lubrifikant grafit. Karakteristikat dalluese
Përbërja dhe karakteristikat
Deri më sot, përbërja e yndyrës së grafitit nuk i nënshtrohet rregulloreve strikte. Edhe GOST 3333-80, i cili zëvendësoi GOST 3333-55 të vjetëruar, nuk përcakton as përbërjen sasiore ose cilësore të përbërësve të përdorur në prodhimin e yndyrës së grafitit. Standardi tregon vetëm karakteristikat e përgjithshme të llojit të yndyrës grafit "USsA" dhe vetitë minimale të kërkuara.
Kjo përdoret nga prodhuesit, duke eksperimentuar me përbërjen dhe, si rezultat, vetitë përfundimtare të produktit. Sot, dy përbërësit kryesorë të yndyrës së grafitit janë dy substanca: një bazë minerale e trashë (zakonisht me origjinë nafte) dhe grafiti i bluar imët. Sapuni i kalciumit ose litiumit, presioni ekstrem, antifërkimi, shpërndarja e ujit dhe aditivë të tjerë përdoren si aditivë shtesë.
Ndonjëherë pluhur bakri i shtohet grafitit. Atëherë yndyra quhet bakër-grafit. Shtrirja e yndyrës bakër-grafit po zhvendoset drejt mbrojtjes afatgjatë të sipërfaqeve kontaktuese nga korrozioni me zhvendosje relative minimale. Për shembull, një lubrifikant i tillë përdoret gjerësisht në lidhjet e filetuara dhe udhëzuesit e ndryshëm.
Karakteristikat e yndyrës së grafitit, në varësi të përbërjes, ndryshojnë shumë. Për shembull, temperatura minimale në të cilën lubrifikuesi nuk i humbet në mënyrë kritike vetitë e tij varion nga -20 në -50 ° C. Maksimumi: nga +60 (për lubrifikantin më të thjeshtë UssA) në +450 (për "grafitë" moderne të teknologjisë së lartë).
Një nga vetitë më të theksuara të yndyrës së grafitit është koeficienti i ulët i fërkimit. Kjo arrihet falë grafitit, pllakat dhe kristalet e të cilit në nivel molekular rrëshqasin në mënyrë të përkryer si në raport me njëra-tjetrën ashtu edhe në sipërfaqe të tjera, pavarësisht nga natyra e këtyre sipërfaqeve. Megjithatë, për shkak të fortësisë së kristaleve individuale të grafitit, kjo yndyrë nuk rekomandohet për përdorim në njësitë e fërkimit me saktësi të lartë prodhimi dhe boshllëqe të vogla midis pjesëve kontaktuese. Për shembull, është vërtetuar se vendosja e "grafitit" në vend të yndyrnave të tjera të përshtatshme (solidol, litol, etj.) në kushinetat e rrotullimit redukton jetën e tyre të shërbimit.
Grafiti gjithashtu përcakton vetitë përçuese të lubrifikantit. Prandaj, yndyrat e grafitit përdoren për të mbrojtur kontaktet elektrike nga korrozioni dhe ndezja e shtuar.
Për çfarë përdoret?
Shtrirja e lubrifikantit grafit në përgjithësi është mjaft e gjerë. Grafiti është dëshmuar mirë në çiftet e fërkimit të hapur, në të cilat shpejtësia e lëvizjes relative të pjesëve është e vogël. Nuk lahet me ujë për një kohë të gjatë, nuk thahet dhe nuk degradohet nën ndikimin e faktorëve të tjerë negativë të jashtëm.
Në makinat dhe kamionët standardë, yndyrat e grafitit përdoren gjithashtu mjaft gjerësisht:
- lidhje me fileto - për t'i rezistuar korrozionit dhe ngjitjes së fijeve;
- kushinetat e topave të rrotave të drejtuara - si lubrifikant kryesor pompohet në trupin e kushinetave dhe vendoset shtesë nën anterat;
- nyjet dhe majat e shufrës së drejtimit - përdoren në mënyrë të ngjashme me kushinetat e topit;
- lidhjet me spline - splinat e jashtme dhe të brendshme lubrifikohen për të zvogëluar konsumin gjatë lëvizjes së tyre të ndërsjellë;
- susta - vetë sustat dhe nënshtresat kundër kërcitjes lubrifikohen;
- kontaktet - si rregull, këto janë terminalet e baterisë, një tel negativ nga bateria në trup dhe një tel pozitiv nga bateria në startues;
- si një shtresë kundër kërcitjes në kontakt me sipërfaqet plastike dhe metalike.
Përkundër faktit se sot tregu ofron një gamë të gjerë lubrifikantësh më të avancuar dhe të përshtatur, grafiti është ende i kërkuar në mesin e shoferëve. Është një ekuilibër i mirë midis çmimit dhe veçorive. Çmimi mesatar për 100 gram lubrifikant grafiti luhatet rreth 20-30 rubla, që është shumë më e lirë se kompozimet lubrifikante moderne me karakteristika të përmirësuara. Dhe aty ku nuk kërkohet një shkallë e lartë e mbrojtjes, përdorimi i grafitit do të jetë zgjidhja më racionale.
