Imobilizuesi nuk e sheh çelësin

Që nga viti 1990, të gjitha makinat janë të pajisura me një imobilizator. Në rast të keqfunksionimeve në funksionimin e saj, makina nuk ndizet ose ngec pothuajse menjëherë, dhe çelësi i imobilizatorit ndizet në rregull. Shkaqet kryesore të keqfunksionimeve janë çelësi i thyer ose njësia mbrojtëse, fuqia e ulët e baterisë. Për të kuptuar pse makina nuk e sheh çelësin dhe imobilizatori nuk funksionon siç pritej, ky artikull do të ndihmojë.

Si të kuptoni që imobilizatori nuk funksionon?

Shenjat kryesore që imobilizuesi nuk e sheh çelësin:

• në pult, treguesi i makinës me çelës ose bravë ndizet ose pulson;
• kompjuteri në bord jep gabime si “immobilizator, çelës, sekret, etj.;
• kur ndezja ndizet, zhurma e pompës së karburantit nuk dëgjohet;
• starteri nuk funksionon;
• motori funksionon, por përzierja nuk ndizet.

Arsyet pse imobilizuesi nuk e sheh çelësin ndahen në dy kategori:

• hardueri - thyerje e çipit të çelësit ose vetë njësisë, instalime elektrike të prishura, bateri e vdekur;
• softueri - firmware ka fluturuar, çelësi është hequr nga blloku, defekti i imobilizatorit.

Nëse nuk ka indikacione të drejtpërdrejta për një dështim të bllokimit kundër vjedhjes, duhet të kryhet një kontroll i pavarur i imobilizatorit pasi të përjashtohen shkaqet e tjera të mundshme të problemeve. duhet të siguroheni që pompa e karburantit, stafeta e motorit, grupi i kontaktit të bllokimit dhe bateria janë në gjendje të mirë.

Pse imobilizatori nuk e sheh çelësin e makinës

Të kuptuarit pse imobilizatori nuk e sheh çelësin do të ndihmojë të kuptoni se si funksionon. Një bllok pune i sistemit mbrojtës vendos kontakt me çelësin, lexon një kod unik dhe e krahason atë me atë të ruajtur në memorie. Kur nuk është e mundur të lexohet kodi ose nuk përputhet me atë që është shkruar në bllok, imobilizatori bllokon motorin nga ndezja.

Arsyet kryesore pse imobilizuesi nuk e sheh çelësin vendas dhe mënyrat për t'i zgjidhur ato janë mbledhur në tabelë.

Problemet	Arsyeja e ndodhjes	Çfarë të prodhojë?
prishje në furnizimin me energji të njësisë së kontrollit të motorit	Ngarkesë e ulët e baterisë	Ngarkoni ose zëvendësoni baterinë
	Instalime elektrike të prishura	Zbuloni dhe rregulloni thyerjen
	Fitil i ndezur	Inspektoni siguresat, qarqet unazore për pantallona të shkurtra, zëvendësoni siguresat e ndezura
	Kontaktet ECU të përkulura, të shkëputura ose të oksiduara	Inspektoni lidhësit ECU, rreshtoni dhe/ose pastroni kontaktet
Dështimi i firmuerit	Skedarët e softuerit të kontrolluesit të korruptuar	Ndizni ECU-në, regjistroni çelësat ose hiqni imobilizatorin
	Dështimi i kujtesës së njësisë së kontrollit	Riparoni (ngjisni blicin dhe ndezni njësinë) ose zëvendësoni ECU, regjistroni çelësat ose hiqni imobilizatorin
Dështimi fizik i çipit dhe ekspozimi magnetik	Goditje, mbinxehje, lagia e çelësit	Nisni makinën me një çelës tjetër, blini dhe regjistroni një çelës të ri
	Rrezatimi i çelësit me një burim EMP	Hiqni burimin e rrezatimit, filloni me një çelës tjetër, zëvendësoni dhe regjistroni një çelës të ri
Rënia e nivelit të baterisë	Lënia e makinës me pajisjet elektrike në punë, kufiri i konsumimit të baterisë	Ngarkoni baterinë ose zëvendësojeni me një të re
Lidhje e dobët midis antenës dhe marrësit	Kontaktet e dëmtuara ose të oksiduara	Inspektoni instalimet elektrike, pastroni terminalet, riparoni kontaktet
	Dështimi i antenës	Zëvendësoni antenën
Ndërprerje e komunikimit midis imobilizatorit dhe ECU	Kontakt i keq, oksidim i lidhësve	Lidhni telat, pastroni kontaktet, rivendosni integritetin
	Dëmtim i bllokut të imunitetit ose ECU	Diagnostifikoni blloqet, zëvendësoni ato me defekt, butonat e ndezjes ose rivendosni funksionin e imobilizatorit
prishje në qarqet e fuqisë së njësisë së imobilizatorit	Thyerja e telave, oksidimi i lidhësve	Kontrolloni instalimet elektrike, rivendosni integritetin, pastroni lidhësit
Imobilizuesi nuk e sheh çelësin në mot të ftohtë	Bateri e ulet	Karikoni ose zëvendësoni baterinë
	Blloku i anashkalimit imun me defekt në sistemin e sigurisë me ndezje automatike	Kontrolloni zvarritësin e imobilizuesit, çipin e instaluar në të, antenat e zvarritësit
	Ngrirja e komponentëve elektronikë	Ngrohni çelësin
Bateria e shkarkuar në çelësin aktiv	Jetëgjatësia e baterisë ka skaduar	Ndryshoni baterinë
Njësia e anashkalimit të imobilizatorit nuk funksionon ose nuk funksionon siç duhet	Prishja e bllokut të anashkalimit	Riparoni ose riparoni bllokun e anashkalimit
	Shihni gjithashtu etiketën në zvarritës	Rregulloni etiketën

Nëse imobilizuesi nuk e sheh mirë çelësin, arsyet janë më së shpeshti kontakti i dobët, dëmtimi mekanik i bllokut ose çipit dhe tensioni i ulët i furnizimit. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje problemeve të listuara kur makina jep një gabim imobilizatori pas një aksidenti.

Në disa makina, pas një aksidenti, sistemi i sigurisë mund të bllokojë pompën e karburantit. Në këtë rast, mbrojtja duhet të çaktivizohet. Metoda për secilin model është e ndryshme, për shembull, në Ford Focus, duhet të shtypni butonin për ndezjen e pompës së karburantit në kamare afër këmbës së majtë të shoferit.

Çaktivizoni në mënyrë programore imobilizatorin nga kompjuteri

Situatat kur imobilizuesi nuk e sheh gjithmonë çelësin për shkak të firmuerit janë të rralla. Zakonisht nëse softueri dështon, atëherë në mënyrë të pakthyeshme. prishja eliminohet duke rilidhur çelësin ose nga softueri që çaktivizon imobilizuesin.

Në rastet kur imobilizatori nuk e sheh çelësin gjatë fillimit të motit të ftohtë, pronarët e Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval dhe shumë të tjerë të pajisur me alarme emergjence me ndezje automatike në prani të një zvarritës mund të hasin. Prandaj, duhet të filloni të kërkoni probleme në bllokun e anashkalimit. Nëse etiketa është e pajisur me baterinë e vet, duhet të kontrolloni nivelin e ngarkimit të saj, pasi bie shpejt në të ftohtë.

Shumica e çelësave të makinës me një imobilizator janë pasivë: ata nuk kanë bateri dhe ushqehen me induksion nga një spirale e instaluar në zonën e bllokimit të makinës.

Për të shmangur problemet me imobilizuesin, rekomandohet të ndiqni masat paraprake të mëposhtme:

• mos e çmontoni çelësin, imobilizatorin dhe ECU;
• mos i hidhni çelësat, mos i lagni ose ekspozoni ndaj valëve elektromagnetike;
• përdorni blloqe anashkalimi me cilësi të lartë kur instaloni alarmet e urgjencës me ndezje automatike;
• kur blini një makinë të përdorur, pyesni pronarin për të gjithë çelësat, një fletë me një kod të shkruar të imobilizatorit për ndezjen e të rejave, dhe gjithashtu sqaroni informacionin në lidhje me veçoritë e alarmit të instaluar (modelin e tij, praninë e një anashkalimi immo, vendndodhjen të butonit të shërbimit, etj.).

Kur blini një makinë të përdorur me një çelës të vetëm kryesor, nuk është e mundur të lidhni çipa të rinj me njësinë. Vetëm zëvendësimi i imobilizatorit ose ECU do të ndihmojë. Kostoja e këtyre procedurave mund të arrijë në dhjetëra mijëra rubla!

A është e mundur të ndizni makinën nëse imobilizatori ka fluturuar

Nëse imobilizatori nuk e sheh çelësin, ka një sërë mënyrash për të çaktivizuar bllokimin. Së pari duhet të provoni çelësin rezervë. Nëse nuk është i disponueshëm ose gjithashtu nuk funksionon, mënyra të tjera për të anashkaluar mbrojtjen do të ndihmojnë. Mënyra më e lehtë është me modelet më të vjetra pa autobus CAN. Opsionet e nisjes janë renditur më poshtë.

Çip në çelësin e imobilizatorit

Duke përdorur një çelës shtesë

Nëse çelësi nga imobilizatori është zgjidhur, por keni një rezervë, përdorni atë. Me shumë mundësi, me një etiketë të ndryshme, motori me djegie të brendshme do të fillojë. Në këtë rast, mund të provoni të lidhni përsëri çelësin bazë "të rënë" duke përdorur një stërvitje ose të blini një të ri dhe ta lidhni.

Nëse ka një alarm me ndezje automatike, nëse imobilizatori nuk funksionon, mund ta nisni makinën me çelësin nga zvarritësi. Mund ta gjeni duke hequr kutinë plastike në çelësin e ndezjes dhe duke gjetur spiralen e antenës, tela nga e cila të çon në një kuti të vogël. Në të, instaluesit fshehin një çelës rezervë ose një çip prej tij, i cili dërgon një sinjal në njësinë e sigurisë.

Pas heqjes së çipit, autorun nuk do të funksionojë.

Bypass me kërcyes

Në makinat pa autobus CAN, imobilizues të thjeshtë përdoren për të kontrolluar pajisjet elektronike në bord, për shembull, Opel Vectra A, të cilat janë të lehta për t'u anashkaluar. Për të nisur një makinë të tillë ju duhet:

Si të çaktivizoni imobilizatorin me kërcyes në Opel Vectra: video

Si të çaktivizoni imobilizatorin me kërcyes në Opel Vectra:

1. Gjeni bllokun immo në panelin e përparmë.
2. Gjeni qarkun e tij ose çmontoni bllokun dhe identifikoni kontaktet përgjegjëse për bllokimin e pompës së karburantit, motorit dhe ndezjes.
3. Përdorni një kërcyes (copa teli, kapëse letre, etj.) për të mbyllur kontaktet përkatëse.

Nëpërmjet kërcyesve, ndonjëherë është gjithashtu e mundur të çaktivizoni imobilizatorin në modelet më të vjetra VAZ, të tilla si 2110, Kalina dhe të tjerët.

Për makinat në të cilat blloku immo është i koduar në firmuerin ECU, kjo metodë nuk do të funksionojë.

Instalimi i zvarritësit

Nëse imobilizuesi nuk e sheh çelësin dhe zgjidhjet e mësipërme nuk janë të disponueshme, mund të instaloni një zvarritës të imobilizuesit. Ekzistojnë dy lloje të pajisjeve të tilla:

Qarku i zvarritësit të imobilizatorit

• Zvarritës në distancë. Një zvarritës në distancë zakonisht përdoret për të vendosur një alarm me ndezje automatike. Është një kuti me dy antena (marrëse dhe transmetuese), e cila përmban një çelës rezervë. Si të lidhni zvarritësin e imobilizuesit vendoset nga instaluesi i alarmit të makinës, por më shpesh njësia ndodhet në panelin e përparmë.
• Emulatorët. Një emulator imobilizatori është një pajisje më komplekse që përmban një çip që imiton funksionimin e një njësie standarde mbrojtëse. Ai lidhet me instalimet elektrike të bllokut immo dhe dërgon sinjale të zhbllokimit në ECU përmes autobusit CAN. Falë emulatorit, mund ta nisni motorin edhe me një çelës të kopjuar pa çip.

Për të bërë fare pa çelësa, është opsioni i dytë që nevojitet. Emulatorë të tillë janë relativisht të lirë (1-3 mijë rubla), dhe instalimi i tyre ju lejon të filloni një makinë pa një imobilizues.

Përdorimi i zvarritësve dhe emulatorëve thjeshton jetën e shoferit, por zvogëlon shkallën e mbrojtjes së makinës nga vjedhja. Prandaj, autorun duhet të instalohet vetëm në lidhje me një alarm të besueshëm me cilësi të lartë dhe sisteme mbrojtëse shtesë.

Çaktivizimi i kodit të imobilizatorit

Përgjigja në pyetjen "a është e mundur të ndizni makinën pa imobilizator, zvarritës dhe çelës rezervë?" varet nga prania e një fjalëkalimi të veçantë. Kodi PIN futet si më poshtë:

Tastiera e imobilizatorit OEM në Peugeot 406

1. Ndizni ndezjen.
2. Shtypni pedalin e gazit dhe mbajeni për 5-10 sekonda (në varësi të modelit) derisa treguesi i imobilizatorit të fiket.
3. Përdorni butonat e kompjuterit në bord për të futur shifrën e parë të kodit (numri i klikimeve është i barabartë me numrin).
4. Shtypni dhe lëshoni pedalin e gazit gjithashtu një herë, më pas futni shifrën e dytë.
5. Përsëritni hapat 3-4 për të gjithë numrat.
6. Drejtoni makinën e shkyçur.

Në disa makina, butoni i kontrollit të bllokimit qendror në telekomandë mund të përdoret për të kryer procedurën.

Zëvendësimi i njësisë së kontrollit

Nëse asnjë nga mënyrat për të anashkaluar imobilizuesin pa çelës nuk ndihmon, gjithçka që mbetet është të ndryshoni blloqet. Në rastin më të mirë, mund të zëvendësoni njësinë e imobilizatorit vetëm duke lidhur çelësa të rinj në të. Në rastin më të keq, do t'ju duhet të ndryshoni si ECU ashtu edhe njësinë immo. Procedura për lidhjen dhe shkëputjen e imobilizatorit varet nga makina.

Për një numër modelesh, ka firmware me mbrojtje të çaktivizuar. Në to, ju mund të hiqni përgjithmonë bllokimin e imobilizatorit. Pas ndezjes së ECU, motori fillon pa marrë në pyetje njësinë mbrojtëse. Por meqenëse është shumë më e lehtë të nisësh një makinë me një çelës pa çip, këshillohet të përdorësh firmware pa mbrojtje vetëm nëse ka një alarm të mirë.

Çfarë duhet të bëni nëse çelësi i imobilizatorit është i zgjidhur

Nëse imobilizatori nuk e sheh çelësin, sistemi duhet të ritrajnohet. Për të përshkruar patate të skuqura të reja ose të vjetra të thyera, përdoret një çelës kryesor, i cili zakonisht ka një shenjë të kuqe. Nëse është i disponueshëm, mund ta stërvitni vetë imobilizuesin nëse çelësi ka rënë, sipas skemës standarde:

Çelësi kryesor mësimor me etiketë të kuqe

1. Hipni në makinë dhe mbyllni të gjitha dyert.
2. Fusni çelësin kryesor në çelësin e ndezjes, ndizni dhe prisni të paktën 10 sekonda.
3. Fikni ndezjen, ndërsa të gjithë treguesit në pult duhet të ndizen.
4. Hiqni çelësin kryesor nga kyçi.
5. Fusni menjëherë çelësin e ri për t'u lidhur dhe më pas prisni për bip të trefishtë.
6. Prisni 5-10 sekonda derisa të bjerë një bip i dyfishtë, nxirrni një çelës të ri.
7. Përsëritni hapat 5-6 për çdo çelës të ri.
8. Pasi të keni caktuar çelësin e fundit, futni çelësin kryesor të mësimit, prisni fillimisht një sinjal të trefishtë dhe më pas një sinjal të dyfishtë.
9. Hiq çelësin kryesor.

Metoda e mësipërme funksionon në VAZ dhe shumë makina të tjera, por ka përjashtime. Udhëzimet e hollësishme se si të caktoni një çelës mund të gjenden në manualin e përdorimit për një model specifik.

Në shumicën e makinave, lidhja e të gjithë çelësave të rinj kryhet brenda kornizës së një sesioni, ndërsa të vjetrat, me përjashtim të çelësit kryesor, hidhen automatikisht. Prandaj, para se të regjistroni vetë çelësat në imobilizuesin e makinës, duhet të përgatisni si të vjetrat ashtu edhe ato të reja.

Pyetjet e bëra më shpesh kur imobilizatori nuk funksionon

Si përfundim, ne ofrojmë përgjigje për pyetjet më të zakonshme që shfaqen nëse imobilizuesi nuk fillon, nuk e sheh çelësin, e sheh atë çdo herë tjetër, ose të gjithë çelësat me një çip humbasin / prishen.

• A mund të funksionojë imobilizatori nëse bateria e çelësit është e vdekur?

  Etiketat pasive nuk kërkojnë energji. Prandaj, edhe nëse bateria përgjegjëse për alarmin dhe kyçjen qendrore është e vdekur, imobilizuesi do të jetë në gjendje të njohë çipin dhe të zhbllokojë fillimin e motorit me djegie të brendshme.

• A duhet të përdor një alarm nëse ka një imobilizues?

  Immo nuk është një zëvendësim i plotë për një alarm, pasi vetëm e ndërlikon detyrën e rrëmbyesit dhe nuk e pengon hyrjen e tij në sallon. Imobilizuesi nuk lejon fillimin, por nuk e njofton pronarin për një përpjekje hakerimi. Prandaj, është më mirë të përdorni të dy sistemet mbrojtëse.

• Si të anashkaloni imobilizatorin kur vendosni alarmin?

  Ekzistojnë dy mënyra për të anashkaluar imobilizuesin kur instaloni një alarm me një sistem autorun. E para është përdorimi i një zvarritës që përmban një çelës ose çip rezervë. E dyta është përdorimi i një zvarritës emulatori të lidhur me njësinë e imobilizuesit nëpërmjet autobusit CAN.

• Pse imobilizatori nuk e sheh çelësin nëse ka një alarm me ndezje automatike?

  Ekzistojnë dy opsione: e para - zvarritësi nuk mund të skanojë çelësin normalisht (çipi është zhvendosur, antena është zhvendosur, etj.), E dyta - blloku sheh dy çelësa në të njëjtën kohë: në zvarritës dhe në bllokoj.

• Periodikisht, makina nuk e sheh çelësin e imobilizuesit, çfarë të bëni?

  Nëse gabimi i imobilizatorit shfaqet në mënyrë të parregullt, duhet të kontrolloni qarqet elektrike, kontaktet e kompjuterit dhe njësinë e imobilizatorit, spiralen induktive që transmeton sinjale në çip.

• A është e mundur të lidhni një imobilizator të ri në ECU?

  Ndonjëherë mënyra e vetme për të ndezur makinën nëse imobilizatori është i prishur është të regjistroni një njësi të re në ECU. Ky operacion është i realizueshëm, si dhe lidhja e një kontrolluesi të ri me një njësi të vjetër të imobilizatorit, por hollësitë e procedurës ndryshojnë për marka të ndryshme.

• Pse funksionon imobilizatori pas shkëputjes dhe lidhjes së terminalit të baterisë?

  Nëse drita e imobilizatorit ndizet dhe makina nuk dëshiron të nisë pa hequr terminalin nga bateria, duhet të kontrolloni ngarkesën e baterisë. Nëse është normale, duhet të kërkoni probleme në instalime elektrike. Për të shmangur shkëputjen e çelësit dhe bllokimin e imobilizatorit, mos e shkëputni baterinë kur ndezja është e ndezur!

• Si të zhbllokoni imobilizuesin nëse nuk ka çelës dhe fjalëkalim?

  Në mungesë të një çelësi dhe fjalëkalimi të lidhur, zhbllokimi është i mundur vetëm me zëvendësimin e imobilizatorit dhe ndezjen e ECU me lidhjen e një blloku të ri immo.

• A është e mundur të çaktivizoni imobilizatorin përgjithmonë?

  Существует три способа снять блокировку иммобилайзера навсегда: — использовать перемычки в разъеме блока иммо (старые автомобиля с простой защитой); — подключить к разъему блока защиты эмулятор, который будет говорить ЭБУ, что ключ вставлен и можно заводиться (для некоторых современных авто); — отредактировать прошивку или установить модифицированное ПО с отключенными функциями иммобилайзера (ВАЗ и некоторые другие авто) Сложность отключения иммобилайзера зависит от возраста и класса авто. На старых и бюджетных моделях спроизводить это легче, чем на новых и премиальных. Если ни один из описанных выше способов не помог, стоит обратиться к специалистам. Автоэлектрики дилерских СТО, специализирующиеся на конкретных марках авто, смогут восстановить функциональность штатного иммобилайзера. Специалисты по чип-тюнингу помогут снять блокировку навсегда.