Orë e mirë për Rosomak SA
Sot Rosomak SA nga Siemianowice Śląskie është një nga liderët e industrisë polake të mbrojtjes dhe një shembull i përsosur se si blerja e një licence dhe zbatimi i suksesshëm i teknologjive të marra nga jashtë, kombinuar me këmbënguljen e ekipit, mund të ndryshojë plotësisht fytyrën. të një investimi të pamjaftueshëm, të vjetëruar dhe të dëshirës për çdo porosi fabrike, për riparimin e tankeve dhe mjeteve luftarake të Traktatit të Varshavës.
Në prill 2003, Wojskowe Zakłady Mechaniczne nënshkroi një marrëveshje me kompaninë finlandeze Patria Vehicles për prodhim të licencuar për 10 vjet të familjes AMV XC-360P 8x8 të transportuesve të personelit të blinduar me rrota, të njohura në Poloni si Rosomak. 690 të tilla janë porositur nga Ministria e Mbrojtjes Kombëtare pas një tenderi në dhjetor të vitit 2002, në të cilin përveç Patrias, gjigantë evropianë në fushën e ndërtimit dhe prodhimit të mjeteve luftarake të kësaj klase, si Mowag nga Zvicra apo Steyr. nga Austria, morën pjesë. mori pjesë.
Nga rosa e shëmtuar te djalli jeshil
Sipas marrëveshjes, fabrikat në Siemianowice-Slański, me ndihmën e finlandezëve, fillimisht duhej të fillonin montimin dhe më pas prodhimin e makinave, duke rritur gradualisht pjesën e tyre në të, si dhe partnerët polakë, dhe të furnizonin pjesën më të madhe të pajisjeve të porositura. .
Edhe pse fillimisht zgjedhja e transportuesit të një kompanie finlandeze, Polonizimi i saj dhe vendosja e prodhimit në fabrika pak të njohura në Silesia shkaktuan shumë dyshime, me kalimin e kohës, vendimmarrësit dhe më e rëndësishmja, përdoruesit, u bindën për avantazhet e tij. Gjithashtu, programi i bashkëpunimit industrial, transferimi i teknologjisë dhe njohurive filloi të sjellë përfitime të prekshme për "industrinë e armëve" polake. Shpejt u bë e qartë se "Rosomak" ishte "syri i demit" famëkeq, gjë që u vërtetua edhe nga testi më i rëndësishëm për çdo pajisje ushtarake - pjesëmarrja në armiqësi. Në verën e vitit 2007, punëtorët e transportit u dërguan për të mbështetur kontigjentin ushtarak polak në Afganistan, i cili më pas u zgjerua në lidhje me detyrën e marrjes së përgjegjësisë për provincën e Ghazni, që vepron si pjesë e misionit të NATO-s ISAF. Rezistenca e tyre e lartë ndaj minave dhe zjarrit, e kombinuar me fuqinë e zjarrit të armëve të tyre, i bëri ata të fitonin besimin e ushtarëve të tyre dhe në të njëjtën kohë u bënë tmerri i armikut, të cilin talibanët e quanin "Djajtë e Gjelbër". Vlen të përmendet se edhe amerikanët i kishin zili Wolverines, të cilët nuk kishin asnjë mjet luftarak me rrota në Afganistan që mund të krahasohej me transportuesin polak. Në kulmin e saj, PMC-të e Afganistanit u mbështetën nga afro 200 ujqër të disa llojeve, duke përfshirë luftimin, transportin dhe evakuimin mjekësor.
Rëndësia e produktit kryesor për fabrikat Siemianowice Śląskie u theksua më qartë nga vendimi për të ndryshuar emrin e kompanisë, e cila nga marsi 2014 nuk quhej më Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, por Rosomak SA. Në të njëjtin vit, kompania iu bashkua Polska Grupa Zbrojeniowa SA, duke bashkuar fabrikat shtetërore të industrisë polake të mbrojtjes.
Në korrik 2013, kontrata me Patria Land Systems u zgjat edhe për 10 vjet të tjera, në lidhje me planet e Ministrisë së Mbrojtjes për të blerë një tjetër Rosomakov 307 deri në 2019. Me finlandezët u lidhën disa kontrata shumë më fitimprurëse, duke përfshirë: modifikimin dhe krijimin e versioneve të reja të transportuesit dhe eksportin e makinave të prodhuara në Poloni. Ato gjithashtu mund të riparohen dhe mirëmbahen deri në vitin 2052.
Si pjesë e të ashtuquajturit Polonizimi, në Poloni prodhohen një sërë përbërësish, montimesh dhe pjesësh për prodhimin e transportuesve, bazuar në dokumentacionin e ofruar nga offset. Përveç Rosomak SA, shumë kompani të tjera polake janë të angazhuara në prodhimin e transportuesve, duke përfshirë: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z. ), PCO SA (pajisje survejimi), WB Electronics SA (sistemi intercom), Borimex Sp. z oo (dyert e uljes, valëkëmbësit, çikrikët, helikat) ose Radiotechnika Marketing Sp. z oo (sistemi i filtrimit).
Sot, fabrikat në Siemianowice Śląsk punësojnë rreth 450 punonjës të kualifikuar dhe janë një nga punëdhënësit më tërheqës në qytet. Rreth njëqind partnerë vendas dhe të huaj janë të përfshirë në prodhimin e transportuesve të ndërtuar nga Rosomak SA - vetëm në Poloni ata punësojnë më shumë se 3000 njerëz.
Viti i kaluar ka qenë shumë i suksesshëm për Rosomak SA, jo vetëm falë dërgesave të planifikuara në Ministrinë e Mbrojtjes Kombëtare, por edhe për lidhjen e disa kontratave të reja, të cilat rritën ndjeshëm librin e porosive të kompanisë dhe zgjeruan fushën e saj tradicionale të aktiviteteve. Gjithashtu, kontrata e parë e madhe u nënshkrua për furnizimin e makinave të prodhuara në Poloni për një marrës të huaj. Të ardhurat nga shitjet e kompanisë arritën në pothuajse gjysmë miliardë zlotys, dhe fitimi neto ishte rreth 40 milion zlotys.
2015 është një vit përparimi
Vitin e kaluar, duke përmbushur një kontratë afatgjatë me Ministrinë e Mbrojtjes Kombëtare, Rosomak SA prodhoi 45 aeroplanmbajtëse të varianteve bazë, të cilat do të përdoren për pajisjen e varianteve të specializuara.
Gjithashtu, punimet zhvillimore për mjetin identifikues teknik (Rosomak-WRT) përfunduan me sukses dhe u nënshkrua marrëveshja me Inspektoratin e Armëve për furnizimin e 33 automjeteve të prodhimit të këtij versioni deri në fund të vitit 2018. Makina është projektuar për të garantuar sigurinë e operacioneve të njësive luftarake të pajisura me Rosomaks. Ka pajisje teknike të specializuara që ju lejojnë të kryeni riparime elementare të pajisjeve të dëmtuara pikërisht në fushën e betejës. Rosomak-WRT, si automjeti i parë i prodhimit të Ushtrisë Polake, ishte i pajisur me një stacion armësh me telekomandë ZSMU-1276A3 me një mitraloz 7,62 mm të prodhuar nga ZM Tarnów SA.
Departamenti i zhvillimit të kompanisë po punon gjithashtu për versione të reja të specializuara. E para është një mjet zbulimi me armë të kombinuara, një mjet luftarak i projektuar për të mbuluar aktivitetet e njësive të zbulimit të Forcave Tokësore, në variantet R1 dhe R2. Aktualisht po zhvillohet ndërtimi i prototipeve të para të të dy varieteteve. Përfundimi është planifikuar për vitin 2017 dhe prodhimi serial i tyre duhet të fillojë vitin e ardhshëm.
Duke shfrytëzuar kompetencat e fituara gjatë punës në Rosomak-WRT, është duke u zhvilluar një mjet i asistencës teknike (Rosomak-WPT), i pajisur me një vinç 3 tonësh, një teh dhe një çikrik shtesë anësor. Deri më sot, është zhvilluar një dizajn paraprak, duke përfshirë supozime taktike dhe teknike. Aktualisht, po punohet për hartimin teknik dhe ndërtimin e një prototipi, dhe në vitin 2018 makinat e para të prodhimit të këtij versioni duhet të largohen nga fabrikat në Semyanovitsy.
