Historia e gomave të makinave

Që nga ardhja e gomave pneumatike prej gome në 1888 në automobilin Benz me benzinë, përparimet në materiale dhe teknologji kanë bërë përparime të jashtëzakonshme. Gomat e mbushura me ajër filluan të fitojnë popullaritet në 1895 dhe që atëherë janë bërë normë, megjithëse në një larmi modelesh.

Zhvillimet e hershme

Në vitin 1905, për herë të parë, një shkel u shfaq në gomat pneumatike. Ishte një copë kontakti më e trashë e krijuar për të zvogëluar konsumin dhe dëmtimin e gomës së butë të gomës.

Në vitin 1923, u përdor goma e parë me balonë, e ngjashme me atë që përdoret sot. Kjo përmirësoi shumë lëvizjen dhe komoditetin e makinës.

Zhvillimi i gomës sintetike nga kompania amerikane DuPont ndodhi në vitin 1931. Kjo ndryshoi tërësisht industrinë e automobilave pasi gomat tani mund të zëvendësoheshin lehtësisht dhe cilësia mund të kontrollohej shumë më saktë se goma natyrale.

Marrja e tërheqjes

Zhvillimi tjetër i rëndësishëm ndodhi në vitin 1947 kur u zhvillua goma pneumatike pa tub. Tubat e brendshëm nuk kërkoheshin më pasi rruaza e gomës përshtatej fort në skajin e gomës. Ky moment historik ishte për shkak të rritjes së saktësisë së prodhimit nga prodhuesit e gomave dhe të rrotave.

Së shpejti, në vitin 1949, u bë goma e parë radiale. Goma radiale paraprihej nga një gomë e njëanshme me një kordon që shkonte në një kënd me shkallën, e cila prirej të endet dhe të formonte njolla të sheshta kur parkohej. Goma radiale përmirësoi ndjeshëm trajtimin, rriti konsumin e shkallës dhe u bë një pengesë serioze për funksionimin e sigurt të makinës.

Gomat Radial RunFlat

Prodhuesit e gomave vazhduan të përmirësonin dhe rafinonin ofertat e tyre gjatë 20 viteve të ardhshme, me përmirësimin tjetër të madh që vinte në 1979. U prodhua një gomë radiale që mund të udhëtonte deri në 50 mph pa presion ajri dhe deri në 100 milje. Gomat kanë një mur anësor më të trashë të përforcuar që mund të mbajë peshën e gomës në distanca të kufizuara pa presion të fryrjes.

Përmirësimi i efikasitetit

Në vitin 2000, vëmendja e të gjithë botës iu drejtua metodave dhe produkteve ekologjike. Rëndësi e paparë më parë i është dhënë efikasitetit, veçanërisht në lidhje me emetimet dhe konsumin e karburantit. Prodhuesit e gomave kanë kërkuar zgjidhje për këtë problem dhe kanë filluar testimin dhe prezantimin e gomave që reduktojnë rezistencën e rrotullimit për të përmirësuar efikasitetin e karburantit. Fabrikat prodhuese kanë kërkuar gjithashtu mënyra për të reduktuar emetimet dhe për të optimizuar fabrikat e prodhimit për të reduktuar emetimet e gazrave serrë. Këto zhvillime rritën gjithashtu numrin e gomave që mund të prodhonte uzina.

Zhvillimet e ardhshme

Prodhuesit e gomave kanë qenë gjithmonë në krye të zhvillimit të automjeteve dhe teknologjisë. Pra, çfarë na pret në të ardhmen?

Zhvillimi tjetër i madh tashmë është zbatuar. Të gjithë prodhuesit kryesorë të gomave po punojnë me ethe në gomat pa ajër, të cilat u prezantuan fillimisht në 2012. Ato janë një strukturë mbështetëse në formën e një rrjete, e cila është ngjitur në buzë pa një dhomë ajri për fryrje. Gomat jo pneumatike e përgjysmojnë procesin e prodhimit dhe janë bërë nga një material i ri që mund të riciklohet ose ndoshta edhe të rikuperohet. Prisni që përdorimi fillestar të fokusohet në automjete miqësore me mjedisin si automjetet elektrike, hibridet dhe automjetet me energji hidrogjeni.