee L, nyja e topit është zhvendosur në një pikë virtuale. Në të kaluarën, pika e kthesës ishte brenda makinës, midis rrotave. Vendosja e një topi virtual jashtë rrotave i jep makinës më shumë stabilitet anësor..

“Duke lëvizur më tej topin virtual, makina bëhet më pak e ndjeshme ndaj përplasjeve të rrugës dhe dridhjeve të shoferit, gjë që siguron gjithashtu stabilitet dhe efikasitet shtesë të drejtimit qendror,” tha Grado.

Duke kaluar kohë me Jeep Grand Cherokee L të ri si në rrugë ashtu edhe në baltë, mund të thuhet me siguri se skajet e kësaj makine janë zbutur. Në segmentin popullor SUV me tre rreshta, ky përditësim përfaqëson mjaft mirë të shtatë slotet.

********

-

-