Holden projektoi makinën luksoze Buick për Kinën dhe botën
Holden mund të jetë duke mbyllur fabrikën e tij të makinave dhe motorëve, por ekipi i tij i projektimit po punon për makina për Kinën dhe vendet e tjera.
Dizajnerët e Holden tërhoqën vëmendjen e shfaqjes së automjeteve në Detroit edhe para se të ngrihej zyrtarisht perdja.
Makina krejtësisht e re konceptuale Buick u zbulua në një ngjarje paraprake në prag të shfaqjes më të madhe të automjeteve në Amerikën e Veriut të dielën mbrëma në SHBA, rreth orës 11 të mëngjesit të së hënës EST.
Prekja përfundimtare: makina u zbulua nga ish-shefi i Holden, Mark Reuss.
Buick Avenir - frëngjisht për "të ardhmen" - ishte një projekt i përbashkët midis studiove të dizajnit të Holden në Port Melburn dhe qendrave të dizajnit të General Motors në Detroit.
Megjithatë, Holden e ndërtoi makinën me dorë përpara se të transportohej me avion në SHBA pak para Krishtlindjeve.
"Australia është vërtet e mirë në prodhimin e disa makinave të mëdha luksoze," tha Reuss.
"Makina u ndërtua në Australi në Holden, në punëtoritë e tyre, dhe pjesa e brendshme dhe e jashtme ishin një përpjekje bashkëpunuese midis studiove (australiane dhe amerikane).
Për momentin, megjithatë, Buick Avenir thjesht po ngacmon një shitës makinash. Kompania nuk tha se çfarë lloj motori është nën kapuç, por zoti Reuss konfirmoi se ai është me rrota të pasme, si sedani aktual luksoz Holden Caprice.
“Për momentin ne nuk kemi ndonjë plan prodhimi… ne duam të dimë se çfarë mendojnë njerëzit,” tha Reuss.
Megjithatë, të brendshëm të Holden i thanë News Corp Australia se Buick Avenir ka të ngjarë të ndërtohet në Kinë dhe të shitet në mbarë botën.
Ajo gjithashtu mund të shfaqet në Australi si një zëvendësues i mundshëm për Holden Caprice pasi fabrika e makinave të Elizabeth të mbyllet në fund të 2017.
Nëse Avenir hyn në prodhim, do të jetë vetëm makina e dytë e prodhuar nga Kina që do të zhvillohet në Australi; i pari ishte Ford Everest SUV, i prezantuar në fund të vitit të kaluar.
Buick Avenir nuk do të ndryshojë vendimin e GM për mbylljen e fabrikës në Holden, por do të nxjerrë në pah transformimin e Australisë në një qendër inxhinierike dhe inxhinierike në vend të një qendër prodhimi për industrinë e automobilave.
Për shembull, Ford Australia tani punëson më shumë dizajnerë dhe inxhinierë sesa punëtorë në fabrikë.
Drejtuesit e GM nuk spekuluan se ku mund të ndërtohet Buick Avenir, por kryetari dhe presidenti i sipërmarrjes së përbashkët të GM në Kinë, SAIC, morën pjesë në hapje.
Për më tepër, nga 1.2 milionë Buicks të shitura në mbarë botën vitin e kaluar – një rekord për një markë 111-vjeçare – 920,000 janë prodhuar në Kinë.
Hapja e Buick Avenir në Detroit zgjidh një mister. Kur Holden njoftoi mbylljen e fabrikës, pati spekulime se Commodore tjetër mund të ishte në Kinë.
Megjithatë, tani është e qartë se dizajnerët e Holden kanë punuar në një version kinez të këtij Buick të ri luksoz.
Në vend të kësaj, gjenerata e ardhshme Holden Commodore tani do të merret nga Opel në Gjermani, duke shkuar në rrethin e plotë të origjinalit të vitit 1978, i cili në atë kohë bazohej në sedanin gjerman.
Buick mund të ketë një imazh të vjetëruar jashtë shtetit, por po përjeton një ringjallje në SHBA; viti i pestë i rritjes në 2014, me 11 për qind më shumë se një vit më parë. Përveç kësaj, tani është marka e dytë më e madhe e GM pas Chevrolet.
