Honda e, Renault 5 dhe makina të tjera elektrike të stilit retro provojnë pse e kaluara është çelësi i së ardhmes

Honda e është padyshim një nga automjetet elektrike më të bukura në treg, ndoshta për shkak të dizajnit të saj retro.

Ndryshimi mund të jetë i vështirë për t'u pranuar.

Makinat elektrike u dhanë liri projektuesve të makinave. Duke mos u kufizuar më nga kërkesat tradicionale të motorit me djegie për më shumë se 100 vjet, projektuesit kanë filluar të shtyjnë kufijtë e asaj që ne zakonisht presim të shohim.

Merrni Jaguar I-Pace, kryqëzimin elektrik të markës britanike. Gjatë gjithë historisë së saj, marka e maceve kërcyese ka përdorur një filozofi të dizajnit "kabina e pasme"; në thelb, një kapuç i gjatë me xhami të shtyrë për një qëndrim sportiv.

Jaguar madje e përdori këtë teori kur projektoi SUV-të e tyre të parë F-Pace dhe E-Pace. Por kur Jaguar mori mundësinë për t'u larguar nga norma e makinave me motor me gaz, ajo zhvilloi I-Pace-n e kabinës përpara.

Shembulli më i mirë i kësaj lirie dizajni është BMW dhe makina e saj tërësisht elektrike e qytetit i3. Përveç simbolit BMW, ka pak ose asgjë në dizajn - brenda dhe jashtë - që e lidh atë me pjesën tjetër të linjës së markës bavareze.

Të dyja këto modele, ndonëse të rëndësishme nga pikëpamja teknologjike, nuk janë ato që shumë do të quajnë "të bukur" ose "tërheqës".

Ka rehati në të njohurit, kështu që tendenca më e fundit në të ardhmen e automjeteve elektrike është e kaluara. Filozofia e dizajnit retro-futuristik ka filluar të përhapet në industrinë e automobilave në një përpjekje për të tërhequr blerësit drejt automjeteve me emetim zero.

Këtu janë disa shembuj të kësaj tendence të re që mund të ndikojë në atë që shohim në rrugë gjatë dekadës së ardhshme.

Honda i

Marka japoneze nuk mund të pretendojë dizajn retro, por ishte kompania e parë e makinave që e përdori atë për një makinë elektrike. I zbuluar në Motor Show 2017 në Frankfurt si Urban EV Concept, ai ka një lidhje të qartë dizajni me gjeneratën e parë Civic.

Dhe ishte një hit.

Njerëzit e pëlqyen kombinimin e motorit të tij elektrik me një interpretim modern të një hatchback klasik. Në vend të një tuneli me erë, Honda e ka të njëjtën pamje kuti dhe fenerë të rrumbullakët dyfish si Civic i vitit 1973.

Fatkeqësisht, divizionet lokale të Honda e braktisën atë në Australi, por kjo është kryesisht për shkak të popullaritetit të saj në tregjet japoneze dhe evropiane, ku u prit ngrohtësisht për kombinimin e sharmit retro dhe teknologjisë moderne.

Mini elektrike

Marka britanike mund të pretendojë se ka filluar trendin retro në dizajnin e makinave, dhe tani ajo është çuar në nivelin tjetër me një version elektrik të makinës së saj të vogël të çuditshme.

Shumica e mangësive të BMW i3 janë faji i Mini Electric, pasi BMW ka zbuluar se konsumatorët janë të kënaqur me elektrifikimin, por e duan pamjen e makinave moderne.

Mini me tre dyer tashmë është në shitje në Australi, duke filluar nga 54,800 dollarë (plus shpenzimet e udhëtimit). Ai përmban një motor elektrik 135 kW me bateri litium-jon 32.6 kWh dhe një distancë të pretenduar prej 233 km.

Renault 5

Pasi pa suksesin e Hondas dhe Mini-t, Renault vendosi të futet në lëvizjen retro të makinave elektrike me një kapelë të re me bateri të frymëzuar nga makina e saj e vogël e viteve 1970.

Drejtori ekzekutiv i Renault, Luca de Meo pranoi se 5-ja e ringjallur ishte një shtesë relativisht e vonë për ofensivën e re të makinave elektrike të markës franceze, e cila do të shohë shtatë modele elektrike deri në vitin 2025, por ai tha se kompanisë i duhej një model hero.

Ashtu si Honda dhe Mini, Renault ka kërkuar nga e kaluara për heroin e saj të ardhshëm, por drejtori i dizajnit të kompanisë Gilles Vidal beson se koncepti i ri 5 ka gjithçka që kërkojnë blerësit modernë të automjeteve elektrike.

“Dizajni i prototipit Renault 5 bazohet në R5, një model ikonë nga trashëgimia jonë”, tha Vidal. "Ky prototip thjesht mishëron modernitetin, një makinë që është e përjetshme: urbane, elektrike, tërheqëse."

Hyundai Ioniq 5

Marka koreano-jugore hodhi themelet për markën e saj të re Ioniq me një makinë të vogël me pamje mjaft të zakonshme. Por për modelin e tij të ri të ardhshëm, i cili do të përcaktojë të ardhmen e tij, ai iu drejtua së kaluarës, në veçanti, Pony Coupe të vitit 1974.

Hyundai, i cili do të quhet Ioniq 5, ende nuk ka zbuluar versionin e prodhimit të këtij crossover elektrik, por na ka dhënë një ide të qartë të konceptit 45. Madje kompania e ka quajtur atë një "fastback retro-futurist" si Ai merr elementë nga "74 Pony Coupe" i Italdesign dhe e transformon atë në një SUV moderne elektrike që do të përshtatet midis Kona dhe Tucson.

Më shumë provë se që makinat elektrike të lënë një përshtypje më të madhe, atyre u duhen dizajne që klientët i pëlqejnë, edhe nëse kjo do të thotë të shikojnë prapa.