Gjermania mund të lejojë makinat që drejtojnë vetë nga viti 2022

Gjermania po punon për legjislacionin për automjetet autonome në territorin e saj, duke miratuar lëvizjen e tyre në rrugë dhe jo vetëm në zona të veçanta testimi.

Gjermania po shkon drejt modernitetit dhe dëshmi për këtë është afërsia legjislacioni për automjetet autonome brenda vendit, siç ka treguar ministria e transportit e vendit se "fillimisht, mjetet pa pilot duhet të jenë në gjendje të vendosen në zona të caktuara operacionale", duke lënë të hapur mundësinë e një revolucioni në sektorin e transportit publik të rajonit.

Sa më sipër është pasqyruar në dokumentin që do të rregullojë rregullat për funksionimin e mjeteve pa pilot, ky dokument tregon se në kushtet urbane mjetet pa pilot ato mund të përdoren potencialisht për të ofruar dhe ofruar shërbime, të tilla si shërbimet e transportit për punonjësit e kompanisë ose transporti i njerëzve ndërmjet qendrave mjekësore dhe shtëpive të pleqve.

Hapi tjetër për ta bërë realitet këtë mënyrë të re transporti është krijojnë norma juridike detyruese për drejtimin autonom, rregulla që ende nuk ekzistojnë. Për shembull, cilat specifika duhet të plotësojnë automjetet autonome, si dhe rregulloret se ku mund të operojnë.

Një nga përfitimet e këtij sistemi të ri të transportit autonom, sipas Yahoo Sports, është se njerëzit vozisin në rrugë. Ministria e Transportit vuri në dukje se "shumica dërrmuese e aksidenteve të trafikut në Gjermani ndodhin për fajin e një personi".

Angela Merkel, ndau kancelarja federale gjermane gjatë një takimi me drejtuesit e automobilave të vendit, të cilët ranë dakord të shpallin një ligj që lejon Gjermaninë të bëhet "vendi i parë në botë që lejon funksionimin e rregullt të makinave vetë-drejtuese".

Krahas këtij ligji qëllimi më shumë, i cili përbëhet nga mjete pa pilot që lëvizin në rrugë të rregullta Nga 2022.

Duhet theksuar se në qershor të këtij viti, rreth 50 vende, duke përfshirë vendet anëtare të BE-së, vendet në Azi dhe Afrikë, nënshkruan zhvillimin e rregullave të përbashkëta për automjetet autonome. Komisioni Ekonomik i Kombeve të Bashkuara për Evropën tha në një deklaratë se këto janë "rregulloret e para detyruese ndërkombëtare për të ashtuquajturin automatizimin e automjeteve të Nivelit 3".

Niveli 3 është kur zbatohen sistemet e asistencës së shoferit si mbajtja e korsisë, por shoferi duhet të jetë i gatshëm të marrë kontrollin e automjetit në çdo kohë. Automatizimi i plotë është niveli i pestë.

**********