Nga cilat pjesë përbëhet një aeroplan për pastrim metalik?
Përmbajtje
Dizajni i një planer metalik është më i thjeshtë se shumica e llojeve të tjera të planerëve metalikë. Për shembull, nuk ka asnjë mekanizëm për rregullimin e tehut dhe çipave ose hekurit midis hekurit dhe kapakut të levës.Корпус
Strehimi i hekurit duktil mban të gjitha pjesët e tjera. I lakueshëm do të thotë që hekuri është më pak i brishtë se llojet e tjera, duke e bërë atë më rezistent ndaj goditjeve dhe lodhjes.Dielli
Meqenëse trupi i një planer metalik është zakonisht relativisht i ngushtë, thembra është gjithashtu e ngushtë. Zakonisht është rreth 38 mm (rreth 1½ inç), por mund të jetë deri në 50 mm (2 inç).hekur
Një hekur i sheshtë, ose teh, i ngushtë në krahasim me shumicën e teheve të tjera të rrafshtarisë, zakonisht 25 mm (1 inç), 31.75 mm (1¼ inç) ose 38 mm (1½ inç) i gjerë dhe relativisht i trashë, rreth 4 mm (5/32 inç) .
Ka një skaj prerës shumë të dallueshëm të rrumbullakosur ose "konveks", në mënyrë që tehu të veprojë si një pikë për të hequr shumë drurë të tepërt.Mbështetja e tehut
Hekuri mbështetet nga poshtë nga dy shufra tërthore të trupit, të cilat janë të prirura në mënyrë që tehu të mbështetet kundër tyre në një kënd prej rreth 45 gradë.Mbulesa e levës, shiriti i kapëses, doreza e levës dhe ndalesat
Në disa pastrues, mbulesa e levës është ngjitur pas një shufre shtrënguese - një shufër metalike, skajet e së cilës futen në vrima në faqet e trupit të planit.
Një palë ndalesa, të quajtura ndalesa të kapakut të levës, e mbajnë kapakun e levës në pozicionin e duhur kur është pas shiritit të mbajtjes dhe mbi teh.
Doreza e kapakut të levës ka një rrufe të shkurtër që kalon nëpër kapakun e levës dhe shtrëngohet në teh. Fundi i bulonit të filetuar që del nga tehu e shtyp kapakun kundër shufrës së kapëses, duke e mbajtur hekurin në vend të sigurt.
Planerët e tjerë të pastrimit nuk kanë një shirit shtrëngues, mbulesa e levës është e siguruar me një vidë që kalon përmes një vrime çelësi në kapak dhe në një vrimë me filetim në trupin e rrafshuesit. Duke shtrënguar dorezën e kapakut të levës, kapaku shtypet kundër vidës, duke e mbajtur fort tehun.Vendosni vida
Në disa kruajtëse, tehu rregullohet anash - në mënyrë që të jetë paralel me tabanin në të gjithë gjerësinë - duke rrotulluar "vidat e vendosura" me një kaçavidë. Ka një vidë të vendosur në secilën anë të trupit të avionit. Në avionët pa vida vendosëse, rregullimi anësor bëhet me dorë duke liruar pullën e kapakut të levës.Kalbëzoj
Një grykë është një vrimë ose e çarë në fund të një rrafshi përmes së cilës skaji prerës i hekurit zgjatet për të prerë dru. Meqenëse rrahja përdoret për të hequr shpejt drurin e tepërt, qafa duhet të jetë e gjerë për të lejuar kalimin e patate të skuqura relativisht të trasha.Çanta dhe doreza e përparme
Çanta, ose doreza e pasme, është zakonisht një dorezë pistolete në formë si një dorezë pistolete ose pistolete dhe ndodhet në thembër të avionit.
Doreza e përparme, të cilën marangozi e shtyp poshtë kur planifikon në mënyrë që rrafshuesi të kafshojë në pemë, është i rrumbullakosur për një kapje të rehatshme dhe ngjitet në gishtin e këmbës.
Si çanta ashtu edhe doreza mbahen në vend nga bulonat që shkojnë nga lart poshtë nga doreza dhe në trupin e avionit.