Holden Commodore 2018 do të bëhet elitë

Commodore e re e Holden do të largojë versionet më të përballueshme të modeleve tradicionale luksoze të markës evropiane.

Holden Commodore i ri, i ndërtuar nga Opel nga Gjermania, do të synojë modelet evropiane me kosto të ulët përveç konkurrentëve të tij të zakonshëm kur të lançohet këtu në fillim të vitit të ardhshëm, sipas prodhuesit të tij.

Commodore i ri do të përballet me makina si Kia Optima dhe Sonata, Hyundai i40, Ford Mondeo dhe Mazda6, teksa zhvendoset në segment për të konkurruar në klasën e kategorisë së mesme nën 60,000 dollarë sesa makinat e mëdha tradicionale.

Megjithatë, Commodore i ri mund të hyjë në një territor më premium të pushtuar nga niveli fillestar i Mercedes-Benz C-Class, BMW 3 Series dhe Audi A4, si dhe kushërinjtë e Volkswagen Passat dhe Skoda Superb, nëse pozicionimi evropian i Opel Insignia ofron një aluzion.

Sipas nënpresidentit të dizajnit të kompanisë, Mark Adams, Opel po u reziston markave tradicionale luksoze që janë futur në territorin e zakonshëm me modelet e tyre bazë të makinave.

Duke folur në fillim të kësaj jave në Motor Show në Gjenevë dhe debutimin publik të Insignia, Z. Adams tha: “Roli ynë kryesor është të balancojmë këtë makinë. Ne kemi sjellë marka premium për ne për një kohë të gjatë dhe menduam se kjo ishte një makinë që na duhej ta shtynim pak.

“Pse ne gjithmonë mendojmë se ata po vijnë në hapësirën tonë? Dhe ne mendojmë se kemi një makinë që nxjerr një atmosferë premium me një çmim shumë më të mirë. Pra, nëse nuk jeni një snob i markës, mund të gjeni një ekuilibër më të mirë.

"Ne ndjemë se ishte e rëndësishme dhe në përputhje me atë që Holden duhej të bënte."

Commodore i ri mund të blihet mbi variantin bazë evropian, i cili fillon nga 55,000 deri në 60,000 dollarë, në varësi të modelit, por kjo do të varet nga specifikat përfundimtare dhe çmimi që do të konfirmohet përpara lansimit të tij këtu vitin e ardhshëm.

Ndërsa Insignia në dalje është konkurruese me modele si Mondeo, versioni i ri do të kombinohet mirë me disa oferta më premium, tha zoti Adams.

“Ne e dimë se mund të bëjmë produkte të shkëlqyera, ndaj duam të luftojmë pak, dhe kjo është një makinë e shkëlqyer që mund ta bëjë këtë. Do të ketë gjëra të tjera për të cilat ne mendojmë se mund të qëndrojmë të vendosur dhe nuk kemi asgjë për t'u shqetësuar në këtë kontekst. Në këtë segment të veçantë, ju me të vërtetë duhet të shqetësoheni për këtë sepse makinat premium ekzekutive luajnë një rol të madh në atë hapësirë, kështu që ne duhet të jemi në gjendje të dëshmojmë veten në këtë, "tha ai.

“Makina e sotme (gjenerata aktuale Insignia) performon shumë mirë në MB dhe vende të ngjashme në krahasim me konkurrencën e zakonshme. Pra, ne mendojmë se kjo makinë do të na lejojë të rikthehemi edhe më të fortë, dhe përshtatet shumë mirë me atë që duhet të ndodhë në Australi.

Sipas zotit Adams, ka një ngjashmëri të caktuar në kërkesat e vendeve të ndryshme ku do të shitet makina e bazuar në Insignia.

“Kur përpiqen të bashkojnë nevojat e ndryshme nga rajone të ndryshme, shumë prej tyre janë shumë të qëndrueshëm në atë që po përpiqen të arrijnë,” tha ai.

"Po, ju duhet ta personalizoni atë ndryshe për t'iu përshtatur nevojave specifike të klientit, por në të njëjtën kohë, nëse pjesa më e madhe e kutisë së veglave është e qëndrueshme, mund të bëjë një ndryshim të madh për të gjithë."