Hino pranon mashtrimin e emetimeve të naftës: marka në pronësi të Toyota-s tërheq modelet nga shitja në Japoni pasi hetimi zbulon keqbërje në testim

Kamioni Hino Ranger është tërhequr nga shitja në Japoni së bashku me dy modele të tjera.

Gjigandi i automjeteve komerciale Hino ka pranuar se ka falsifikuar rezultatet e testit të emetimeve për një numër të motorëve të tij në tre modele për tregun japonez.

Hino, në pronësi të Toyota Motor Corporation, e bëri rrëfimin të premten e kaluar dhe të hënën Ministria Japoneze e Transportit bastisi selinë e markës në Tokio. Japonia Times.

Prodhuesi i kamionëve tha në një deklaratë: "Hino ka identifikuar sjellje të pahijshme në lidhje me procedurat e certifikimit për disa modele motorësh që i nënshtrohen rregulloreve të emetimeve të vitit 2016...dhe standardeve të ekonomisë së karburantit në Japoni, dhe ka gjetur probleme me performancën e motorit."

Marka vazhdoi të thoshte se "kërkon thellësisht falje për çdo shqetësim të shkaktuar klientëve të saj dhe palëve të tjera të interesuara".

Hino tha se zbuloi sjellje të pahijshme në lidhje me falsifikimin e të dhënave të performancës së motorit gjatë testimit të emetimeve të motorëve pasi zgjeroi hetimin e tij në operacionet e tij në Amerikën e Veriut.

Në një deklaratë, kompania pranoi arsyet e falsifikimit të të dhënave dhe mori përgjegjësinë për veprimet e saj.

“Bazuar në rezultatet e deritanishme, Hino beson se nuk ka qenë në gjendje t'i përgjigjet në mënyrë adekuate presionit të brendshëm për të arritur qëllime të caktuara dhe për të përmbushur oraret që janë vendosur për punonjësit e Hino. Menaxhmenti Hino i merr shumë seriozisht këto gjetje.”

Hino ka pezulluar shitjet në Japoni të modeleve të pajisura me këta motorë. Midis tyre janë kamioni Ranger për punë të mesme, kamioni i rëndë Profia dhe autobusi i rëndë S-elega. Janë mbi 115,000 modele të prekura në rrugët japoneze.

Hino ka ndërmarrë tashmë hapa për të siguruar që kjo të mos ndodhë më, duke përfshirë përmirësimin e sistemeve të menaxhimit, ristrukturimin organizativ, rishikimin e proceseve të brendshme dhe sigurimin që të gjithë punonjësit të jenë të vetëdijshëm për pajtueshmërinë.

Asnjë nga modelet e përfshira në skandal nuk shitet në Australi.

Aksionet e Hino ranë 17% Japonia Times, që është kufiri maksimal ditor i lejuar nga rregullat e Tokios Exchange.

Hino nuk është prodhuesi i parë i makinave që përfshihet në mashtrimin e emetimeve. Grupi Volkswagen pranoi në mënyrë të famshme në vitin 2015 se kishte ndryshuar testet e emetimeve të naftës në një sërë modelesh në të gjithë markat e grupit.

Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan dhe Mercedes-Benz janë vënë nën vëzhgim vitet e fundit për teste të pasakta të emetimeve.