Gjeometria e rrotave ndikon në sigurinë dhe madje edhe konsumin e karburantit

Rregullimi i gabuar i futjes së gishtave mund të jetë i rrezikshëm gjatë vozitjes, veçanërisht në kushte të pafavorshme të rrugës, siç janë rrugët me lagështi. Atëherë ne mund ta gjejmë veten shumë shpejt në një hendek.

Por mungesa e konvergjencës është gjithashtu një rrezik për të dëmtuar disa pjesë të makinës. Prandaj, të paktën një herë në vit, duhet të bëjmë një kontroll të plotë të pezullimit të rrotave. Edhe pse një ekzaminim i tillë është fakultativ. Megjithatë, praktika tregon se ne mendojmë për kontrollimin e konvergjencës vetëm kur diçka alarmante ndodh me makinën. Mënyra më e lehtë është të ndjejmë se makina po tërhiqet djathtas ose majtas, kemi probleme me timonin etj. Nëse këtij fenomeni i ka paraprirë futja në gropë ose goditja e bordit të trotuarit, atëherë shkojmë në punishte. .

Redaktorët rekomandojnë:

Vëmendja e shoferit. Edhe një gjobë prej 4200 PLN për një vonesë të lehtë

Tarifa e hyrjes në qendër të qytetit. Edhe 30 PLN

Një kurth i shtrenjtë në të cilin bien shumë shoferë

Duke vepruar kështu, rezulton se shtrirja e rrotave mund të ndryshojë gjatë përdorimit normal. Kjo është pasojë e konsumimit normal të komponentëve të pezullimit si kushinetat e rrotave, nyjet e shufrave lidhëse apo edhe tufat. Prandaj, shtrirja e rrotave duhet të kontrollohet gjatë testeve diagnostikuese periodike. Ka një ndikim të madh në sigurinë e drejtimit, trajtimin e automjetit, stabilitetin e automjetit dhe shkallën e konsumimit të gomave.

Shouldfarë duhet të mbahet mend?

– Këndi i ngjitjes dhe animit të rrotave të përparme janë më të rëndësishmit, sepse ato thyhen në rrugët tona me gropa, shpjegon Ing. Andrzej Podbocki, Menaxher i Shërbimit në tregtarin zyrtar të Volkswagen Kim në Swiebodzin dhe Gorzow Wlkp, shton: – Në kushtet polake, është e nevojshme të kontrollohet gjeometria e rrotave të përparme përpara fillimit të çdo sezoni veror. Dhe është më mirë ta bëni tani, domethënë në pranverë. Dhe, më e rëndësishmja, kur blini një makinë të përdorur, një nga veprimet e para pas ndryshimit të vajit duhet të jetë një udhëtim në një qendër shërbimi për të kontrolluar shtrirjen atje. Ky është një shpenzim i vogël dhe gjeometria e saktë e rrotave të përparme do të rrisë sigurinë në trafik dhe do të mbrojë nga konsumimi i përshpejtuar i gomave, bind bashkëbiseduesi ynë.

Çfarë dhe kur duhet të kontrollohet?

Më të rëndësishmet në gjeometrinë e rrotave janë sasitë e mëposhtme:

- këndi i animit,

- këndi i rrotullimit të grushtit,

- këndi i avancimit të kyçit të drejtimit,

– Rregullimi i këndeve të shtrirjes së rrotave.

Nëse rrotat nuk janë të rreshtuara siç duhet, gomat konsumohen shpejt dhe në mënyrë të pabarabartë. Këndi i prirjes dhe i avancimit të boshtit të drejtimit ndikon në stabilitetin dhe kontrollueshmërinë e mjetit gjatë drejtimit. Paqëndrueshmëria e makinës përcaktohet nga shtrirja e gabuar e majës së mbretit. Shtrirja e duhur e rrotave parandalon rrëshqitjen anësore, përmirëson stabilitetin e drejtimit dhe parandalon konsumimin e tepërt të gomave. Shtrirja e gabuar e rrotave rrit konsumin e karburantit.

Shihni gjithashtu: Suzuki Swift në testin tonë

"Por çfarë ndodh me rrotat e pasme," pyesim ne? - Këtu është e njëjta gjë. Ne gjithashtu merremi me këndin e kamberit dhe futjen e këmbëve. Sidoqoftë, ekziston një parametër shtesë: boshti kryesor gjeometrik, d.m.th. drejtimi në të cilin boshti i pasmë i makinës dëshiron të lëvizë. Shtrirja e dëshiruar e rrotave të boshtit të pasmë është e tillë që gjeometria e drejtimit të përputhet me gjeometrinë e shasisë, d.m.th., automjeti lëviz drejt. - përgjigjet Iijir Podbutsky. Ne ju këshillojmë gjithmonë të kontrolloni gjeometrinë përpara se të blini një makinë të përdorur dhe të paktën një herë në vit. Këtë operacion ia besojmë një punishteje të specializuar të pajisur me pajisjet e duhura.

Karakteristikat karakteristike të konvergjencës:

– Rrotat e përparme

Mospërputhjet në rritje:

* temperatura e gomave rritet, gjë që çon në konsumim më të shpejtë,

* shpejtësia maksimale bie pak,

* stabilitet i përmirësuar i drejtimit në seksionet e drejta.

Reduktimi i mospërputhjeve:

* stabilitet i përmirësuar në kthesat,

* gomat konsumohen më pak,

* ndiejmë një përkeqësim të qëndrueshmërisë së drejtimit në pjesët e drejta.

– Rrotat e pasme

Reduktimi i konvergjencës:

* përkeqësimi i stabilitetit të kursit të këmbimit,

* më pak konsumim i gomave,

Rritja e konvergjencës:

* stabilitet i përmirësuar i drejtimit,

* rritja e temperaturës dhe konsumimi i gomave,

* ulje minimale e shpejtësisë.